¿Cuantas SCOTT GENIUS recorren nuestras montañas? Censo de GENIUS

Si, me refería al aumento de peso. Entre 25/30 mm. me parece una buena medida ya para una llanta, más podría ser una exageración.
Mi experiencia con los bujes Mavic no ha sido muy buena, por lo menos el de mi rueda trasera. No creo que vuelva a repetir en una temporada con la marca.
Lo de las ruedas de carbono te lo digo porque llevo unas llantas ahora mismo que pesan 1.500 gramos. Para cambiarlas tendría que ser por unas de carbono para notar mejoría, sino me quedo con las que llevo ahora. La pena que sean de 22 mm. solo.

 

Que fácil lo hace este para tomar las curvas cerradas, ahora vamos nosotros y lo hacemos:

https://www.facebook.com/video.php?v=1111746495556529

 

Interesante artículo para saber todo sobre tus suspensiones FOX: https://www.bicimax.es/blog/codigos-fox

 

Los bujes te decía unos DT Swiss. En tu caso serían los 240s. Con montaje a la carta, puedes acercarte a ese peso en aluminio en 27,5. Creo que por unos 600€ te puedes hacer un buen montaje en un futuro y las ruedas siempre te las puedes llevar en caso de cambio de bici.
El carbono ya se va de precio y no creo que se note mucho en el rodar, al menos yo. En una bici rígida seguramente pero entre las suspensiones y tal no lo creo

 

aqui mi compañero es de esos ... se ha puesto una llanta de de carbono delante mas ancha y cubierta de 2.5

 

Scott Genius 940 vs Specialized Stumpjumper FSR comp 29
Hola a todos! Soy muy nuevo por aquí (y en el mountain bike en general). Estoy por comprar bici nueva. Los ojos me tiran a una Scott Genius 940, peeero me ofrecen al mismo precio una Stumpjumper FSR Comp 29. No deberían haberme dado opciones , ahora no sé cómo decidirme. Puedo escuchar sus opiniones?

Desde mi punto de vista, la ventaja de Genius 940 sobre la Stumpj es que trae Twinlock (la stumpy no trae Brain, tiene bloqueo pero no remoto.
Como contra le veo que sus componentes son un poco más bajos que la Stumpy (Deore + descarrilador trasero XT versus Sram X7 y X9).

No pongo otras opciones de bicis porque son las que hay en el mercado de donde soy.

Espero que puedan darme una mano (objetiva jeje) que me ayude a decidirme?

Muchísimas gracias!

 

Las trackstar poco o nada tienen que envidiar a a las enve, solo la marca famosa y reconocida como carisima.
Las enve salen por 3000 euros, unas trackstar salen alrededor de 1000 euros y son lo mismo, mismo peso y mismo ancho.
Y encima empresa nacional, te da opcion a montajes de buje personalizados etc etc.

En mi caso las de 35 ext 30 int con buje dt350 pesaron 1660 gr, con buje dt240 era algo menos de peso y sobre 100 euros mas creo.
Asi que como os digo nada que envidiar y encima mucho mas baratas.
Unas enve de ese ancho llevan de serie buje 240 (supuestamente mas ligero) y pesan lo mismo, costando sobre 3000 euros. La diferencia de precio no me parece que este justificada.

Yo si que a las de carbono les he notado mucha mas rigidez y que la rueda absorve y pisa mejor, mas traccion aun que antes. A la hora de rodar pues tengo que seguir dando pedal, no queda otro remedio para que la bici ande.

Si podeis daros el capricho ni lo dudeis, las trackstar son un producto realmente bueno y no son caras (vease precios de productos similares).

Saludos electricos

 

Perdón. Mensaje repetido.

 

El otro día leí un artículo, que no consigo encontrar, sobre el ancho interno de las llantas de enduro. Más o menos venía a decir que para cubiertas "normales", es decir hasta un máximo 2,5 pulgadas, llevar un ancho de 30mm todo son ventajas pero superando esta medida la rueda puede perder prestaciones. Entre las desventajas se comentaba que al ser tan ancha es más fácil que tener un llantazo porque la distancia entre la parte de la cubierta que toca el suelo y los labios de la llanta es más reducida.

