EL POST de la EPIC 29er

Pues nada, me uno al post de la epic con esta expert carbon 29 que he comprado de segunda mano muuuuuy bien de precio. Decir que vengo de una lapierre prorace 200 y el cambio ha sido brutal... Aun entro pasado en las trialeras rapidas por el tamaño de las ruedas pero la comodidad es exagerada...
Y aprovecho para haceros una pregunta, ya que no sé desde cuando no habrán hecho la revisión de las suspensiones si es que alguna vez la han hecho (es de 2011). Deberia hacérsela ya o espero a hacerle kms y ver que tal va?? Como no tengo experiencia previa a mi me parece que va genial pero no se...

Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

 

Yo le haría kilómetros a ver que tal va y ver si te dan problemas y cuando pienses hacerla, envialo a BCP Suspensión, muy buen trabajo y rápido.
Y bien de precio, relación calidad precio comparada con otros sitios o la propia casa.

 

Eso iba a decir yo, la mía cuando me la dieron traía plásticos por todos los lados, lo único q no me convence la goma del tirante q le pondré cinta de manillar

 

Hola...yo entro en el segundo año de uso ( unos 2500 km. ) y en breve mandare hacer las dos revisones, horquilla y brain...en BCP, diversos compañeros hablan muy bien de este taller...creo tambien que lo mejor es mirar un poco como va y mandarla a revisión ..no te demores demasiado que puede ser peor..
SAludos

 

Será así pero esta Epic aunque es nueva y viene de una tienda no viene con todos esos plásticos (ni se los voy a reclamar)....por eso preguntaba las opciones que utilizáis unos y otros....
He encontrado los invisiframe en UK pero me parece un disparate tener que pagar 90 pavos por el kit de protección....

A ver que sigue opinando el personal...que todavía me queda una semana de espera para ensuciarla en el campito... jejeje

Saludos.
Sergio.

 

He entrado a la página de BCP suspensión pero a la hora de rellenar lo de los retenes 35 o 32 no se que hay que marcar (sid brain) ni que diferencia hay entre retenes rock shox y SFK... y en la suspensión, lo de completa c. doble o simple, a que se refiere?? Gracias!!

Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

 

Creo que en vinilosbici venden un kit de protección.

Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

 

Saludos desde Marruecos !!!

 

Que ya ha empezado la Titan desert?

 

Hola. No será que llevas una rueda muy ancha? Que dimensión llevas? Yo uso atras 2.1 y sin problemas

 

Maxis crosmark 2.1 tlr

Enviado desde mi Aquaris E5 HD mediante Tapatalk

 

Ja ja, que sepas que a una oiz le ocurre antes, nosotros optamos para el invierno poner detrás una cubierta rubena charybdis, con ella se acabaron los problemas de bloqueos por barro, además va muy bien con lo canija que es.

 

Y da muy buena tracción y agarra genial, muy buena cubierta y da mucho paso en caso de barro, la pena es que tiene muy poco balón, al menos las 26 y 27.5

 

Es cierto no tiene mucho balón, pero nosotros al llevar una doble lo acusamos menos, nos podemos permitir cubiertas así, van muy bien en terreno húmedo y se pegan bastante, la semana pasada la cambié por una más rodadora para el tiempo que se acerca y esta la guardo para la próxima temporada de invierno.

 

Ideal...con charybdis en invierno es apuesta segura para que agarre en zonas húmedas

 

Ya me gustaría correrla ya estoy por otros menesteres y he podido traer la bici, de lo más peculiar rodar por aqui

 

Cuando hay que hacer revisión del brain?
Delante la horquilla pierde recorrido, se comunica la cámara de aceite con la de nitrógeno y ves que no llega al tope de recorrido. Lo puedes comprobar quitando el aire de la precarga y hundiendo la horquilla. Si está bien llegará al final del recorrido.
En el amortiguador pasa algo parecido pero lo que pasa es que se va quedando más corto. O sea se queda como hundido sin estar encima de la bici.
Si eso no les pasa lo que hay que hacer es revisión normal de limpieza y engrase en la horquilla y cambio de retenes si procede y en el amortiguador, yo lo que hago es cuando ya no suda por el pistón (eso significa que está bien engrasado y tiene aceite) desmontó el obús, comprimo el amortiguador y con una jeringa le meto 5-8 cc de aceite de engrase para suspensión de fox.

 

Alguno me sabéis decir el par al que apretáis el tornillo de la araña de la dirección? Es que no sé si la e liado, estaba bajando la potencia un anillo más y al volver a montar me he puesto a apretar la araña a 6 nm y he oído un clac que no era el de la dinamométrica, parece que está todo bien pero me e quedado un poco acojonado, los tornillos de la potencia también los he apretado a 6 nm, está bien?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Imagino que habran saltado algo los contra dientes que lleva para que no salga al apretar, no te preocupes.

Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

 

Buenos días, no había escuchado nunca eso de realizar por el Obús. Si te recomienda poner de vez en cuando la bici boca abajo para q se empape las esponjas de aceite.
Yo si hago siempre, después de una ruta, limpiar horquilla y amortiguador con esponja suave humedecida y luego con aceite de suspensión Sae 5W le doy en los retenes con un palito con algodón para los oídos. Le comprimo varias veces y repito hasta q no salga suciedad de la labios del reten