Yo llevo monoplato en la fatbike rígida y cuando cojo la bici de rally de 3 platos me sobran botones. Haciendo las mismas rutas pongo más el pie a tierra con la de rally sobre todo en rampas muy rotas. Enviado desde mi GT-I9506 mediante Tapatalk
Typical Spanish costumbre de intentar que otro opine lo mismo que tu o que lo mio es mejor porque es mio. Miles de hilos todos intentando lo mismo, que si yo tengo razón...que si tu te equivocas...que si tal cosa es una caca, que si antes iba mejor...que si es moda...que si tal marca es mejor que tal otra... No podemos dedicar nuestro tiempo y esfuerzo a dar simplemente nuestra propia opinión o experiencia e intentar ayudarnos? Yo en triple plato no usaba nunca el grande, quizá dos o tres veces lo haya puesto, y no podía usar todas las combinaciones. Cuando descubrí el biplato para mi fue perfecto, uso los dos platos y todos los piñones, casi 100% de combinaciones. También tengo monoplato de 10 velocidades, 30 de plato y 11-40 de cassette y si que se queda corto, pero no voy mal y para lo que lo uso voy bien. Podría ir mejor? Si claro, pero cuesta pasta y estoy casi convencido de que iría perfectamente con monoplato de 32 si montase un cassette de 11 velocidades 10-44. Y yo paso de hacer números, no me sirven de nada si en el monte no me tiran las piernas. Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Así es,no engañan.Por eso un monoplato nunca podrá igualar a un triplato por su polivalencia.Matemáticas. Un plato 22 ,no lo compares con un 24...listo eres.Me llena de orgullo y satisfacción que prefieras por gusto el monoplato,pero no te pases de listo.Y con un plato 40 tampoco... Por otro lado,gracias por felicitarle por mi buen funcionamiento del desviador.
No te quiero convencer...yo feliz con el tri .Tu con el mono. Ya esta. Pero argumenta mejor.Yo busco polivalencia vaya por donde vaya y tu simpleza.Ambas posturas son respetables.El Angliru con monoplato yo no lo subiría y bajando me faltaría también.No me gustan las sorpresas con la bici. Saludos.
No me paso de listo. Los triplatos modernos de 10v. llevan 24 con 11-36 y los antiguos de 9v llevaban 22 con 11-32 u 11-34 en el mejor de los casos. 24:36=0,66 y 22:34=o,65 LISTOOOOO 30:46= 0,65 Mates puras Y no te recuerdo con que ibamos al monte hace 25 años, o que crees que las relaciones que usamos ahora son las de antes!!!!, o quieres que te haga los números con un 26 de plato por un 28 de piñón (0,92) y "tirabamos parriba" como podíamos, sin quejarnos tanto, y cuando no, pie a tierra que eran bicis de montaña!!!. Uuuuy que es que me quedo sin desarrollo, es que necesito 33v para encontrar el punto exacto de cadencia, es que si bajo por carretera a 60por hora me falta desarrollo, buuuuuf es que.....es que Saludos
Antes con bicis malas de 14-28 de pionera y 24-32-42 me faltaba en ocasiones ,subiendo.Luego me compre una bici mejor con 11-36 y triplato y ya no me sobra ni falta nada en ningún sitio .Lo prefiero asi.Me hace mas feliz. Vuelvo entonces al monoplato que es lo mismo que con la bici mala pero con mas glam?NO.
Es una cuestión de gustos...y de forma de pedalear.Cada cual es cada cual. Pero no hay que defenestrar a ninguna de las dos opciones.Ambas sirven...pero no para todos.
Te faltan cuatro cosas: -Desarrollos extremos posibles con triplato que a veces hacen falta. -Multitud de desarrolllos intermedios presentes con triplato que a menudo son utiles. Pierdes escalonamiento. -Posibilidad de minimizar el cruce de cadena y mejorar asi la eficiencia del pedaleo y durabilidad del material. -Bastantes euros en el bolsillo. Seguro que se me olvida algo, pero a mi con las dos primeras cosas me vale para saber que es lo que no me interesa montar.
