Ayuda con crossmark tubeles

Lo que te hemos dicho varios compis, las de kevlar no son tbr ni lust, pero se pueden tubelizar con más o menos facilidad. Yo siempre compro normales de kevlar y luego las tubelizo, de cualquier marca... y con respecto a líquidos, yo con el notubes va perfecto

 

Gracias a todos por las respuestas y resolver mis dudas.

 

Si ya te ha arreglado para que no pierdan aire (supongo que poner más líquido para que sellen los poros de la cubierta no tubeless) no vuelvas a acercarte a menos de 1km de esa tienda, 143€ por montar dos ruedas, un poco de cinta y dos valvulas me parece una autentica barbaridad. Y si todavia te pierden, a montarle un pollo hasta que te lo deje como tiene que estar
Saludos

 

Yo no lo veo tan exagerado, las válvulas pueden costar unos 15€, cubiertas si son 29" kevlar unos 70€, fondos de llanta, líquido y mano de obra...
Lo que no entiendo es porque te pone unas cubiertas no tubeless, aunque muchas no tubeless se puedan tubelizar,el no es quien para tomar esa decisión

 

Despues de una discursion con el me ha dicho que si voy a estar asi me las cambia, pero que no dude que me ha puesto algo que no es. Que esas que llevo son tubules, pero en la cubierta no pone tubules en ningun sitio, por lo tanto yo desconfio de eso. Problema resuelto, maňana me las da. Gracias por vuestra ayuda.

 

Menudo gilipöllas tu tendero. Es tan fácil como preguntar a maxxis si esas cubiertas son tubeless. Una cosa es que no den problemas aunque no sean tubeless, pero un profesional tiene la obligación de montarte todos los componentes siguiendo la normativa, de lo contrario me parece hasta denunciable.
Yo de ti iría a que me las cambiase y luego como han dicho ni te acerques a menos de 1 km de esa tienda.

 

Entonces por esa regla de tres también tenía que haberle puesto llantas tubeless. Utilizar cubiertas no tubeless es una práctica habitual.

 

No es lo mismo, por esa regla de tres es como si las hubiese tubelizado con cinta americana y válvulas sacadas de una cámara, en vez de un kit especifico para eso.
Es una practica habitual a nivel personal. Si estamos hablando un profesional que tiene un negocio, con que libertad te instala algo que no sigue la norma. Es como si te vende una transmision de 10 velocidades pero las bielas son de 9v, total la cadena entra igual y le sale más barato, no?

 

Que luego soy el primero que tubelizo mis ruedas con cinta y ruedas no tubeless, pero si voy a una tienda y siltar una pasta, exijo que me lo pongan todo según la norma.
Es como si te compras un manillar de carbono en la tienda y resulta que es una réplica del chino y no te ha dicho nada.

 

https://www.bikingpoint.es/cubierta-maxxis-crossmark-29x2-10-kv.htmlAsí a boleo
El kit tubules que yo uso el el x sauce metele 40 leuros
http://www.thebikevillage.com/tubeless/3599-x-sauce-kit-conversor-tubeless-275.html
Mas mano de obra , almuerzo y unas copichuelas ....
El precio justo
Que te de precio por las tubules y te diga que kit tubules a montado y a partir de hay discutes
Saludos
P.d dime el tendero para no ir

 

No te entiendo, dices que las cubiertas tienen que ser tubeless y las llantas no. Yo veo en varias tiendas hacer tubeless con cubiertas normales y no lo veo tan mal ya que para hacerlo siguiendo la norma como dices, debería ser todo tubeless.

 

Vamos a ver.. Tu puedes tubizar unas ruedas con un kit preparado para ello. En cambio no tubelizas unas cubiertas normales solo por meterle líquido. Las que están preparadas para funcionar así son las tubeless ready. Las cubiertas normales son mas porosas y no tienen los flancos reforzados. Por eso no se recomienda tubelizarlas.

 

Hay cubiertas normales igual que las tubeless ready, igual de fuertes y estancas , ejemplo las Saguaro. Las tubeless ready por lo general son muy flojas, las que son con flancos reforzados son las las Ust.