Pues eso, es posible poner una horquilla de fat y rueda de fat? Y si fuera posible que ventajas, inconvenientes tendria? A ver se me ha ocurrido tras pensar en probar una horquilla rígida de carbono para mi 26, pero pensando en que hay veces que si me haría falta la suspensión delantera pensé que igual con un balón gordo podría suplirlo. Y ya que estamos porque no con un súper balón como el de una fat? Alguien lo ha probado? Es una locura o es una posibilidad que se abre con tantas ruedas que hay ahora en el mercado. Junta cosas buenas o sólo terminas con un engendro inconducible? La idea es sustituir la suspensión delantera por un balón lo suficiente para bajar con cierta seguridad por bajadas rotas, no trialeras. Y tener un sistema más sencillo, fiable, ligero y robusto. Existen otras posibilidades? La lauf la descarto por el precio. Gracias.
Supongo que si entra en el tubo de dirección si que se puede al menos instalar en el cuadro,lo que no tengo claro es si el balón de la Fat tocaría con el tubo diagonal o los pedales....me imagino que además alteraría la pisada de la rueda,levantando el tubo de dirección y haciendo más torpe la dirección, además de más pesada de delante.... yo veo más problemas que ventajas al no hacerse en un cuadro ya pensado para semejante ruedaca,aunque la idea si es interesante....
En los EE.UU. es muy común montar delante una rueda fat (con horquilla fat). Las llamaban fat front, half fat o mid fat (ahora este nombre se los han apropiado las 29+ y, sobretodo, las 27+). Ejemplos hay mil... Lo suyo es hacerlo con un cuadro de 29", ya que el diámetro exterior de una 29" y de una fat de las de 4" es el mismo. Mejoras agarre en curva y ganas absorción. Lo malo es que a alta velocidad se siente un tanto insegura.
Esa última bici qué tiene: manetas mecánicas, frenos hidráulicos y una especie de bomba aparte debajo del manillar? Qué curioso.
Si así es, un curioso invento, yo tuve uno hace un tiempo de hope, que me parece que es el que lleva montado la de la foto. A mi lo de la rueda fat delante con normal atrás no me convence, pero desde luego como te han dicho lo haría con una de 29, con la de 26 no creo que quede bien si es que llega a entrar, se alterará mucho la geometría.
Mil gracias, duda resuelta, con 26" no pero sólo de ver las fotos lo veo descomunal. Y un balón menor? Teniendo en cuenta que llevo llantas tubeless y puedo llevar menos presión?
La verdad es q no se para qué carajos hacer esos inventos Enviado desde mi GT-I9295 mediante Tapatalk
Yo ni preguntaria, lo intentaría directamente. Parece que no se puede salir de los estándares que nos venden las marcas, pero a veces las bicis frankenstein son muy divertidas y dan tema de conversación en el bar. Enviado desde mi Aquaris_A4.5 mediante Tapatalk
curioso invento , no creo que tarden en aparecer por aqui, los que consideran que pasar una 26 a 27,5 es un sacrilegio contra las geometrías y demás saludos
Pues la utilidad es meter unos kilos de cubierta , para ahorrarte una horquilla , a cambio tienes mas balón delante , que para bajar ira mejor , aparte de eso tendrás algo mas "exclusivo" Saludos . P.d para hinchar eso en caso de pinchazo .... No se yo , no hace mucho vi un Biker con una fat y el tío llevaba en la mochila una mancha de las largas , de las de pie Saludos Enviado desde mi Elephone G6 mediante Tapatalk
Mira que pensaba que habías inventado un nuevo tipo de bici y resulta que algunos compañeros ya sabían de gente que lo esta utilizando... desde luego tiene que ser divertida para bajar, y no tan pesada como una FAT para rodar y subir.
Me recuerda a los inventos que se hicieron hace años, como bicis con rueda de 29 delante y 26 detrás (ahora 27.5) , que hoy en día sólo Foes y Liteville comercializan
Para inflar ruedas así, sobre todo si son tubeless, lo mejor es un compresor. O una bomba con depósito. De todas la vida se ha hecho acoplando una bomba de taller o el motor de un frigorífico a un extintor vacío o similar. Llenas el extintor a la presión adecuada, lo enganchas a la válvula, Abres el paso y ¡PUM! Inflado automático. Ahora hay bombas como la Topeak Joe blow Booster. Pones el dial en "charge" y metes presión, luego lo sueltas de golpe colocándolo en "inflate" (también se usa este modo para inflar como en cualquier bomba). Claro que no es para llevar los 3 kilos a la espalda en cada ruta. Pero una cámara de toda la vida y una bomba de mano con buen cuerpo (total, lo que importa es que meta volumen rápido, porque la presión en una fat es muy baja) es más que suficiente para salir de un apuro. Pones la cámara y a inflar con calma. Total, el que va con una fat no creo que vaya a cazar KOM's
Las semi-fat de las fotos tienen pinta de llevar 4.8 delante, eso es muy gordo. Quizá con una de 4 pulgadas quedaría más equilibrada. O se podría también probar con una 27.5 plus de 2.8 ó 3 pulgadas. A mi me parece una idea muy interesante, tienes más agarre y absorción delante, donde más se necesita. Quizá sea la nueva tendencia para 2018...
Las dos primeras llevan sendas Surlys Larry de 3,8". La tercera monta la hermana mayor, la Big Fat Larry de 4,8". La cuarta lleva una 45nrth Hüsker Dü de 4". Pero las de 4,8" tienen un diámetro exterior semejante al de las 29+ pero el cuadro Jones Spaceframe de las fotos y, sobre todo, la horquilla Truss de la misma marca aguantan ruedas de 4,8" sin problemas. Entre otras cosas porque se han diseñado con estas tonterías en mente (el pedalier es excéntrico para adaptarse a los cambios de balón, además de permitir montar transmisiones SS). Para que veas un efecto parecido a lo que dices. Una Salsa Fargo con Saguaro de 29 atrás con Surly Knard de 29 x 3" alante:
Yo tengo una enduro con 26 detras y 27 delante. Un compañero lleva una scalpel con 29 detras y 27+ delante. Y tan contentos, experimentar es divertido.