 

Yo he tenido una genius 930 2015 y realmente iba muy bien, por aqui tienes gente con modelos inferiores y superiores y todos contentos. A partir de cierta cantidad de dinero no hay bici mala.
Lo que si te recomendaria es minimo una 930 porque trae cambio de recorrido trasero y algun componente mejor. Aparte que las de este año ya vendrian con horquilla de 34 mientras que las 740 y 940 siguen con las de 32. Aparte de que las 930 de este año con la fox34 vienen con 140 de recorrido delante (1 cm mas) y tija telescopica de serie.
Si no puedes llegar a una 930 de este año buscate una 2015, al menos tendras el cambio de recorrido trasero.

En lo que la Spe destaca que segun la web trae ruedas con 29 de ancho interno, la genius anda sobre los 22 o 23mm. Y en que trae tija de serie. El resto o es igual o es algo inferior, frenos deore vs slx por ejemplo.

Yo no soy imparcial porque ya he probado el twin lock, escojas la que escojas fijo que te satisface, pero la genius tiene detalles que no tiene la Spe.

Saludos y ya nos contaras.

 

Aquí todo el mundo te recomendará Genius que es lo que hemos probado, pero como te ha dicho el compi de antes, me iría a por la 930 que es la que trae el amortiguador NUDE con el cambio de recorrido. De esa manera aprovecharás el twinlock al 100%.
La Spec tampoco es mala y no te equivocarás con ella si la eliges también, pero veo más completa la Genius. Mira del año pasado que hay chollos por ahí también, incluso de 2 mano que venden algunas por aquí y puedes acceder a gamas superiores por el mismo precio.

 

Es bastante lógico lo que dices porque tanta llanta para llevar la misma medida de cubierta 2,30/2,40 que llevamos aquí todos, me parece demasiado. En fin, todo es probarlo por uno mismo y ver el resultado. Yo probé la 27+ con las cubiertas de 3.00 y llantas super anchas y eso era un tractor que se lo tragaba todo, pero por el asfalto no veas como sonaban las ruedas del rozamiento. Y eso que eran cubiertas rodadoras, no me imagino una Minion de 3.00 o una High Roller. Lo bueno es que llevaba motor y no me importaba, pero en una bici normal, ya puedes estar fuerte o morirás en el intento.

 

Están teniendo bastante éxito las Trackstar y mucha gente las lleva ya. Pese al miedo que nos da a todos el carbono en unas llantas, está claro que es el futuro. No es solo el peso, sino la absorción y rigidez como bien dices. Yo llevo ya muchas bicis de carbono y no volvería al aluminio de loco, me parece un paso atrás.
Los 3.000 euros que valen unas ENVE me parece un robo a mano armada, mucha pasta me tendría que sobrar para comprar unas y por desgracia no es el caso

 

Y que dice, ha notado mucha mejoría o no??.

 

Hay términos intermedios, como las llantas pacenti que son de 28mm y solo 400g
Yo tengo un juego a la venta, pero son de 26"
En cuanto te vas a más ancho las de alu suben mucho de peso y merece la pena el carbono, pero dejándote pasta
Yo ahora llevo 42 delante y 35 detrás
Siempre hablando de externos


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Otro vídeo de la Agressor. Me gustaría mucho probarla detrás para ver si está entre la Minion y la Ardent:

 

Gracias pppcordobes e hypercompu. Acabo de consultar por la Genius 930 y tengo 700 dólares de diferencia (620 Euros aprox) entre 940 y 930... es bastante. No me consiguen modelo 2015

 

En julio ya pasaré la mía detrás y os cuento. Delante sigue sin gustarme un pelo.


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Se supone que es para terreno suelto y seco. Espero tu opinión sobre esa cubierta detrás porque mi Ardent Race trasera se está desintegrando. Lo ideal para mi sería una intermedia entre la Ardent y la Minion. Que mantuviera un buen agarre y no lastrara mucho. Vamos, la rueda perfecta que buscamos siempre.

 

le permite llevar menos presion aun y la verdad eso se nota dice