Buenos días a todos. Preparando la bici para salir hoy tocaba revisar Amortiguador. Le di presión hasta 300 con Brain y rebote al máximo. Y me subo para darle al autosag. ¿Hay que darle tantas veces al autosag hasta q deje de salir aire o con la primera presión basta?
Donde has leído que hay que hacerlo así?, al máximo de que? El rebote y el brain abierto a tope, es decir, en la zona menos firme el brain dial azul girado todo en sentido contrario a las agujas del reloj, y el rebote al revés zona más lenta. Le pones la presión, te subes y presionas, hasta que deja de salir el aire y no se mueve. Luego le pones el rebote y el brain a tu gusto y listos.
Al máximo de abierto quería decir Manbio. Lo único es si dar una vez sola al autosag hasta q deje de salir aire o tantas como haga falta hasta q deje de salir aire
Con una presión en la válvula roja basta, suelta algo de aire y supuestamente ya está regulado. Saludos.
Otra decepción ... Parece que mi dial de rebote del amortiguador no hace clicks, solo aprecio alguna variación al girarlo con la mano , pero creo que no en todas las posiciones , Alguien sabe si apretando el tornillo Allen pequeño que hay encima del dial lograremos ajustalo ? Gracias compis
Si el rebote es más lento, es que estás cerrando el paso del aceite, y se supone que hay que hacerlo con él abierto a tope, será un lapsus, no?
Exacto, todo abierto, y poner presión, luego se aprieta pulsador, hasta que no sale más aire, y regular.
Yo era muy partidario de regularlo yo, es decir, media y ponía presión, pero probando el autosag estoy muy contento, mientras no me falle, lo haré. Es práctico, 300 psi, lleves el equipamiento que lleves, el peso que lleves, etc...., te ajusta al peso de ese momento, ni más ni menos, al que lleves en ese momento. Ya que no es lo mismo ajustarlo un día que sales solo con una barrita y las llaves de casa, que el día que es invierno, chaqueta, mochila, herramientas, bocata para la salida más larga ,etc...
Gracias Manbio, en el Vídeo de Specialized se observa muy bien como le presiona varias veces a la válvula roja hasta que no sale aire
Si sales siempre de la misma manera o más o menos igual vestido, no cal, pero se ha de revisar las presiones de amortiguador y la horquilla de tanto en tanto, como la de las ruedas, es una presión de aire, y las presiones, temperaturas y trabajo de dichas suspensiones, hacen que vayan perdiendo efectividad, como las ruedas, el aceite del coche,etc..,etc.., por eso venden las bombas para las suspensiones, si no te las pondrían en la tienda y no se tocaría más.
Bueno probé lo de los tornillos y nada , coje algo de firmeza pero no hace los clics , noto los pasos pero de clicks nada , otra vez tendré que ir al sat ...
Cuanto pediríais por un cuadro de una epic comp carbón del 2014, completado recientemente con un triángulo trasero sworks?
Por el cuadro no se, pero el basculante seguro que tiene muchas novias jejej me pido las vainas !!!!!!!!
Piensa que un cuadro completo S-Works, tija S-Works y horquilla brain tope, está en unos 5500 euros en catalogo menos el descuento que te hagan que suele ser entre un 10-15%, siendo nuevo de trinca. Pues calcula, solo cuadro, 2014, dos modelos anteriores al de ahora y segunda mano...no se, pero ve restando.
