¿Cuantas SCOTT GENIUS recorren nuestras montañas? Censo de GENIUS

Por si te pilla bien... Lo organiza el dueño de bikeadiction, una tienda de aquí y que hace un año fue campeón de España de descenso master 40

 

El que lleva Jerome Clementz todavía es mejor. Te indica hasta el % de desnivel. A ver si encuentro algún vídeo de los de Ainsa en los que se aprecia.

 

Si, intentaré ir a ese y al de Jalance. Son los dos que me pillan más cerca.
Gracias por el apunte.

 

Buenos días ... últimamente se me cruzan los arboles...

Saludos

 

Mi bici es del 2015, comprada en octubre del 2014 (ya sabemos que por marketing se ofrecen los modelos del año siguiente). La duda es la siguiente:
¿La horquilla ctd evolution y el amortiguador Fox son del 2014 o del 2015?
Lo comento porque ayer hice el mantenimiento de la horquilla. La desmonté para cambiarle los retenes y el aceite. Le puse 30ml de Fox Green 10 en cada botella, en vez del Gold 20 que recomiendan ahora desde el 2014. Leí en un foro de EEUU que mucha gente lo hace así y funciona perfectamente y sin problemas. Pero siempre queda la duda. Supongo que, aunque no tengan exactamente las mismas propiedades, no pasará nada. ¿Qué pensáis?

 

Unas páginas atrás puse un enlace donde metías los números de tu horquilla y te decía el año de fabricación, tipo y tal. Creo que tenías que entrar en la página de Bicimax y buscar en la pestaña de descargas.

 

Eres la wikipedia del btt!!

 

Alguien ha tubelizado una Ardent?
La que tengo no es TR pero um amigo me ha dicho q cualquier Maxxis se puede tubelizar.
La HR II no me dio ningun problema para talonar pero claro, la HR si es TR.

 

Yo lo he tubelizado todo. Da igual si es tr o no...
Lo único que "dicen" que las que no son Tr puedes destalonar mas rapido.
Saludos

 

Sigo con los ajustes de la horquilla .
Ahora estoy viendo que el twin lock en la posición intermedia no hace nada .
Me explico si le doy un click se queda igual de blando le doy dos se bloquea le bajo uno se queda bloqueado y le vuelvo a posición inicial y se vuelve a quedar blando.
Mi horquilla es la evolution no se si esta no tenia posición intermedia.
Un saludo

Enviado desde mi SHIELD Tablet K1 mediante Tapatalk

 

Tensa el cable desde el Twinlock desenroscando, si tiene 3 posiciones como todas las CTD pero tampoco es que se endurezca muchísimo... Si bloquea está ya bastante bien porque 100% Fox no bloquean

 

Por lo que cuentas no esta bien regulado el cable del twin lock. Posiblemente estè demasiado tenso, ya que cuando bajas de la posicion Climb sigue bloqueado.
Tambien te comento una cosa:
Las evolution (y los amortiguadores tambien) tienen un funcionamiento muy distinto a las Performance y Factory.
En posicion climb bloquean 100%. En parado se aprecia perfectamente como queda bloqueada. La diferencia entre trail y descent es mucho mas ligera y a veces cuesta sentirla en parado.
Las perfomance y factory nunca bloquean 100%. Hay muy poca diferencia entre trail y climb. Casi inapreciable en parado. Entre descent y trail si se nota.
Esto que he comentado lo lei hace un año, pero hasta que no he probado los tres modelos no lo he podido constatar en vivo.

 

Probé a tensar y cable y nada destense y no.me da más el tornillo así que tendré que soltar.u poco el cable a ver que hace.

Enviado desde mi XT1032 mediante Tapatalk

 

Cualquier rueda se puede tubelizar. Lo que pasa es que tienes más números para destalonar. He visto gente con ruedas que no son tubeless para ahorrar peso y hacer en una bajada boooooommmm!!. No quiere decir que te pase a ti, pero los flancos son más débiles y es más fácil que suceda. Yo delante por lo menos no la pondría.

 

http://solobici.es/fox-ctd-simplicidad/
En este enlace de solobici del 2013 hablan de cómo funcionan los tres modos en las horquillas CTD.
En un párrafo dicen "También diremos que, según hemos podido experimentar, la versión Evolution, que es la más económica de las tres gamas que existen de horquillas FOX, tiene mejor escalonadas las tres posiciones del CTD. Curioso, pero así es."
He probado los tres amortiguadores: evolution, performance y factory. De las horquillas me la única que no he probado es la factory. Y estoy de acuerdo totalmente con lo que se comenta en el artículo.
Al principio no me gustaba nada que con el Boost valve el amortiguador factory no me bloquease tanto como el evolution pero despues de unas cuantas salidas me he acostumbrado y me gustan más estas sensciones, ya que aunque vayas en modo "climb" la suspensión sigue trabajando, mientras que con el evolution iba como en una rígida y me comía incluso la piedra más pequeña.

 

Yo a mi twinlock terminé por echarle fijatornillos porque se me movía y no hacía su efecto. Se destensaba el amortiguador y se quedaba blando todo el rato. Al final se quedó bien y ya no se movía.

 

La llevo atras. Està claro que al no ser tubeless ready algun deberia tener. No habia caido en ese detalle.
Ayer iba muy feliz dando algunos mini saltos. Ahora me voy a cortar un poco

 

yo destalone hace poco, fue bajando una trialera pero la llanta no era tubeless y la cubierta tampoco, la llanta tambien es muy fina, cambie a las flow y cero problemas ya que la llanta es mas gorda, si utilizas llantas y gomas no tubeless ponlas con un poco de mas aire y no te pasara nada

 

La llanta si es tubeless. Tiene 22,5 de ancho interno. No es muy gorda pero tampoco fina. Procurare no bajar de 2,1 bares atras.

 

Hola buenas,
Uno más con una scott genius, pero algo veterana, del 2005.
Alguien sabe de donde puedo conseguir los ángulos y geometría de esta máquina?
Un saludo