EL POST de la EPIC 29er

Jajajaaa empezaré a ahorrar

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Puede que con un poco de suerte me una esta semana al censo con una comp aluminio de 2016, cruzo los dedos jajajaj. Alguien por casualidad sabe cuánto pesa el cuadro de aluminio ? En talla m

Saludos


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Al final me he decidido por coger los frenos xtr, pero la duda que tengo es entre los m9000 (xc) o los 9200 (trail), que me podéis decir? Llevare con discos 160 delante y detrás y decir k me gustan frenos potentes. Supongo k la única desventaja de los 9200 con respecto a los 9000 será el peso, pero prefiero 20gr (o lo k sea) de más pero una frenada más potente. Me he decidido por los xtr porque el retroceso de las zapatas es mejor que en ningún otro y este es el motivo por el cual cambio los que tengo (fórmula r1).
Gracias por las opiniones por adelantado chicos.

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Si te gusta la potencia, los XTR te van a defraudar. Frenan lo justo.

 

Tienen un tacto ABS, frenan, pero para notar frenada mas potente o seca los XT

 

En mi opinión es mejor sacrificar unos gramos y poner unos frenos que no te den sustos. Y yo no he encontrado nada mejor calidad-precio-frenada que los xt.

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A mí me ha decepcionado bastante-mucho. Les puse discos XT 180-160 y frenaban lo justo, he cambiado por pastillas galfer y discos galfer y ha mejorado bastante.

Venía de unos XX que para mi gusto van perfectos.

 

Yo llevo los XTR con discos y pastillas galfer, y aún así...., hablan muy bien de los Sram Guide de 4 pistones.

 

Yo yengo los XTR m9000 y si es cierto que parece que frenan poco, antes tenia unos Formula RX y parece que frenan mas, esto es debido a que tienen un tacto mas de moto, poco recorrido y duro al final, mas directo.

Los XTR al ser mas blandos y dosificables en su parte inicial dan esa sensacion, de frenar poco. Hasta que aprietas de verdad, ahi es donde se nota que si frenan, pero hay que apretar.

Sinceramente no me parecen que frenen menos, sino que frenan diferente.

Un saludo

 

Esos son los buenos, pero los buenos buenos valen pasta

 

Yo q vengo de enduro tenía guide ultimate y es una frenada muy progresiva y con mucha potencia supongo q los xtr tendrán menos potencia y los supongo progresivos lo q no me gusta nada de nada es el tacto de xt 2015 ( los grises creo q es ese año) por q o frenan todo o nada


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Seguramente frenaran muy bien, en su día tuve los xx y frenaran muy bien, el problema es el mismo que en los r1, el margen entre disco y zapatas es ínfimo, para meter las zapatas nuevas es más complicado y tienes k estar siempre atento de que no roce, supongo k los guide habrán mejorado eso.

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Un colega mío los lleva y dice que genial. Siendo 4 pistones frenar frenan. Desconozco ese problema, por que no me ha comentado nada al respecto sobre eso. Pero bueno, una vez que se gasta la pastillas, metes un útil para separar los pistones antes de sacar las pastillas nuevas y vuelve al espacio original.

 

Yo llevo avid x0 trail con discos hsx 180/160 y frenan muy muy bien. Para mi gusto más potentes que unos xt y con más tacto.

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Tu crees?yo los tube la verdad que es difícil diferencías .Ahora eso si para cambiar las pastillas lo mejor

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Yo he montado los sram guide rsc... Y de momento contento... Frenan muy bien

 

Esos frenos son una pasada solo puedes quejarte del peso
Si eso te preocupa claro


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Buenas os presento mi nueva epic, he comprado el cuadro nuevo y he pasado todos mis componentes de mi rigida, montada en xtr y xt, y crossmax sl, un poco decepcionado con el peso 10,850 nose como lo vereis, y q podria mejorar sin invertir mucho dinero para bajarle peso

 

Y k me decís de los mt8? También están a un precio razonable. Los k mas me convencen (mirando peso-potencia-fiabilidad) no me importa pagar mientras merezca la pena son, xtr 9000, xtr 9200, sram guide ultimate y magura mt8. Xtr y magura sobre 280€ los ultimate se disparan a los casi 400€.

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10,8 una doble tampoco me parece tan mal pedo la verdad y con grupo shimano q pesa más q los sram normalmente


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