TOUR DE FRANCIA 2016

Atacara Sagan como el otro día a falta de 10 kms?

 

Pues parece todo lo contrario...
Les ponen pegas y cuando se ponen a hablar del tubular despegado y la llanta al rojo vivo, ni palabra sobre que precisamente esa es una de las ventajas del disco.

 

Ojalá, porque me acabo de despertar de un sopor delicioso...

 

Aquí lo que pasa es que hay que ser valiente , porque muchas veces puede más la cabeza que las piernas, y de momento de los pocos valientes Froome y Mollema.
No tengo tan claro que Froome vaya mucho mejor de piernas que los demás, pero sí que cuando hace algo lo hace con convencimiento y eso da un plus.El otro día cuando Quintana atacó dos veces no iría demasiado bien, porque cuando lo está siempre es el primero en salir a todo, pero aquí está el problema en los demás y es no salir a tope en esos momentos.
Cuando ves un mínimo de duda en tu rival hay que ir a muerte para poder aprovechar el posible mal momento y eso hasta ahora en este tour sólo lo ha hecho Froome.

 

Que sucio Cavendish, le hace cambiar a Kittel dos veces para evitar el afilador.

 

Es un tema de interes en la actualidad, te guste o no. Que tiene de malo que se pregunte sobre ello a la gente que esta dentro?


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Pues el que ha hecho la pregunta de los discos he sido yo.Estaban hablando de avances en las bicis, de la normativa técnica desfasada en cosas como el peso y me pareció que la pregunta de los discos procedía, sobre todo a un tío que no vive, ciclísticamente hablando, en el siglo pasado.

 

Greippel me està sorprendiendo, no se si es culpa del equipo o del lanzador, o culpa d él, pero pensaba q arrasaria.

 

Ahí kittel no tenía nada que rascar, le ha rebasado con facilidad y tanto uno como el otro se han ido al encuentro, pero ya con Cavendish por delante. Que es muy sucio en la bici es verdad pero hoy poco ha influido, kitter se ha quedado sin fuerzas. Es como el sprint de Nairo y Zakarin, levanta la mano a ver si hay suerte.

 

Repetido

 

Jaja, te va a caer un casco o un mallot!!!

 

Si. Me he fijado que has sido tu. En la respuesta me ha llamado la atención el apunte de si los tubulares están preparados para soportar tanta potencia de frenada sin perder adherencia. Este es un factor nuevo (al menos para mí) que no había escuchado antes. Supongo que esto reforzará la tendencia actual de llevar cada vez más anchura de tubular y cubierta (actualmente 25/28mm), respecto a los habituales (21/24mm) de hace pocos años.

 

Si si, nos hemos dado cuenta. Lo de los discos nos la acabaran metiendo y yo encima apunto de comprar flaca con frenos de puenta y del decarton, se va a devaluar mas que la libra inglesa.

Muy buena retransmisión hoy con Garate, bonitas anécdotas.

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Sergio. Eres cansino con este tema de los discos...

Métete tú en un pelotón de una carrera Máster codo contra codo a 40 kilómetros por hora de media y en medio de 100 bicicletas a razón de 2 discos cada una.... Vamos, yo no me meto ahí ni de coña y estoy totalmente en contra de los discos. No sé si te acuerdas tú de la París-Rubaix de 2016...

Ahora bien, en plan cicloturista que cada cual monte lo que quiera.

 

De hecho el otro dia le preguntaron perico y el otro al del movi que estaba con ellos
Lastras?
Y vino a decir
No hay necesidad
Son peligrosos
Es para vender mas bicis
Lo dijo el y yo lo suscribo

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Sí, es una de las razones para llevar mayor balón. Lo que pasa es que se han impuesto antes los neumáticos de gran balón que los discos.

 

¿Has corrido alguna vez Monegros? Pelotones de 30 o 40 tíos por pista, metiéndose codos y encima con el terreno irregular de las pistas. No se conocen amputados. Será mejor que en cuanto caen dos gotas haya un millón de montoneras. Y ¿Qué pasó en París Roubaix? Que un tío que se corto con los platos de una bici según todos los indicios y sus declaraciones puso en tela de juicio todas las inversiones e investigación de las marcas del sector.
Se habla mucho de las caídas y nada de la cantidad de ellas que se evitarían. Lo que me parece un atraso es que en pleno siglo XXI la bicicleta sea el único vehículo en las carreteras que sigue usando una superficie no pensada específicamente para eso a la hora de detenerla, el elemento de seguridad activa más importante de cualquier vehículo.

 

Modo propaganda-publicitario on, sin acritud

 

Hoy te llevas tú el ZASCA.

Este hilo no es para hablar de Monegros ni discos..

 

Pues si, hay que probar para opinar, con la implantacion del ABS se han evitado muuuuchos accidentes, en bici pues si no se prueba a medio largo plazo los discos no se sacaran conclusiones reales de lo bueno y lo malo que puedan aportar.
Pero señores, hay un hilo para el tema discos, dejemos este para EL TOUR, a partir de ya mejor que en la siguiente pagina.