Una forma de medir la inclinación de **** madre es mirar la señal con el dato que hay junto a la carretera. Cuando esta marca 25% y el garmin indica entre 23 y 27 sabes con certeza que el garmin es bastante fiable, y que la pendiente ciertamente es del 25%. Dicho lo cual, podéis seguir pasando a decirme las pendientes que se pueden subir y las que no. Ya avisaré al señor que plantó la señal de que foromtb esta seguro que aquello es incorrecto.
Se te olvida que en un sprint un piñón de 9 dientes minimamente gastado te puedes hacer una ortodoncia express. Encima como ya has dicho una cadena tan cruzada se desgasta mas y aumenta el riesgo. Y que conste que ahora mismo llevo doble plato en la doble y en la flaca y monoplato con 32x10-42 en la rígida pero el monoplato no es tan bonito como lo pintan.
Estoy de acuerdo con todo excepto lo ultimo. Actualmente esta el sunrace 11-46 por 54€. El slx o el sram nx de 11v tambien por unos 50€. Si echas números, al que le toque cambiar la transmisión por desgaste no les sale mucho mas caro. El problema es que con cassettes de 11-46 y el cambio slx/xt quitas como mucho 300g a la transmisión triplato. Es escatológico, pero voy al baño antes de salir y pierdo más peso jajaja. Pero como estoy tonto perdido, yo también voy a monoplatizarme por probar, ya que igualmente tengo que cambiar la transmisión por desgaste.
Yo tengo unas cuantas bicis. La mayoría, excepto tres, con triplato. De las que llevan triplato con las que mas a gusto voy son las que llevan grupo Sram con platos 22-33-44 y cassette 11-36 que son las que elijo cuando voy a hacer una ruta que no conozco y no se que me voy a encontrar. Generalmente las bicis me las monto yo, así que me las monto con triplato, solo una que me acabo de montar le he puesto biplato, pero se trata de una rígida-rígida de carbono que pesa sobre 8 kg y la quiero principalmente para pistear. Las otras dos que tengo con biplato, lo llevan porque las compré completas y no pude elegir, una de ellas es de enduro puro y no necesita más (con el biplato es suficiente para lo que hago con ella), pero la otra es de XC puro y venía con dos platos 42-28 y cassette 11-36, que para correr era fenomenal, pero le faltaba mucho para subir, así que he acabado poniendo un piñón de 40 y ahora con 42-28 y 11-40 si que es verdad que ni le sobra ni le falta y tengo todo el rango de un triplato, pero con los biplatos convencionales ni de coña. Y en mis rutas "normales" yo uso todos los platos y todos los piñones (desde el 44-11 hasta el 22-36), casi por igual, ya que tienen un poco de todo: largos llanos, suaves pendientes de subida y de bajada y tramos de subida de más del 15%. Como he dicho con un biplato 42-28 y 11-40 me vale. El monoplato ni me lo planteo, puesto que la piñonera que me haría falta para cubrir el rango que necesito sería una locura, y no veo en ese caso ninguna ventaja.
Que se cuestione el uso de un solo plato, es normal ya que se queda corto por arriba o por abajo, montarlo es cuestión de gustos o prioridades. Lo que no veo para nada acertado es defender los tres platos, se solapan desarrollos lo mires como lo mires sobran opciones.
Y si lo cuentas con un 53 de carretera y un 11 =4,81 vamos a rizar el rizo. Ya me contarás quien usa un 44 en btt hoy en día y si para un uso monteril no tienes suficiente con un rango de 480%, apaga y vámonos....ahora si vas solo a pistear o carril bici de bajada, pues para eso ya existen las Gravel que llevan desarrollos parecidos a los carreteriles. En fin, que yo aquí lo dejo, cada cual que elija lo que mejor crea o entienda. Saludos
