No he probado ni la emonda ni la domane ganas tengo la verdad jeje y como decís no creo que valla nada mal cuando las utilizan para esa pedazo de clásicas, carrerón, carrerón el de hoy y no os metáis con la quinta del 78 jeje un par de huevos el tío hasta el final se los ha pasado por la piedra increíble bueno a lo que iba hablo de lo que he probado en BMC la slr01 y la gran fondo 01 las dos con di2 y claramente se aprecia como el cuadro Racing en aceleración, llaneando, subiendo, bajando... vamos que se aprecia que tira bastante más, eso sí la gran fondo es bastante más cómoda... lo mismo se podría decir de cannondale entre la evo y sypnase, con la diferencia que la gf es un flan en comparación, pero es que el carbono de las Cannondale es súper rígido! Y asi podriamos seguir... Quiero decir que cada cuadro tiene sus ventajas e inconvenientes y supongo que a cada uno nos vendrá una cosa mejor que otra, la prueba la tenemos en la París-Roubaix un tío de 38 tacos con una Racing pasándose por las piedras a tíos de más postin y con gran fondo hechas exprofeso para esa carrera.
Yo creo que lo que lleve un profesional poco tiene que ver con las necesidades de alguien de la calle. Pero bueno, si ha servido como demostración de que se puede hacer de todo con cualquier tipo de material, eso creo que ya lo sabíamos.
Es el indio no la flecha, dale una bh California y verás como nos sigue fundiendo a la gran mayoría... Enviado desde mi Aquaris X5 mediante Tapatalk
Compi, te agradecería me aclarases a qué te refieres con que la gf es un flan en comparación con las Cannondale. Precisamente la Synapse es la que más papeletas tiene para convertirse en mi próxima compañera. Hablando de Synapse, ¿sabe alguien qué ancho de cubiertas admite? La idea de una Synapse con frenos de disco y dos juegos de ruedas, uno ancho de tacos para pistas me pone tontorrón...
Pues a mi me gustaría probar una Domane de las nuevas. La p u t a d a es que no hay forma de probar bicis en ningún sitio Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
Aquí ves fotos de una de disco con 32 (con tacos) y de una con puentes con 30 http://forums.roadbikereview.com/cannondale/synapse-udi2-disk-max-tire-size-350573.html
fue mi impresion tras probar la evo, la synapse se nota mas blanda (logico...) no solo en absorcion si no tambien en el eje pedalier que no es tan bueno, pero es muy comoda en comparcion es una gran bici si te gusta adelante, caber seguro de 32, de 35 ya no estoy seguro!
Estoy contigo, el que un pro haya tenido el peor día de su vida con la nueva domane no dice nada, la cosa es probarla nosotros, los mortales que si llevamos un tiempo montando creo yo que notaremos cosas (o no) , pero sacariamos conclusiones creo yo. Enviado desde mi SM-T210 mediante Tapatalk
Ja, ja, ja. Me recuerdas a mí. Cuántas veces he parado para subir 1 mm el sillín. Pero otra cosa es la realidad. Factor psicológico vs rendimiento real. Enviado desde mi SM-G928F mediante Tapatalk
Con respecto a eso influye mucho la talla. Con 88,5 de entrepierna y 81,4 de altura de sillín,he llevado una Domane de la 56, ahora una 58 y la próxima será una 60. Con la 56 parecía un arco...... Enviado desde mi SM-G928F mediante Tapatalk
Recordemos que ha ganado al sprint..... Miedo daba verlo pasar por curvas de 90 grados. Eso sí, la pericia para controlar la bici, excelente. Si hubiera ido en una GF quizá habría ido mejor y posiblemente también habría ganado. O no, pues al sprint quizá hubiera sido algo más perezosa la bici. Enviado desde mi SM-G928F mediante Tapatalk
Gracias! Estoy deshojando la margarita entre Synapse para todo (doble juego de ruedas) o Supersix + mtb...
Buenos días!! Ya de vuelta de la Roubaix, os cuento mi experiencia de principiante... Hice la de 145km (la circular) con 18 tramos de pavé. La experiencia es totalmente espectacular. El primer tramo, el bosque de Arenberg (de 5 estrellas) llega tras unos 50 kms de rodar por asfalto, de pueblo en pueblo, y entras de golpe en un tramo de 2,4km de lo más duro y al estar en el bosque, con el pavé mojado. Es brutal! Resbala mucho, los adoquines parecen gigantes, peligroso, múltiples caidas y la gente buscando ya en el primer tramo huir a los laterales. De ahí en adelante, durante los siguientes 100km se van sucediendo tramos, con la suerte de que no llovió por lo que estaban secos (llovió el viernes así que el lateral con charcos y barro en algunos tramos, grava en otros) hasta llegar al Carrefour del Arbre, otros 2,1km de 5* que mezcla gran dureza y un punto épico bestial. Me habían dado recomendaciones sobre como pasar el pavé, "cierra la boca para no morderte la lengua", "manos a la cruceta y agarra el manillar con suavidad para pasar el pavé", "vendate los dedos y muñecas", material (ahora voy a ello), etc....al final hice un poco de todo, manos sueltas en la cruceta y luego agarrando con firmeza, intentando ir lo más suave pero peso 85kgs....se pasa como se puede, se sufre y se disfruta mucho. En esta foto se vé como es el pavé, duro pero ciclable por el centro, muy variable a los lados (puede haber de todo, en este caso barro y piedras "escondidas", también agujeros...., y entre medias -los extremos-, muy roto, por el paso de tractores. Cuando tienes que adelantar a alguien es como tirar una moneda al aire para ver por donde te la juegas. Material (dado que el post es de lo que es!) - Trek Domane 5.9 - Ruedas: Race Race Lite TLR + Cubiertas Panaracer Gravelskin 26c El comportamiento de la Trek y el isospeed espactacular. He de decir que a pesar de mi peso he ido sentado el 100% de los tramos de pavé. Es difícil explicarlo pero se suaviza (si se puede decir así) parte del terreno. Es muy duro y al final duele culo y articulaciones (manos y muñecas) pero muy contento con la bici. No puse doble cinta, si agradecí el almohadillado del manillar aunque a partir de determinado momento todo lo que lleves es poco. Las ruedas fueron muy bien pero como ya me recomendó @serpal si hubiese tenido de 28, 1000 veces mejor. Una vez estás allí ves que la gente con experiencia va con ruedas de 28, 30....una pasada los ruedones que se ven..incluso de gravel con taco. El rayado de la cubierta no presentó mucha resistencia y agradecí el agarre extra, aunque en Arenberg me pegué más de un susto con la bici yendose de atrás en el barro/adoquín. Estuve hablando con unos ciclistas de La Garriga que me decía que iban super lastrados con sus gomas de 28 pero estoy seguro que luego lo agradecieron. Llevé las ruedas a 7bar para 85 kgs y perfecto. Rodaban bien, cero pinchazos, muy contento. Como anécdota, rodamos una parte del camino con Perico, que iba con una BMC GF01 Disc (ya que la mencionais arriba). Un punto para un "tronco" como yo ir a rueda de un campeón del Tour Resumiendo, feliz, experiencia espectacular, y la cerveza en el velódromo me supo a gloria!!!
Si que se puede provar si vas a una trek store, lo que no se si te hacen dejar algun tipo de deposito, a parte de tu documentación. Enviado desde mi SM-G800F mediante Tapatalk
Foto "espía" de la nueva Domane SLR 2016 montada en Sram eTap... Ya la tienen en El Motorista en Jerez Frontera, aunque no la presentan oficialmente hasta el jueves... Bicharraco!!
