ERROR tio te lo digo de verdad, site pones de pie con el plato de 42 si, pero con piños pequeños por ejemplo no se mueve tanto y sentado con el muelle haciendo fuerza contraria? si se mueve y si se mueve es menos que el aire tio, ni te enteras tiene mas sustento, es mas muelle con palanca tiende a ser mas duro o mas bloqueado que el aire, casi al 100% por eso cc puso que la palanca no fuera on y off si no 50% tambien porque bloquea como un palo Es enserio eh, el aire en si no tiene fuerza como un muelle y eso condiciona todo desde nivel hidraulico, regulaciones etc. El aire no deja de ser un colchon de aire que sujeta el piston, el muelle es un elemento fisico que actua al margen de todo, el aire no, el calor le afecta o la presion de la altura entre otras cosas. Te digo de ir llanenado y el tipico el ultimo al cartel paga 2 rondas y todo dios le pega como si no hubiera mañana y con el 30 dando pedales como un loco sentado o pie en piños pequeños o de mitad hacia abajo nada de nada. Tienes que pensar que hay sistemas y sistemas tio, puede parecer que no pero el sistema condiciona todo.
Tampoco he dicho que no se mueva, si no que apenas se mueve. Y como en mis rutas ese "pedaleando de verdad" sea sentado o de pie, no lo concibo, pues a mi me vale .
Cierto al final todo es cuestión de preferencias , solo era dar mi opinión sobre el tema del movimiento con un muelle , a mí en las rutas de finde tampoco me importa si se mueve o no pero entre semana que hago más kilometraje prefiero algo más firme
Pues despues del manitou radium que bloquea igual que si llevaras una rigida el siguiente el cc de muelle... es alucinante el nivel de bloqueo que tiene, hasta se pasaron Es logico lo que dices, si haces km buscaras algo ligero o que tenga alguna plataforma, si haces km haces mucha pista o subida y bueno para hacer o aprietas o no te da tiempo pena que el inline diera tantos problemas pero seria lo ideal para ti que buscas poco peso y hacer km, por eso te digo que el cc que ahora llevas en la sc era hasta mucho para lo que hacias cuando pilles la evil de 120 pondras otra cosa Por eso llevo el radium en la de xc porque a pesar de que con el mcleod va mejor en subidsa tecnicas o bajadas rotas, en si solo bloqueo para carretera y por pista voy abierto y como va pasado de hidraulico pues sin problema y hasta de pie con el en abierto, creo que esta bien regulado internamente pues en la zona sag post sag puedes ir bien de pie sentado en abierto, solo usando el resto en bajadas y bloqueado por carretera.
Hombre, yo es que para hacer kilometros no me voy a llevar la Rune Y por ejemplo la Wreckoning no me parece una bici con filosofia kilometrera.
Pues no es por contradecir,pero yo llevo una damper y con muelle no se mueve practicamente nada.Y la anterior una Iron Horse MKIII menos aún.Supongo que es cuestión de buscar el sistema y muelle en consonancia a sus caracteristicas
Salió hace un par de semanas ya, pero no se si alguien lo puso por aquí (por cierto, sale el tío subiendo y pedaleando de pie, entiendo que en abierto para el test): Evil Insurgent – 2016 Bible of Bike Tests
Es coj... eso si. La gente con ellas ya en casa y en la pagina de Evil ni aparece. Cutre cuanto menos...
Eso es de viejo, evil en su dia tardo meses en poner en su web el modelo de 26 xDDDDD lo recuerdo bien, fue una burrada... casi llega al año sin actualizar la web
Es de 34.9 SPECIFICATIONS Wheel Size: 29" Frame Material: Carbon Rear Shock: Rock Shox Monarch RC3+ Debonair Rear Susp. Travel: 161mm Rear Shock Size: 216x63mm (8.5 x 2.5") Rear Axle Standard: 12x148mm Boost ISCG Tabs: Custom BB Standard: 73mm BSA Seat Post Dia: 34.9mm Seat Clamp Dia: 39mm Headset Standard : ZS44/ZS62mm
Deduzco que el cierre del sillín viene con el cuadro por que vaya medida mas putta , a ti te vino en la sargenta ?
