Canyon Spectral 29"

¿Estas seguro con la medida?
¿Que son rodamientos de agujas?¿Para que sirven?

¿Puedes pasarnos el enlace de probike para que investiguemos un poco?

Gracias por todo y disculpa, estoy empezando en esto...

 

Si nuestra medida es 22,2x8..... http://www.probikeshop.es/espaciador-de-amortiguador-enduro-bearings-8-mm/106213.html
Son para quitar los casquillos de fricción de fox....son una mi......
Ayer desmonte el amorto para el mantenimiento y para prepararle para cambiar los casquillos de firccion fox por los rodamientos de aguja del enlace y los de fox estaban literalmente "pegados" no tenían movimiento.
Contare experiencias....

 

Oye compañero, y los espaciadores superiores y los inferiores son de la misma medida, de 22,2mm x 8mm?
O los de arriba son de una y los de abajo de otra?

 

Los dos son iguales

 

Gracias, por la rapidez!!!

Ya he visto el link que me pasas. Puestos en casa los 2 serian unos 23€...

Yo es que iba a cambiar el amortiguador, por uno con mando remoto y estaba mirando los espaciadores. Tenia en mente los de FOX aunque son mas caros que esos que tu pones. Los 2 puestos en casa salen por unos 31€.

Al final pediré los de FOX que los estoy mirando en bici market. Cuando tengas los tuyos no dejes de informarnos si van bien....

Saludos

 

Yo no los llevó, pero varios compañeros si, no tienen queja y da algo se suavidad a la suspensión

 

Los amachete también los tienen y tienen muy buenas criticas pero la pareja sale unos 58 euros... Mas caros...y al final son unos rodamientos.....asi que ...

 

Los tengo vistos de hace tiempo, cuando te lleguen podrias decir impresiones y si son faciles de montar?

Gracias de antemano.

 

Holaaaaa!!!!
Ayer me llegaron los rodamientos de agujas para el amorto ( fox performance ctd).
El montaje muy sencillo con un tornillo de banco y un poco de grasa.
Esta tarde he salido a dar una pequeña vuelta y las primeras sensaciones muy buenas. Ha ganado en suavidad, sobre todo en los pequeños impactos. Parece una bici de reacciones mas nobles.
Solo me falta meterme en terreno de verdad!!!!!!.
Conclusión por el momento....por 18 euros la pareja, un cambio a mejor sin lugar a dudas parece un fox de mas alta gama.
Saludos!!!

 

Hola a todos.

Mi nombre es Fran y soy un fanatico de las bicis, acabo de descubrir este foro y la verdad q me interesa bastante.

Actualmente tengo una bici Focus Big Bud 3.0 120 mm de 26 pulgadas, me gustaría dar el salto a 29, llevo como dos meses viendo bicis y la verdad que por calidad precio lo mejor que he visto es la bh lynx 2016, montada entera en xt con suspensiones Fox ctd, además cuenta con el sistema split pivot q es alucinante, a la hora de pedalear es una auténtica tabla.

El caso es que viendo y leyendo foros di con las bicis canyon y pufff, son una pasada, especialmente la q me ha enamorado es la spectral 8.9 de 29 con 130 mm de suspensiones, montada entera en xt y con ruedas dt swiss.

La bh está en 2.400 y la canyon en 2600, inconvenientes son la cantidad de usuarios que leo aquí que vaya tela con las entregas de bicis y las garantías, no sé qué hacer...

Lo que verdaderamente me preocupa es él comportamiento de la spectral, quisiera saber qué tal sube, si se balancea mucho, aunque he leído que cuenta con el sistema anti squad q minimiza eso pero no sé hasta q punto.

El tema del amortiguador me agobia un poco, no te facilitan mucha información y en internet no encuentro tutoríales de cómo hacer la revisión o de cómo ajustarlo para sacarle el máximo partido.

Otro puntos son las llantas, no se q tal van, si son rodamientos sellados, cuantos trinquetes, si son rígidas y demás.

Si algún usuario me hiciera el favor de resolverme estas dudas y q me contara q tal sus impresiones con este maquinon se lo agradecería muchísimo.

Muchas gracias

 

coje la spectral no hay color... yo la tengo desde hace 1 año y no la cambio por nada...

Un duda, que psi llevais en vuestras scpectral de 29??? yo llevo 90 delante y 180 detras... vosotros???

 

Yo te digo lo mismo que Javi, ve a por la Spectral. Nadie da más por tu dinero. Yo en mi caso 0 problemas.

La pedí de Stock y en 7 días después del pago (incluidos los trámites de aduanas) en casa.

Tuve un problema de que faltaba un tornillo del matchmaker y el tipo de Canyon Scandinavia me lo mando con celeridad.


Solo por las suspensiones yo elegiría la Canyon. Él CC es una maravilla y la Pike lo mismo. Yo tengo una 9.9 2015 y va muy bien.

