¿Por qué no se le había ocurrido a nadie antes?: El hilo de las NOVEDADES

Suscrito

Enviado desde mi 5010D mediante Tapatalk

 

Pues un poco al hilo del idem, estaba yo pensando: ¿Si a un manillar gravel le colocamos una barra al estilo de H-bar de Jones para colocar más trastos? Es que tengo un amigo soldador y estoy pensando en preguntarle si podría hacerme uno de prueba. Incluso podríamos no venderlos a 200 pavos.
Igual se me ha ido del todo la olla...

 

No es la primera que veo con esta forma, pero si que es la más guapa que vi asta el momento. Si alguien sabe las ventajas de este tipo de cuadro, estaría bien que lo comentase, a mi lo único que se me ocurre es que sea más ágil y mejor escaladora por la distancia entre ejes.

http://www.cycleexif.com/saffron-frameworks-concept-bike

 

La Surly Karate Monkey 2017 admite ruedas de 27+ (o de 29 x 2,5"), ejes traseros de 135 x 10, 142 x 12 y los nuevos Boost de 148 x 12. Todos compatibles con marchas o SS. También lleva cableado interno para "tijapija" y más roscas por todas partes que antes. Ya es casi como una Ogre, pero más bruta.

 

Yo a eso lo llamo polivalencia máxima

 

Por cierto, la horquilla tiene más tornillos que un submarino!

 

y lleva la trasmisión al revés, le han colocados los platos en la rueda.....

 

¿Y los fixeleros qué opinan de esto?

 

Yo opino que es una estupidez humana, y gorda además.

Pero qué sabré yo...

 

Si los hacen en plomo quiero seis pares!

 

Con los pinchos un pelin mas altos y sin los straps lo puedo entender por ejemplo para usar a diario una mtb de pedal con las dos caras de automático y usarla con calzado normal, pero fuera de eso no lo veo.

Usar esas plataformas con los straps para ir atado pudiendo usar en su lugar zapatillas con calas con las que vas mas sujeto aun pues se escapa de mi entendimiento...

Antes era mas complicado pero actualmente hay calzado "normal" al que le puedes poner calas, incluso manteniendo una imagen de urbanita fixero vestido de sport, como por ejemplo las que tiene northwave con las escape evo o las mission plus, que pueden pasar por unas zapatillas de running normales.

Saludos!!!

 

Como diga mi opinión me llevan detenido... jur!

 

Marin Four Corners.

 

Justo me he pillado la Marin Four Corners pero la normal la de abajo, en gris....ahora estoy terminando de apañarla...primero cambiar el orden de los frenos (la he pillado en uk a muy buen precio, y vienen al revés), y cambiar los frenos por los avid bb7 road...iba a presentarla en el post de capricho del día, pero todavía no he tenido tiempo.

 

Surly Moloko bar.



Y bueno, unos científicos han encontrado restos de organismos microbianos de hace 3700 millones de años en Groenlandia, cuando las evidencias de vida más antiguas que se conocían hasta ahora eran los estromatolitos australianos de hace 3500 millones de años.

 

Me entero hace dos días de que SRAM va ya por el 1x12 con dos grupos "Eagle": el caro y el carísimo (y feísimo en dorado).





Supongo que como el 13 da mala suerte, lo siguiente será 14x1.

La cosa va a acabar tal que así:

 

y uno de los contras que le achacaban a los bmi era que suponían más peso en la rueda trasera... a este paso rodolfo versus 1x18 no sé qué pesará menos

 

http://www.bikerumor.com/2016/03/24/sram-xx1-x01-eagle-specs-actual-weights/

Kilo y poco GRUPO COMPLETO en 12v.

Medio kilo más o menos cassette + desviador. Aún hay margen, si el de 18 no lo hacen de plomo.

 

¿La ventaja principal es el peso o hay alguna más?