hilo de mecanica EXCLUSIVO CANNONDALE (tutoriales,hilos y enlaces POST 1-completo solo en web)

Os parece normal esto?

Es en una FSI Carbon 2 2015

 

yo tengo una de bielas: las mias son de eje largo bb30 (sram x1) y he montado el separador pertinente para que no tengan juego. He quitado tambien la rosca de la biela izquierda, he conservado los guardapolvos de los rodamientos. Si aprieto las bielas llega un punto en que no giran, y me quedo muy lejos del par (45-50 creo recordar)

¿Me he dejado alguna pieza por montar?

 

Tus bielas llevan tuerca de plástico a un lado? Si es así, primero has apretado esta y después el tornillo de Allen gordo?
Te lo digo porque a mi me pasaba eso mismo con unas Sram S2200, que son iguales o muy parecidas a las X01...

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he quitado esa pieza, pensaba que con el separador en el lado contrario ya tendria suficiente. Es totalmente necesaria?

 

Si no llevas la potencia invertida, inviértela. Coste 0
Si ya la llevas invertida (no pregunto manillar, supongo que recto) tendrás que poner una potencia más angulada y/o larga

 

Esa pieza es la que da "tensión" al pedalier. La tienes que apretar con la mano , después la bloqueas con el tornillo pequeño que lleva (con mucho tiento, es fácil pasarlo) y después aprietas las bielas.
Esa pieza es la que hace que no des el apriete sobre los rodamientos, que es por lo que a ti se te quedan bloqueados.
Espero haberte ayudado.

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tiene todo el sentido del mundo. Hoy mismo pruebo y vengo a darte las gracias

 

A mi esa pieza ya se me ha desaflojado más de una vez. Se nota rápido porque el pedalier parece que pilla holgura. Se vuelve a apretar con la mano y luego el allen y listo

 

Hola amigos. Tengo una lefty dlr del año 2000 y necesito saber dónde comprar el kit gomas, muelle rojo creo que es el más fuerte. Y saber a cuánto se hincha. Estoy pintando mi f900 y querría hacerle una puesta a punto.

 

Hola amigos. Tengo una lefty dlr del año 2000 y necesito saber dónde comprar el kit gomas, muelle rojo creo que es el más fuerte. Y saber a cuánto se hincha. Estoy pintando mi f900 y querría hacerle una puesta a punto.

 

Desmontar Lefty+opi con expansor interior.

Pues eso: tengo una lefty, creo que Hibrid, y en su dia la llevé para que pusieran el famoso expansor interior del "recall"
Ahora quiero cambiar los rodamientos de dirección y no se si hay que aflojar esa pieza y luego actuar sobre el tubo de dirección; o directamente aflojar el tubo como siempre. (Por si no se nota me da pánico llevar la bici al mecánico)
Gracias y un saludo.

 

Mi tendero me comento, que para desmontar opi no hace falta tocar el expansor

 

Es bueno saberlo! Aún no tengo el expansor puesto pero me lo tienen que poner la semana que viene y me hacia la misma pregunta.

Gracias!

 

Si la cuña espansora esta como debe estar si hace falta aflojarla, de lo contrario te costará desenroscar el tubo opi.

 

Lo primero quita el espansor de lo contrario re costará desmontar la Opi y es posible que se te deforme el tubo.

 

Yo la he desmontado un par de veces y no he quitado el expansor ....pero si los compañeros dicen que es mejor pues eso, el mecánico de la tienda Cannondale que la llevo yo tampoco lo quita.

 

Hola a tod@s, una pregunta llevo observando que el amortiguador posterior , le tengo que meter aire muy amenudo
le pregunte al tendero y me comento que era normal, ya que no es un circuito cerrado y pierde un poquito de aire
vale pienso yo, no obstante lo puse a 200psi el sabado hice la salida junta con la de hoy , he vuelto a comprobar presion y me ha marcado 90 psi
la pregunta es si esto es normal, yo creo que no, ante esto que solucion hay, la bici es de julio del 2015 una scapel 4

tambien he llegado a pensar si es por la forma de conducir ya que normalemente lo llevo bloqueado y solo lo habro cuando hay bajadas o el firme esta muy mal, digo igual es por estar bloqueado se le hace sufir mas,no lo se
un saludo

 

Mi uso es como el tuyo y a los dos años me lo tuvieron que cambiar en garantía porque salieron malos. Es un monarch XX

 

Eso no ed normal, lo mismo cambiando juntas se arregla,pero yo tiraba de garantia

 

Yo llevé a tirar de garantía y me dijeron que eso era desgaste de las gomas, total, me vendieron las gomas por 16 eur y se las cambie yo, desde entonces el amorto es otro...