Me cito para informar que el Storia en España hay que comprárselo a Doctor Racing según me informan los de Extreme Racing Shox
Después de hablar con los de extreme me confirman que el amorto lo venden tuneado para el piloto, modelo de bici y tamaño de rueda. Si se modifican estos parámetros se les puede enviar para que lo vuelvan a tunear. Por lo que veo en ese aspecto es igual que el push, habría que ver si lo demás justifica los euros extra, pero vamos con mi técnica seguro que no (tampoco justifica comprarse este )
A mi me parece un pedazo de amorto... pero el precio lo desvirtua un poquito.. y reconozco que eso de hacer un amortiguador basándose en ruedas de 650b como ellos predican me suena a marketing del malo y no me atrae demasiado, por menos precio todavía... pero por esos casi 800€ creo que hay alternativas mejores personalmente. yo me iría: 1. Fox x2 coil o air cs 2. ccdb coil cs y si buscamos lo más, ya probaria con Ohlins, el ttx2 al menos ahí esta asegurado que llevas lo mejor de la mejor marca de suspensiones del mundo.
Ojo con los de EXT, estan pisando muy fuerte, almenos en el mundo de la competicion, los Hyunday WRC llevan sus amortiguadores, el año pasado llevaban otra marca Reiger, los Honda del WTCC tambien, claro los coches no se parecen en nada a las bicis, pero estos tios saben lo que hacen. El precio es caro, pero seguro que la calidad del producto no te deja indiferente, a dia de hoy seria mi primera opcion en caso de buscar amortiguador de muelle, tambien su ligereza es un punto a favor.
Cuidado, no digo que no sepan hacer amortiguadores, faltaría más. Lo que digo es que el precio es excesivo... y ahora mismo tienes cosas muy difícil de superar como un ccdb o un fox x2. Simplemente porque tienes el mayor rango de ajustes posibles dentro de un amortiguador y además el sistema que utilizan esta más que afianzado. EXT me recuerda a ELKA en sus inicios, hay que recordar que ELKA es y sigue siendo TOP en los QUADS... Pero al final un amortiguador con ALTA,BAJA y rebote es esto: Es decir, creo que para conseguir un buen amortiguador, o tienes otras formas de hacer correr el aceite dentro de la estructura ( CCDB Y FOX X2 que son LO MISMO) o un BOS,DVO,FOX RC4 O ELKA STAGE 5 son esencialmente similares (salvando el trabajo de cnc o los materiales empleados claro..). Por lo que, para poder tener un amortiguador PATA NEGRA creo que el único camino es una personalización de los stacks shims o el tipo de aceite basicamente... Por lo que, a día de hoy... excluyendo fox x2 y cccdb... me compraría un fox rc4 de segunda mano y lo enviaría a PUSH o AVALANCHE a que me lo dejaran a medida con el tope específico, arandelas de progresividad, aceite mas o menos denso... y a funcionar... Lo bueno del STORIA es su ligereza ( que no deja de ser un mejor trabajo de la carcasa) y que tiene bloqueo... ese le hace ganar muchos enteros....
No lo entiendo Adriano, hace nada defendias que una Pike con cartucho al estar totalmente configurada para el rider era superior a una Diamond o Deville, etc... Y sin embargo ahora dices que prefieres un Fox DH2 o un CCDB Coil CS, que no dejan de ser amortiguadores en serie, a un Storia, que esta optimizado segun el modelo de bici, el peso del rider y el uso (ludico o competitivo). Otra cosa es que se tengan o se quieran gastar esos 890€ que cuesta (via DRS que es su distri). Y para ser justos, el Storia cuando le compras trae 2 muelles (otra cosa es que no se usen). Si cogiesemos un CCDB Coil CS a muy buen precio (475€ mas o menos) y le sumamos 2 muelles SA (120€x2), se nos iria el CC a 715€ para un amortiguador muy configurable, pero de serie. Con lo que a igualdad de condiciones, la personalizacion que te da un Storia costaria mas o menos 175€.
1. Una pike o una fox con cartucho estoy convencido que le va a ir mejor a un usuario estandar que una de serie, yo no he probado una DVO o una BOS y no digo que sean malas horquillas, faltaría mas, lo que digo es que es dificil de superar algo hecho a medida para un tio. (a parte de que el cartucho en el caso de CR es baño abierto y el tipo te ajusta todo exactamente a tus requerimientos (arandelas, aceite etc...)) 2. Prefiero un fox dhx2 o un ccdb coil porque tienes mas abanico de configuración que con otro amortiguador, además estas mezclando amortiguadores con horquillas que no son exactamente iguales, el amortiguador trasero juega un papel mas importante que la horquilla.... es el que te da la estabilidad y la tracción en la mayoria de las zonas. Por otro lado un amortiguador como el storia a medida me genera algunas dudas viendo la página de excel que envían (la tengo) y viendo ese ajuste a ruedas de 27,5 que me parece una coña sinceramente. y no olvidemos como he comentado que un ccdb al final tiene 4 regulaciones, y un storia, bos, dvo, rc4 tiene 3.... por último no olvidemos el tema del precio... aqui lo que digo es que por 800 y pico euros.. prefiero otros mas baratos y mas regulables que storia a medida (o el que sea). No digo que sean mucho mejores, lo que si digo es que por el precio... no me iba a un storia. DEJO CLARO QUE NO DIGO QUE SEA MALO UN STORIA para nada... DIGO QUE POR EL PRECIO DE ESTE, CREO QUE HAY OPCIONES MAS LÓGICAS Y ENCIMA BARATAS.
(divagación: on) Me encanta el storia. Ese aire de proto industrial y su peso ummm fantaseo con una bici ligera de carbon (tipo spectral o norco sight) con 140 detrás con muelle y una 36 a 150 delante, geos agresivas (quizás angleset) y un montaje ligero pero fiable. Una bici para rodar por todo tipo de terrenos y que vaya fina en bajadas exigiendo un poco de técnica del rider, las 160/160 actuales son aplastantes bajando pero con los límites demasiado altos para mi nivel y un poco trolebus en términos generales para mi gusto jejejeje (divagación: off)
La dvo de 29 esta a 599 en varios sitios en usa... si la buscas Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
Sobre lo del AWK, si no se organiza otra conjunta, si hay alguien de la zona de Cataluña que tenga pensado pedirlo, que me lo diga que yo tambien estoy interesado
