¿Cuantas SCOTT GENIUS recorren nuestras montañas? Censo de GENIUS

Buenas tardes, aprovechando el terreno hoy le toco a la reinona.

Saludos

 

Hasta ahora no me habia dado problemas pero... llegò el dìa. Me cruje bastante el Fox ctd.
Que le hago?

 

A que te refieres que te cruje?

 

Huele a mantenimiento y cambio de aceite y juntas y retenes

 

Lo del dron lo "robé" de un video de specialiced

 

Pues te ha quedado muy bien el "corta y pego".

 

Al principio pensaba que al cambiar la potencia, esta hacía un crujido con el manillar. No se me ocurre como definir de forma clara ese ruido o crujido. El caso es que viene del amortiguador.
Llevo 3000 km en un año. Creo que va siendo hora de hacer el mantenimiento, como dice juanma_cordobes. Es la primera vez que me pongo a meter mano a las suspensiones pero, como me gusta la mecánica, ya me he pedido los kit de juntas y retenes que necesito tanto para el amortiguador como para la horquilla y el aceite de Fox. No tengo ni idea de por cuanto me hubiese salido la maniobra de haberlo llevado a la tienda. De momento me he gastado 85€ en los kits y el bote de aceite. Lo mismo me sale más caro haciéndolo yo mismo . Solamente el bote de aceite me ha costado 30€. Para el próximo cambio no tendré que comprar aceite

 

Por youtube hay un video de 4 posiciones para el twinloc jugando con las tensiones de los cables, aunque creo q la cuarta era conseguir que se bloquee el amotiguador unicamente para que tenga un comportamiento como un cuadro rigido.

Yo he conseguido lo contrario, debido a la tension que llevo en el cable del bloqueo de la horquilla, cuando estoy en modo traccion, si pulso ligeramente el mando consigo endurecer mucho la horquilla en compresion sin variar el funcionamiento del amortiguador.

A mi me resulta muy util asi, ya que subiendo sentado no me gusta que la horquilla ande arriba y abajo con cada pedalada (de pie ya es una pasada lo que se mueve una horquilla en abierto y me hace perder muchisima fuerza, por lo que no me levanto) ,en esa 4ª posicion me permite ponerme de pie en terreno suelto con muy poco movimiento de la horquilla y el amortiguador trabajando.

Me gusta llevar el rebote muy abierto para bajar rapido y que me lea perfectamente el terreno, pero esto es un inconveniente subiendo porque con la horquilla en modo traccion si golpeas algo, al tener poco peso delante rebota mucho y me hace perder estabilidad. Con esa 4ª posicion evito ese problema y subo mucho mejor.

Lo ideal seria un mando twinloc con 5 posiciones.....TOMA!

 

Buenos días, pues otro día mas con la Reign ... aprovechando el terreno que esta de fabula.

Saludos

 

Buenas tardes geniuseros, venia a plantearos una duda, a ver que pensais.
Imaginaros que vuestra Genius pesa 22 kilos como la mia y llevais frenos SLX y discos de 180 SLX
¿Pondriais discos de 203 XT ice (RT81) en ambos ejes? Valoro incluso poner discos XTR (RT99) que tienen pinta de refrigerar que da gusto.
Hay que tener en cuenta que los frenos son progresivos y por lo tanto la frenada es perfectamente modulable (no como otros modelos y marcas). La rueda es de 29".

Saludos

 

Si te refieres a este

Soy yo.
Esa "cuarta" posición se debe a que el cable de la horquilla se queda un poco destensado pero no mucho. Es decir, si cuando pasas al modo climb haces una pulsacion prolongada y un poco más extensa se bloquea la horquilla, pero si no presionas lo suficiente solo se bloquea el amortiguador.
Por lo que comentas te interesa justo al revés. Sería cuestión de destensar un poco el amortiguador del twinlock.

Por cierto. Alguien que haya hecho el cambio de aceite y retenes de la fox sabe cuanto puede costar en tienda???
Gracias

 

Yo si los pondría
Opino q con 29" y un peso de 22 kg
No estaria de más
Más aún: debería llevarlos
Con discos ice para una mejor refigeracion en largas bajadas
En verano lo agradecerás tras bajar 3 puertos
Y lo ahorrarás en pastillas

 

Saludos, estoy buscando un amortiguador Equalizer 2 para mi Genius del 2009, ¿Alguien vende?

 

La revisión de la horquilla puede estar entre los 70/90 euros, depende la tienda. Pero tiene que ser un concesionario Fox autorizado o se pierde la garantía de dos años que da la marca.

 

Los discos y frenos SLX frenan igual que los XT, yo he llevado ambos bastante tiempo sin problemas. Te hace falta un disco más grande??, eso lo tienes que ver tú si después de una bajada larga se te ponen los discos al rojo y te hacen mucho ruido. Piensa que discos más grandes son más fáciles de doblar también y los Ice Tech son propensos a eso.

 

Buenos días, respecto a las frenadas... Pienso como @ppcordobes , en la rígida voy con 180/160 deore, en la genius 180/180 slx y en la giant con 203/180 xt. Y en ninguna nunca me ha faltado frenada... Ni se me ha calentado cero problemas... Pero solo cuando voy solo.
Porque un día salí con un grupo de bikers llamemoles mas "domingueros" y en una bajada de pista me hicieron abusar del freno... Pues con la rígida al llegar a bajo salia hasta humo de las pastillas de freno...
A todo esto a que me refiero... Que no es tanto la bike sino la forma de pilotaje... Yo al empezar el enduro sobrecargaba el freno de delante... Perdía dirección y me caia... Ahora muchas bajadas por lasque me tiro, si frenara con el de delante mas del 20% seria caída. He aprendido a tirar del de atrás repartir peso y regular la velocidad...
En la genius mas a mi parecer mas de 180... No es necesario.
Saludos

 

De lo normal si quieres bajar calentito....yo soy de 200 delante y 180 detrás, si es para bajar normalito con 180 puedes ir bien. El tema son los 22kg de bici, en este caso no tendría dudas en poner 200 delante (o 203, no controlo la medida exacta).

 

En el tema de los discos de freno también influye el peso del ciclista. No es lo mismo uno que pese 65 Kg que uno que pese 90Kg.
Yo note mucho el cambio al disco delantero de 180 a 203. Pero yo peso unos 95Kg equipado.

 

Si si ese concepto es verdad yo peso 62 kg, y la bici 14 pelados.
Pero lo de los 22 kg de bici? Que le has hecho?
Saludos

 

A tope con las eléctricas
E-Genius 710 Plus