Enduro Electrico

sip.

Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

 

Atención a la hora de pedir neumaticos Schwalbe, que como en la mayoria existen multiples combinaciones, no solo de modelo y medida, sino de carcasa, i de compuesto de goma.
Si teneis ganas de entreteneros viendo las distintas opciones os podeis pasar por esta pagina del fabricante donde estan todos los neumaticos y los podeis filtrar por modelo, tipos de carcasa, compuesto, etc.
http://www.schwalbetires.com/product_search

 

A mi las cubiertas que más me han durado siempre, incluso metiendome en bike parck y demás, son estas :

E probado swalbe, y no duran mucho. Al poco tiempo ya empiezan a volar los tacos y a cuartearse. Por lo menos atrás. Delante sufre algo menos. O se coge un compuesto más duro....

Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

 

Aqui el catalogo completo 2016
http://www.schwalbe.com/ebooks/2016/Bike_2016_Spanish/#/1/

O el .pdf para ver i descargar
http://www.schwalbe.com/ebooks/2016/Bike_2016_Spanish/pubData/source/Bike2016-Spanish.pdf

Salu2!

 

Detras Michelin Wild Grip R'2 advanced reinforced en 2,35

Delante he montado esta misma tarde un Mavic Charge XL en 2,40 que quiero probar

Enviado desde mi LG-D315 mediante Tapatalk

 

La Michelín es es que llevo yo ahora, y en un año vuela, atrás.... haciendo trialera, claro. Yo no la vuelvo a montar atrás.

Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

 

Las Michelin a mi me han trasmitido muy buenas sensaciones...Endureando bruto.

 

Unos 1200 km tendrá.... Como mucho. Para alante, si que me mola.

Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

 

Siiiii, pero y el agarre, retención, confianza....
Yo para atras no quiero otra en terreno seco como el de por aquí.
Pero tienes razón, acabo de montar ahora una nueva y las dos anteriores han estado sobre los 3000km cada una. En e-bike por supuesto

Enviado desde mi LG-D315 mediante Tapatalk

 

La maxxis maxpro dura más.... Y más siendo eléctrica, la versión dh le ponía yo, con más motivo. Y para atrás, coge muy bien, la hr2....
Es la Michelín, la que me sorprendió de lo bien que iba, respecto a las maxxis que siempre e usado.

Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

 

Después de probar unos cuantos para la otra eléctrica los que más me gustaron fueron, delante specialized butcher grid y maxxis minion rear II para la trasera. los schwalbe nobby nic que traía de serie muy flojitos y poco agarre, high roller II delante al tumbar hacía "cosas raras" y detrás los tacos debido al peso y la fuerza de motor los tacos medio destrozados.
Las continental trailking que trae la moustache de serie, los flancos se ven reforzados y como trasera parece que no va mal, pero delante no me convence mucho. Para mi gusto delante del estilo a la butcher (taco alto y alineado por igual), para la trasera la minion rear II es ideal.
Esto de las cubiertas es muy subjetivo, lo que a unos les va bien a otros no tanto, pero bueno esta es mi opinón. Lo que está claro que para las e-bikes deben de ser mas robustos de lo normal y el compuesto de goma mas duro.

Saludos.

 

Gracias al todos por los comentarios ver que pillo...

Enviado desde mi SM-G7105 mediante Tapatalk

 

Gracias por el consejo , probare en el proximo cambio , ahora llevo shimano de resina ventiladas en la otra bici me daban buen resultado.

 

lo ke vallas a poner ke sean cubiertas para dh.... y con aro para ke aguanten bien los 20kg. de peso.

Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

 

Yo llevo esas, son pesadas pero no jodes la llanta y duran, además no son tubeles ready son 2 ply de aro rijido pero yo las llevo tubelizadas y de lujo.

 

Yo tb las hago tubeles, y queda muy duro. Sin problemas

Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

 

Ya he recibido mi burra, hoy ha sido dia de estreno, que gozada es subir con un bicho de estos llegar arriba sin estar sofocado y bajar como si bajaras con tu enduro de toda la vida. Se comporta muy muy bien bajando y ademas pedalea sin asistencia de lujo me ha sorprendido.
Yo habia probado el motor Bosch en la bici de un amigo y el yamaha me ha resultado extraño hasta que le he pillado el truco.
El motor Bosch es mas natural como si llevaras una bici normal, haces fuerza y el multiplica y vas subiendo piñones conforme vas subiendo y se va poniendo dura la cosa, este he subido una cuesta de un 25 % aproximadamente, asfaltada, y he ido provando los niveles de asistencia pero mi intencion era al igual que en las bicis convencionales y en los motores bosch, pedalear e ir subiendo piños conforme se empinaba la cosa, pues casi no notaba la asistencia hasta que he bajado un piñon y he visto que empujaba la bici así que hacia fuerza y cuando notaba que faltaba asistencia le bajaba otro piñon y aceleraba mas, asi asi me he puesto a 21 km/h en esa cuesta.
Total que me a extrañado que parece que va al rebes pero va de lujo.
Bueno os dejo unas fotos de la makina, ya pondre otras en su habitat natural.

 

Yo lo tengo muy claro........ESTE ES EL FUTURO!!!!!

 

Hombre , tanto como el futuro tampoco , uno de los futuros seguro , pero las bicis convencionales van a seguir ahí.

 

Un futuro alternativo.....