Novedades 2017 *The Post*

SALUD!!!

 

A grandes males......GRANDES REMEDIOS...!!!
Por cierto..el acondicionador de aire para el coche...es sublime.

 

Entonces lo que nos han estado vendiendo de tubos hidroformados del copón colorado rechupiguay ahora es caca, lo masmolón son los tubos a lo nicolai?





SALUD!!!

 

Ese cuadro para Nicolai debe ser como esas primeras películas de las que se averguenzan algunos actores. 5 kgs de aluminio rígido, ¡ingeniería de alto nivel!

 

Ese cuadro lo hago yo con cuatro tubos y la radial jajajajajaja. El nicolai digo...

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bueno bueno....cuanto phantom!!
Ese cuadro cuando salió.....dilataría más de una pupila!

 

Solo si pasara calor...Por lo demas...PANZER total...

 

Tampoco veo mucha diferencia con las actuales. La del @xixopelot y el @elcafetera son idénticas a esa.

HIERRACOS

 

Estoy de acuerdo con el tema de precios, ya te lo comenté alguna vez, por eso creo que marcas online que no hace falta nombrar ,deberían de hacer reflexionar a las grandes de alguno montajes ridículos como tú bien dices. Lo que no podemos negarle a Trek en este caso, es que sus implantaciones de nuevos estándares son aprovechados para la industria y no como otras marcas que buscan la incompatibilidad del producto, recuerdo que aquí el Boost se puso a parir, y ahora es muy lógico que las marcas se adapten a esta nueva medida, y poco o nada se le a reconocido a Trek este avance, esta claro que otras tecnologías de esta marca no han proliferado , simplemente porque no aportan nada o poco.

 

Estoy de acuerdo que nos venden siempre que pueden la moto, pero en este caso han diseñado una 29" que no parece una 29" ,y eso para mí es un éxito, para eso han vuelto al tubo directo ,sin curva, y si no quieres una pipa exagerada es lo que hay, para eso han puesto la solución del bloqueo de dirección.

 

Envidiosa

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Atencion...Ese adjetivo puede herir sensibilidades....!!!

 

¡La ****! ¡Que hartón de reir! Casi se me abre el esternón con la "parrilla-carro". ¡Que ingenio! XD Una patada al carro y ya puedes "aser anburguesas pa la peña": ¡Pim, pam!

El bloqueo de dirección de la Trek me parece una ñapa como en su momento lo fue la innovadora TREK Y con su sistema unificado. Mucho bonito, un trabajo de 'hinjiniería', pero una ñapa,...

(TREK Y fail remember: http://farm4.static.flickr.com/3173/3067038545_3ee3297461.jpg)


Si no se puede levantar rueda y girar manillar cuando vas a por un par de barras de pan, la Trek no sirve para enduro.

...

TREK HEADQUARTERS, 10:00 am:

-Tronco, al girar el manillar en plan fuerte esto de arriba de la horquilla le da aquí,... ¿t'has fijao?
(¡cloc! ¡cloc! ¡cloc!)
-Para de darle golpes que la vas a rallar, melón.
-Vaya mierdo
-Afirmativo
-...pffff...
-Cagada, cagadísima
-Molaría que no llegara esto de la horquilla que gira al tubo este que baja.
-...
-¡Idea!
-Dirección con tope
-Mola
-¿Tienes un filter cigar?

...

Y lo Specialized,... Flipante. Trabajo fino. Si al menos el pegote fuera anodizado noventero,...

 

Borrado por melón.

 

Para ése viaje le ponemos forca de doble pletina a lo spe y ganamos en rigidez.

 

Perdón, el boost es un sacapasta, no jodamos

Y el tema de la dirección con topes lo saco canyon hace años..

 

Ah....pero Canyon hace años no es la misma que ahora...
por eso llama la atencion en una grande como TREK...

 

Pues yo al boost le veo la logica, a los 135 mm de toda la vida, en la que llevabas un casette de 7v , con el tiempo le hemos metido 12v y disco por el otro lado, y el espacio el mismo, y todo ese espacio se le ha recortado al cubo del buje , de manera que los radios sale casi rectos con el inconveniente que supone eso, que fastidia cambiar de medidas , pues si, pero cuando monto ruedas se agradece el apadaguado que deja el boost.
Lo del tope de direccion, ya se que canyon lo tiene, y alguna marca de direcciones, aunque el diseño de la trek es mas eficiente, porque la potencia tambien trabaja para hacer tope.

 

No lo tengo tan claro: los cassettes de 7,8,9,10 y 11, ¡tienen la misma anchura!.Lo que se ha reducido es el espacio entre coronas y el anchode la cadena. Y tampoco olvidemos que partimos hace tiempo de ejes de 142, no de 135.

Por lo demás, el eje boost me parece una mejora ínfima a un precio muy alto, como las pipas tappered.