Shimano Dura Ace R9100 / R9150 / R9170

Discussion in 'Material' started by kolau, Mar 4, 2016.

  1. scalator7

    scalator7 Miembro Reconocido

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    Ya esta, la web esta mas saturada que... Jajajaja
     
  2. kolau

    kolau Miembro Reconocido

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    Está petada xD
     
  3. scalator7

    scalator7 Miembro Reconocido

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    Not bad...
    Ademas ahora hay ruedas c40!
     
  4. elektroheroe

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    He estado indagando por la web de dura ace y la verdad que me gustan más las manetas mecánicas que las del electrónico.
    Lo que aún no me entra mucho es el diseño de los desviadores...muy parecidos a los XT de MTB
     
  5. kolau

    kolau Miembro Reconocido

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    un poco pobre la presentación para el bombo que se le ha dado.

    Al menos se confirma que hay syncro shift y que el rango del cassette aumenta a 11-30

    Falta ver los pesos finales
     
  6. scalator7

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  7. scalator7

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  8. scalator7

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  9. cannondale85

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  10. sam333

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    Las bielas con potenciómetro me ponen mucho....
     
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  11. cannondale85

    cannondale85 Miembro Reconocido

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  12. Rafael Sanchez

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    a primera vista me gusta más el 9000 actual, habrá que verlo en directo....
    La buena noticia es que ya se puede meter un 11-30
    Los puentes nuevos no termino de entender la nueva posición de la palomilla del tensor, un poco incomoda para moverla en movimiento no?
     
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  13. XarLYGti

    XarLYGti Miembro activo

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    No lo veía yo mal del todo, tienen diseño asimétrico...
     
  14. cannondale85

    cannondale85 Miembro Reconocido

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    A mí también me parece más bonito el 9000 y 9070, pero habrá que verlo en vivo
     
  15. Carlos B.

    Carlos B. Miembro Reconocido

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    Y los componentes serán compatibles con el 9000 ?? Es decir, se pueden mezclar componentes del 9000 y del 9100, por ejemplo las manetas ??


    Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
     
  16. Yamtmax

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    Las ruedas tal como era de preveer pasan a ser aaaaanchas. 28mm de anchura exterior nada menos en las C40 y c60!

    Los pesos son iguales al material existente hasta el momento en la mayoría de los casos o un poco inferiores (desviadory cambio Di2), pero una diferencia muy mínima.
    Lo que si sube bastante de peso son las C40 respecto a las C35 en su versión para neumático normal y con pista de frenado de aluminio, que se mantiene en esta versión.
     
  17. Nene37

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    Pues no siendo talibán ni mucho menos de los yankis, siento decir que estéticamente salvo el desviador delantero mecánico, el resto del grupo no me llama nada la atención.

    Hasta puedo decir que las bielas y el cambio no me gustan nada. Quizás sea un tiquismiquis de lo estético pero para mí es algo muy importante, al margen de lo funcional, como para pagar lo que cuesta.
     
  18. javigabe

    javigabe Miembro activo

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    Qué hacemos con los cables??? 4 años más para el cambio ...volvemos a la prehistoria ?? El grupo mola mucho pero le sobra el cable en mi opinión un fallo de shimano , supongo q los americanos en eso han dado en el clavo , mientras shimano estaría ya desarrollando el nuevo grupo con cables..... Sram se adelantó a los tiempos ...d todas formas el mecánico tiene muy buena pinta y cuando empecemos a verlo a partir de ahora ya quedará más bonito q el 9000 o sino tiempo al tiempo ....
     
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  19. jaserrano

    jaserrano Miembro Reconocido

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    Veremos a qué precio salen!!!
    Pero prometen mucho
     
  20. jaserrano

    jaserrano Miembro Reconocido

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    Imagino que si!
    Igualmente espero que la posibilidad de configurarlo a través del smartphone también se añada al 9000, aunque sea cambiando centralita....
    Ya veremos
     
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