Para que la Epic salga sub 10kg, creo que poco de serie ha de llevar, al menos si no cambian los componentes , por que la verdad que hay que invertir para dejarla sub-10.
Has de dejar de serie únicamente el cuadro, y poco más Cuando la saqué de la tienda (ELITE CARBON WC) pesaba 11.5Kg en talla L, y ya la saqué tubelizada, y con frenos XT en lugar de los SLX, por lo que calculo que directamente de serie estaría en un peso de entre 11.7 y 11.8Kg aprox. Solamente la tija de serie ya pesaba 302gr !!!! , y el manillar 261gr !!!! Ahora ya la tengo en 10.8Kg, pero bajarla de ahí ya me va a costar.
Hombre yo solo hablaba de las s-works está claro q las demás no sé acercan a ese peso de serie Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hola A mi epic le estoy cambiando las cubiertas y me decidí por montar las maxxis ignitor 2.10 tubelizadas Todo el mundo me las aconsejaba Van tan bien como dicen? Un saludo
Hola compis, soy nuevo es este foro de la epic ya que vengo de una Focus Raven de 29. Acabo de adquirir una Specialized Epic pro Carbon World Cup 2017 en talla S, os pongo una foto, ya veo que se ven pocas todavia, solo he hecho cuatro salidas, de momento muy contento aunque todavia, ya que solo la tengo una semana, me ha llegado muy rapido, la pedi el dia 1 de agosto y en 20 dias la tenia en casa, espero que os guste, solo le he cambiado de lo que trae de serie el manillar por un sworks de carbono y estoy esperando la tija, de momento se quedará asi. Espero que os guste. Esta foto es antes de estrenarla. Un saludo
Veo que le has cambiado la cubierta trasera por una race TT, y has dejado delante la fast track, yo habría cambiado a la inversa, la fast track le habría dejado detrás y habría cambiado la delantera por una ignitor o una ground control.
Si, delante queria poner ignitor pero no tenian en la tienda y de momento le he dejado esa y tengo la otra sin usar, atras no me gustaba atras xq tiene mucho valon y no quedaba casi espacio entre la rueda y el cuadro, cuando me canse la cambiare.
No he oído a nadie que haya tenido problemas de ese tipo, piensa que viene más que estudiada, lo digo por que antes que la tarsera, que es rodadora y con tracción, la race tt es similar a la fast track, delante, la fast track falla de direccionalidad y control, y mejor tener un mejor control , que rodar más o menos igual con ambas. Yo antes prefiro control delante y seguridad e ncurva y bajada que rodar igual. Puestos a cambair, haría primero la de delante, y si luego viese que detrás falla, ya la cambiaría. Pero vamos ,a la que vayas rápido por la montaña y te metas por caminos, vas a restregar cuadro, vainas y todo..., si anets de usarla ya temes eso.., lo vas a pasar mal,jejejjeje
No si no es por solo por los restregones, ya lo se pero atras lleva mucho balon, la fast track la quitare pronto seguro. Me gusta mas asi, de momento cero percances delante.
Ya lo se, si es provisional, pero me junto con dos fast track, xq la race tt ya la tenia yo. Ya vere lo que hago, pero gracias, ademas en la rigida llevaba ignitor y crosmark.