Pedaleando van bien, aunque hay gente que dice que no le gusta el bamboleo de las Canyon pero yo creo que el anti squad funciona decentemente y yo siempre bloqueo el amortiguador subiendo.

 

Javi, yo no me fijo mucho en los psi. Yo llevo depende el día 20 o 30% sag delante y 15mm sag detrás ...por si ayuda

 

Yo detras llevo sobre un 20%. Los datos que me das tu detras seria un sag del 30%. Es que a mi la bici me bambolea un pelin y pensaba que a lo mejor con un sag de 15% o del 10% al meterle mas presion al amortiguador (psi) evitaria un poco mas el bamboleo... ¿Que opinais?

 

Muchas gracias por vuestras respuestas

Javifly al meterle mas aire tendrás menos balanceo pero también irá más duro, yo lo probé en su día y no me gusta, pierdes ese tacto que tanto nos gusta, pero bueno cada uno es un mundo pruébalo.

De ahí que preguntara lo del balanceo, con la bh que os digo con el amortiguador abierto pedaleas y cero balanceo, cuanto más aprietas más duro, pero claro esa canyon en azul eléctrico y con los componentes q lleva da mucho que pensar.

Ave si alguien me puede hablar un poco de cane creek, revisiones ajustes y demás.

Saludos compañeros

 

No se, lo de evitar el bamboleo lo intento cerrando a tope el amortiguador con el regulador. No es perfecto, pero prefiero eso a luego meterle mucha presión y que vaya como una piedra.

A mí lo de los 15mm de sag que recomienda Canyon me va muy bien, hago tope pocas veces y me absorbe bien los pequeños impactos.

 

CC es precisamente eso, ajustes. Hay controversia sobre este amortiguador. Puedes leer en el foro mucho. Se supone que es la respera pero parece que en las Spe petaba mucho al ppio.

Yo todo lo que puedo decir del amorto es que va muy bien. Lo tengo desde junio del pasado año en una 9.9 y va de cine. Lo he usado en rutas cortas y cuando la cosa se pone de responde. Lo he usado en salidas épicas de muchos km y de varios días con un poco de todo y no te enteras que lo llevas.

Y lo mejor es la mezcla con la pike (140mm tras cambiar el airshaft), un conjunto muy redondo.

Ahora te digo, la Pike de fábrica te recomiendo al menso cambiarle el aceite que trae de serie y si puedes subirla a 140mm, no más. Yo también pude un manillar de 780 y una potencia más corta y para mí es la bici perfecta.

Es lo que te puedo decir de las suspensiones, eso y que son mucho mejor que las for que trae la BH que para mí son lo más sobrevalorado del mercado (opinion personal). Otra cosa son las gamas altas de fox (la horquilla 36 y el amortiguador con piggy back).


Del resto de componentes no puedo decirte mucho. La tija es la más vendida y es por algo. Yo en mi 9.9 llevo todo X0 carbono pero en la XC llevo XT y va muy bien. La gente no habla muy bien de los frenos nuevos (8000).

Las ruedas vas muy bien y son bastante buenas para ser OEM. Me encanta el ratchet system de DT (36t por cierto). Sin ligeras, rígida bastante y muy fáciles de mantener.

Saludos

 

Perdona oria como se convierte la pike 130 a 140, podrías especificar como y de cuánto dinero estamos hablando.

En cuanto a las suspensiones sabrías decirme q tipos de ajustes permite a parte del rebote y de la cantidad de aire para ajustar sag.

Saludos

 

Quedas perdonado,

Hay mucha información en este mismo post sobre el cambio de recorrido, incluso rockshox tiene manuales en su web y hay montones de vídeos en YouTube, incluido el de BikeRadar que la gente suele colgar aquí. Es cuestión de cambiar el airshaft, cosa de media hora. Necesitas el airshaft (unos 30€), aceite para las botellas (desde 10€ un litro a 30€ 125ml, lo que te quieras gastar) y recomiendo algunas herramientas específicas, sobre todo unos alicates circlip. Grasa específica para los retenes también es muy recomendable (unos 12€).


También es muy recomendable cambiar los retenes por unos de baja fricción SKF verdes (unos 30€), eso da un tacto de mantequilla muy agradable.

Todo puede encontrarse en Amazon. Aceite y grasa te valdrá para futuras revisiones así que es algo que deberás comprar de todos modos.

Si te refieres a la Pike: rebote y compresión en bajas. La mía (rtc3) también tiene dial de "bloqueo" con tres posiciones.

El CC tiene rebote en altas y bajas y compresión en altas y bajas. Como ves súper configurable. Tiene un dial para la compresión en bajas que hace las veces de "bloqueo", pero al igual que la Pike y la mayoría de los sistemas solo air no es un bloqueo total.

 

Hoy he cambiado el dial de la horquilla de mi spectral azul electrico. Del rojo al azul, para que haga juego con el cuadro...