1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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Sobre GRAVELBIKES

Discussion in 'Gravel' started by xmanux, Jul 3, 2014.

  1. DHG01

    DHG01 Miembro Reconocido

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    Muy buena pinta. Este año nos quedamos sin GP Castilla; esta parece una buena alternativa. Yo ese día no puedo ir, pero te agradecería el track si lo tuvieras.
     
  2. Visko

    Visko Miembro Reconocido

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    La verdad que la idea surgió un poco por no poder ir al GP Canal de Castilla...

    El track es este, puedes descargarlo a GPX desde ahí mismo, espero que te sirva - http://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/hd/49202
     
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  3. rafap5

    rafap5 Miembro activo

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    Bueno, no se si es el sitio indicado, pero sigo este hilo desde hace tiempo y viendo el nivel técnico bicicletero de los miembros que andan por aqui, creo que no me equivoco en preguntar, el caso es que quiero elevar 2-3 cmts la altura del manillar respecto de la horizontal, porque la diferencia de altura entre sillin y manillar debe de ser 7 cmts para mis medidas y lo llevo en 10 cmts, dado que la horquilla ya no da más y el sillin está a su altura correcta , la única solución que veo es cambiar la potencia, pregunto: si la potencia que lleva es de 85mm y 7°, que grados debe de tener la nueva para subir esos 3 cmts? 17 ó 30? El largo supongo que siguen siendo 85mm, pero no se si 17 ó 30°......parecerá una pregunta tonta pero no quiero equivocarme y tirar el dinero
    GRACIAS Y SEGUID ASI, muchos vamos aprendiendo de bicis en este hilo
     
  4. trial bike

    trial bike leftypower

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    Para ganar 3cm tendrás que irte más bien a 30° que a 17°

    Enviado desde mi Aquaris X5 mediante Tapatalk
     
  5. gurumelin

    gurumelin Miembro Reconocido

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    Hay unas tablas donde ves la longitud de la potencia y el ángulo. Así comparas unas con otras. Yo uso es stem-angles11.jpg stemfit.jpg tas:
     
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  6. gurumelin

    gurumelin Miembro Reconocido

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    Lo que tienes que tener claro es que si elevas el ángulo, la potencia deberá ser más larga, tanto más cuanto más eleves el ángulo
     
  7. rafap5

    rafap5 Miembro activo

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    Según la tabla sería una de 30 ° y unos 5cmts más de largo, ya me he aclarado, voy a buscarla, gracias !!!!!
     
  8. Frames

    Frames Pronunciado "Freims"

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    A mi me salen para tu caso 25 grados y 9,5cm aproximadamente, si o entendí bien.

    5cm desde luego no, eso es una burrada (13,5cm en total).
     
  9. sevi78

    sevi78 Miembro Reconocido

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  10. evt75

    evt75 Miembro Reconocido

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  11. evt75

    evt75 Miembro Reconocido

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    Sobre la Diamondback...he hablado con el importador de Spain..y nada no tienen pensado traerla..
    Ya que me dicen que muchos modelos se quedan en America..y no llegan a Europe..:(
    O sea que toca comprar afuera..:rolleyes:
     
  12. evt75

    evt75 Miembro Reconocido

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    Gracias evt75.

    He considerado montarme unas ruedas custom pero el presupuesto... Inicialmente pensaba usar unas 29" (Hope + crest) que tenía en el almacén, pero los G-One no entran, son incompatibles con 11v (carretera)... Al final las DT son una opción razonable para ser la primera bici de este estilo.
    Cuando este terminada ya la presentaré en le foro.
     
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  14. Reporter

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    Cuadro + horquilla + dirección, comprado en oferta en TopFun. Todavía lo puedes encontrar en http://www.topfun.com/es/
    Es la versión 2013 (la primera) con QR en ambos ejes.
     
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  15. gnomor

    gnomor Miembro Reconocido

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    La saracen que han colgado podrá tener algún detalle estético que no entre por todos los ojos, pero por precio me parece una opción lo siguiente a buena ;)

    Saludetes.

    Edito: A partir de talla 56...
     
  16. evt75

    evt75 Miembro Reconocido

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  17. Propheta

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    A lo mejor soy yo que estoy desfasado, ya que hace muuucho tiempo que no compro una bici entera, pero... 3000€ de saque y lleva 105?
    Que el 105 está muy bien, pero leches, por 3000€ yo esperaría más...
     
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  18. evt75

    evt75 Miembro Reconocido

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    No..he dicho que me la dejan a buen precio..yo 3000€ tampoco los pago!!!
    La dejan mucho mas económica..
     
    Last edited: Jul 25, 2016
  19. Propheta

    Propheta Miembro Reconocido

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    Narinant...
    Si, si, ya he visto que a ti te la dejan mejor de precio, pero me refería al precio de saque de Specialized.
     
  20. triguero

    triguero ... ...

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    La burgatti
    Pilla una 56 si eso para cuando lo retires...
     

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