EL POST de la EPIC 29er

OLe

 

Gracias compañero....solo he querido expresar mi malestar y espero no haberte molestado con mis comentarios....disfruta de la Epic que una bici como esa lo merece

Y un saludo desde Sevilla.

Sergio.

 

No no tranki, entiendo tu malestar, solo aclararte eso que no tenía ni idea de tu compromiso.

 

Buenas compañeros
Acabo de pillar un manillar de carbono de los que colgó manbio, lo he colocado y perfecto pero a la hora de apretar las manetas de freno y cambio he dado por supuesto que serían 5Nm también..... Meeeeeeeeee error al apretar la maneta derecha a crujido, mi pregunta es la siguiente:
sabéis que par de apriete es el correcto?
Creéis que lo he roto?
No he visto ninguna raja ni nada pero al ser el manillar me da miedo que parta

En resumen soy un kalandraca



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Buenas, hace poco tiempo ya lo comenté. Aprete a 5Nm un manillar de carbono chino y cedió un poco hacia dentro. Yo que tu revisaría muy bien el estado del mismo...

 

Yo personalmente, con un manillar de 20 pavos no me la jugaba lo las mínimo,a la chatarra y a pedir otro y a acertar mejor con el apriete.
Por 25 eurikis no creo que merezca la pena la comida de olla.

 

Quien ha dicho que el par de apriete de una manetas de freno son 5Nm, en las potencias ponen 5Nm pero no es lo mismo para las manetas de freno ni las de cambio, además, yo soy partidario de no llevarlo tan apretado, una caída tonta de la bici, o una mala caída, y puedes partir las manetas o el propio manillar, sea cual sea (siendo carbono), yo las llevo algo menos apretadas y si se cae, se giran del golpe y no parte nada.

Yo lo hago con cuidado y a mi intuición y comprobando la fuerza y la resistencia a las que quedan apretadas. El par de apriete que indican las potencias es el máximo, no el mínimo, y no es lo mismo sujetar por la parte ancha del manillar (31.8mm), que por la parte de las manetas que es más estrecha.
Os dejo un enlace de un schmolke (manillar conocido), y veréis que ni en la zona de la potencia llega a los 5Nm. Y para las manetas de freno indica 1.5-2 Nm, así que si le metéis 5Nm, vamos si no peta.., es de casualidad, y si ha aguantado hasta 5Nm ha llegado a más del doble que recomienda una de las más prestigiosas marcas de manillares de carbono, así que aguantar aguanta el manillar chino, solo que nos hemos pasado.
http://www.schmolke-carbon-titan.de/carbon/carbon_es/Montage/mtb_sl_es.pdf

 

De todas formas, aseguraros, pero el carbono es rígido pero es absorbente y aguanta mucho, os dejo una prueba de lo que puede llegar a hacerse con el carbono.
No creo que hayáis llegado a hacer esta presión.

 

Bueno,pues hoy primera toma de contacto con una epic y como no, la he querido meter un poco de caňa por unas pistas de roca,trialeras e incluso algún cortafuegos.



Suerte que vivo en el valle de Arratia lleno de montaňas donde no me hace falta más de 25 minutos para encontrar bajadas caňeras.
La sensación que he tenido es que subiendo va muy bien,no he ido a fuego pero agusto.
Se me ha hecho raro la sensación del monoplato y la forma de pulsar de sram.
Bajando si que me he quedado con un sabor agridulce, ya que me ha dado la impresión de que no absorbía todo lo que yo quería.
Claro está que no he ajustado ni he tocado el rollo del sag,osea que me he lanzado según me la dieron,hoy buscaba más probar la posición adecuada y tal.

Dos preguntas:
Cómo o con que frecuencia y que producto engrasais las articulaciones traseras?

Y sabéis donde puedo mirar una explicación rápida de como ajustar adecuadamente el brain?
Se que se habrá explicado muchas veces aquí,pero es como buscar una aguja en un pajar...

Un saludo y gracias.

 

Lo de los 5Nm lo di por supuesto, error. Pues toca aflojar manetas
Gracias socio

 

Antes de hacer la inversion en cambiar radios y cabeza de radio voy a provar cambiando son las cabezas de radio y mi sorpresa mirar como estaba

 

Me parece demasiado meticuloso, por decirlo de alguna forma, apretar las manetas de freno con una dinamometrica, no se, son aprietes que se hacen sin mucho apriete por si te caes no se partan, tanto eso como otros tanto, no hay que obsesionarse con los aprietes, tan solo tornillos que aprietan zonas más delicadas como por ejemplo los del basculante, de todos modos cada cual tiene sus truquillos y todo es respetable.

 

Ques es ese residuo amarillo? Es líquido sellador de las ruedas tubeles?

 

Si

 

Pues puede venir de que la cinta no sella adecuadamente el fondo de la llanta, que el líquido que se use, depende de con que componentes de las cabecillas de los radios, las corroa y por eso partan las cabecillas o los radios.

Pero vamos, lo que hay de base es que hay un mal sellado del fondo de llanta.

 

Como dije,yo tenía fugas en la rueda delantera con el fondo de llanta que traen las Roval.En cuanto se descoloca un poco o se dobla un lado del mismo,es un coladero dejando pasar aire y líquido. Por mi experiencia con las Roval es mejor pone un fondo de llanta adhesivo.

 

Si yo voy alucinando con mi modesta Comp de aluminio, no quiero imaginar la sonrisa que tendréis en la cara los que vayáis con una Expert para arriba.

 

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Pues tenía pensado montar tubeles,en mis nuevas Roval.pero visto esto mejor me quedo con las cámaras anti pinchazos de specialiced.graciad

 

Te aconsejo poner un buen fondo de llanta, yo era reacio al tubeless, y ahora estoy encantado, una autentica maravilla.