Bicis para ti@s dur@s Recopilación rigidas-endureras.FoTos dentro.

Aquí tienes verdaderos eruditos sobre el tema, pero básicamente el acero absorbe mas que el aluminio, pero vamos que hay mas cuadros en el foro de compra venta hay en bici completa, pero hablando se puede entender la gente para vender solo cuadro, de todos modos hay bicis nuevas en paginas web con cuadros baratos

 

Por fin un Genesis brutillo, me gusta, tiene potencial

Que guapa la Army green

Fotaca. Te has decidido con la angle?

 

Que envidiAAA, y yo sin rígida.

 

Si, voy a poner -2 grados.
Y llantas anchas, de 30 interiores.

 

Lo de las llantas anchas es una autentico acierto, no te vas a equivocar.
Y si las encuentras más anchas aún, mejor

Yo llevo unas de 45mm interiores, de las que se usan para ruedas Plus, pero con neumáticos normales de 2.35".
Es genial porque no te varía el diámetro de la rueda, solamente el ancho lateral del neumático, así que las ruedas siguen entrando bien en el cuadro.
Lateralmente unas 2.35" pasan a ser 2.60"
Pero la diferencia en comportamiento es una burrada.
Cuando vas pedaleando normal apenas se nota diferencia, pero en cuanto inclinas la bici un poco para coger una curva, el agarre es el doble.

Yo lo noto sobre todo en la rueda delantera: Tumbas mucho más y vas más rápido en curvas, y el límite de agarre del neumático parece no existir

 

Doy fe, en mi Kona tebia una mas anchas y el balon se estira mas, tenia montadas una Kenda Nevegal y mirando la llanta vieja(normal) y la nueva(ancha) se veia en la nueva mucho mas balon y la vieja era mucho mas redonda. Tenias casi medio centimetro mas con el mismo neumatico. Eso si, las mias eran mucho mas pesadas.

 

claro pero ya se sube de precio

 

he puesto que no lleva punteras CON CONOCIMIENTO DE CAUSA YA QUE DE MÁS SE QUE NO LAS HAY EN CHAIN

 

algunos parece que habéis descubiertos los aros anchos hoy la virgen
cuando desde el 2004 estan los spank 40 o los double tracks, son los que yo siempre he montado y se los beneficios que ello conlleva
ahora parece que son la panacea...? que manera de auto complacerse
es l0 que tiene el consumismo no jeje

 

antes nadie quería aros anchos, sólo para freeride o dh, o los que como yo los llevaban para todo y nos pusimos mas fuerte que el vinagre, amén de que tb era por el peso del rider todo hay que decirlo, se de lo que hablo

 

post ilustrado, unas 24" en 2.6 y unas 26" en 2.5, ambos aros anchos, ultra resistentes sin p.o.l.l.a.d.a.s

 

Si, pero antes el masmolismo era llevar cosas flúor y dorados.
Ahora el que lleve la última medida de algo y lo más raro y caro, se lleva a la rubia del bmw.....

 

no hace falta que diga el ancho que tienen...

 

por cierto diegokona, donde pillaste el cuadro honzo st?

 

Antes los aros anchos pesaban un huevo y la yema del otro y eso practicamente imposibilitaba su uso en enduro.

No es que ahora hayamos descubierto la panacea, si no que los nuevos materiales y la investigacion y desarrollo de nuevas aleaciones y diseños, han hecho que los aros anchos por fin tengan pesos aceptables. Y esto hace que la gente cada vez se anime mas.

@Chechu mandale un mensaje privado a elpeli.

 

En Radical Bikes.

 

ok fran gracias y gracias diego!

 

Eso quería saber yo, cúal es la diferencia en pasta y peso de montar una rueda con aros de 25 o de 40 internos? Ya sé que hay muchas calidades y precios, pero pregunto en general para hacerme una idea, si la subida de peso es de 50 gramos o de 400 g por el par de ruedas, y si la subida de precio es de un 10% o de un 70%, hablando de aros de la misma marca y tipo.

 

Depende de si quieres aros de carbono o de aluminio y segun la gama.