Sí, las probé, domingo y miércoles, y muy bien!! A ver, hay que ser justos: las ruedas de serie tenían más de 9000 kms, y éstas, aun siendo de segunda mano, son nuevas: la delantera la estreno yo y la trasera tenía, según me dijeron, menos de 100 kms. Sensaciones, siempre muy subjetivas: parece que la bici vaya más fina, más suave al pedaleo subiendo y llameando, más... ¿"reactiva"? Bajando tengo la sensación de que se embala más, pero como soy un mariquita bajando freno lo mismo que antes y voy a la misma velocidad! Ja, ja,... Una prueba objetiva de mejora y de que lo que digo tiene sentido: al levantar la bici a pulso del manillar con una mano y hacer rodar la rueda delantera con la otra me llego a aburrir y la rueda sigue girando, cosa que no pasaba con las ruedas de serie, que paraban en poco rato. Con la trasera aún se nota más. En cuanto a que la bici ahora va más fina, tengo otra cosa que reconocer: aproveché para hacerle una limpieza a fondo a la bici, y eso también puede ayudar a que vaya más fina. Pero bueno, el resumen sería que estoy contento de haber mejorado las ruedas. Siempre había leído que lo más importante a mejorar en mi bici eran la horquilla y las ruedas. Es posible que sea así, seguramente lo sea, pero no pondría las dos cosas en el mismo nivel. Para mi cambiar las ruedas ha supuesto una mejoría, vale,... pero cambiar la horquilla fue como estrenar bici nueva!!! Espero haberte ayudado. Si tengo alguna novedad en las próximas salidas ya comentaré algo. Saludos!! Edito: hoy he salido y he hecho una ruta de senderos. Definitivamente, la bici corre más cuesta abajo, se embala más, imagino que por la mejor rotación de los bujes. Si corre más que cuando las ruedas de serie eran nuevas es algo que ya no me atrevo a decir. Pero mola!!
Hola! Os presento mi primera bici! Bueno, mi primera bici seria, tenía una del Toys`r`us que reventaba por todos los lados. Es una MX29 30. La compré de 2ª mano por 350€ en tienda, creo que no es mala compra al contar con garantía y porque a priori está como nueva, solo le cuesta entrar al plato grande, la llevaré hoy para que me la ajusten en la tienda y poder empezar a rodar un poco más. Me encanta el negro mate y los detalles amarillos. Espero estar mucho por aquí a partir de ahora!
Hola. Al final pille la Recon Air. Menuda diferencia ,super contento con la compra . ahora a empaparme de su funcionamiento q si no estoy equivocado es muy muy similar a la Reba.no?. Una duda ayer desmontando el pedalier ,las roscas esas que son de color gris segun quitamos el pedal es la siguiente .hacia dnd giran ? Con la bici en posicion normal ,no habia manera ayer y no quise forzar para no mellarla . ..............
Acabo de pesar la mía, sin pedales esta en 12,320 kg. Supongo q si le hago el tubeless y le pongo los frenos xt igual se Acerca a los doce, no se,alguien la ha conseguido bajar de ese peso por curiosidad? Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
El tubeless no te quitara mucho peso, ya que la cámara la cambias por el líquido, los frenos tampoco vas a rascar muchos gramos, donde si puedes bajar alrededor de unos 250 gramos es en el manillar y la tija, un manillar de carbono y una tija de aluminio. Se me olvidaba, en el sillin también puedes recortar peso, pero eso no es tan fácil porque cada culo es un mundo.
Tu lleva semana llar de kisskiss no jass? A mi me dan algo de reparo, lo que si que igual cambio es la tija por una retrasada q siempre voy con el culo un poco fuera y aprovecho a bajarle el peso Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
Yo y mucha gente lleva manillares de carbono chino y sin problemas, en cuanto a la tija yo tengo una totta que pesa unos 215grs el único problema es que es recta y de 350mm
De todas formas no te obsesiones que ya es un buen peso y bajar más gramos puede costarte una pasta por gramo. Ten en cuenta que es una XL.
No, no tampoco voy a cambiar se lo porque que si, era x curiosidad. Por ver más o menos hasta que peso se podía llegar con esta bici. Yo encantado ahora con ella la verdad Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
Pues vaya inutiles macho, es el buje trasero. Al ser 3 partes los bujes mavic se pegan con un pegamento industrial dos cazoletas (las que aguantan los radios) con el eje que hay entre medio (el que tiene la pegatina), simplemente es que no estan bien pegadas las partes. Se tira de garantia y rueda nueva (o reparada segun estime mavic). Ala, que te devuelvan la pasta los mecanicos estos porque tela... Por cierto, aviso importante, el otro dia arreglando las ruedas de un colega (holguras buje y reaprite radios) me encontre esto del delantero: Eje partido del buje delantero sin un uso bestia (bujes orbea). Avisados quedais
Algo había leído sobre esto que comentas. Pegarlo incluso con no se que producto. Lo bueno es que los mecánicos no me han cobrado nada porque no lo han solucionado (esto no quita que yo sin tener ni zorra de mecánica, sepa que el problema podría ser ese y ellos ni idea) , el único beneficiado es el chorizo que me las coló que ha desaparecido... Solución sin garantía...y "económica" ,ninguna no? Porque si te vas a algo mas de 40€ de reparación...sale mejor comprar una nueva con garantía. Enviado desde mi Nexus 6 mediante Tapatalk
La solucion pasa por rueda nueva o tambien podrias intentar contactar con mavic para un buje nuevo (o tu o la tienda/distribuidor). Suerte! Pd: ahora mismo no recuerdo el pegamento con el que se unia, tambien se podria intentar pegar, pero vamos...
Por qué yo les llevas la rueda donde te dije, en mejorbike, total por probar no pierdes nada, como te dije son bikers y a mí me dan confianza.
