El tubeless casero definitivo.FOTOS-Post 146 !!! Listado de llantas,cubiertas 1 pag.

****...pues voy a tener q ir al decartón

 

¿Probaste a poner cinta entre el flanco de la cubierta y la llanta?

Enviado más allá de Orion...

 

Las Race TT son de decathlon las otras las pille en Probikeshop las Ardent Race.

Enviado desde mi SM-G928F mediante Tapatalk

 

La verdad es que probe pero con cinta de carrocero y no pegaba bien en la cubierta. Perdí un poco la paciencia y lo dejé. Probaré con cinta americana de los chinos a ver

 

Mete el líquido antes de talonar, dale jabón a los bordes (un dedo de agua y un chorro de fairy), quita el obús de la válvula y dale aire con compresor girando la rueda

 

_

 

Pues al final ha tubelizado.....solo he quitado el obus para que entre el aire mejor y con las manos he ido como ajustando el flanco a la llanta. Luego he metido el compresor sujetando la rueda solo por la valvula y asi ha talonado. Ahora eso si..... en cuanto el aire se va se destalona. Asi que le he echado el liquido, le he puesto el obus y de primeras nada pero se ve que con el liquido se habran pegado los flancos y al final ha talonado. Ahora mismo la he dejado con 3kgs a ver lo que pierde.....

 

Me alegro de que lo hayas conseguido.

Lo del obús es importante para que entre más caudal de aire. Meter el líquido antes de talonar puede ser más pringoso pues siempre algo se sale y si no lo consigues pierdes algo de líquido, pero junto con el jabón hace que selle. Entonces quitas la goma del compresor, tapas con el dedo la válvula y pones lo más rápido que puedas el obús sin que se salga todo el aire y no destalone. Luego terminas de inflar con el obús puesto y rueda tubelizada del tirón con su líquido dentro.

 

Jabon no le echado....

 

No hay un método fijo, a veces ni a patadas... jejeje...

 

Si a mi lo que me extrañaba es que eran maxxis....con esas no se suele fallar. Y claro.... seguía todos los métodos habidos y por haber y nada....y cuando ya iba a dejarlo....plof!... a la primera. De todas formas creo que son esas llantas crossone....no me gustan nada

 

Enhorabuena compi al final con tu empeño lo has conseguido, pero lo que te dije vete a por TR que no compensa por la diferencia de precio y al final te quitas de problemas.

Enviado desde mi SM-G928F mediante Tapatalk

 

Si. Ya he estado mirando cosillas. Y no hay mucha diferencia. No merece la pena todo el tiempo intentando talonar

 

Hoy he cambiado la cámara trasera que perdía por la válvula y he visto que mis ruedas llevan este fondo de llanta, de serie, para realizar el brico, debo quitarlo o me vendría bien, he llegado a pensar que son tubeless.

 

Tus ruedas son Tubeless Ready y eso es un fondo de llanta de la marca swalve san se acabó, mete líquido verídica válvula y correr.

Enviado desde mi SM-G928F mediante Tapatalk

 

Jooder, pues me das una sorpresa, son las XCR que trae de serie la MMR, en ningún sitio pone que lo sean

 

¿de que material es el fondo de llanta,goma o mas bien plástico algo duro?

 

Perdona la tardanza, es mas bien plástico algo duro, y el orificio de la válvula es perfecto, de fabrica, no se si en la llanta debería de poner algo...... y en la tienda donde llevo la bici me dice el mecánico que cree que no es tubeless, que es simplemente para proteger de los radios.

 

diría que es un fondo de llanta normal,nada de tubeless

 

Por la foto parecía fondo de llanta tubeless, pero si como te dice el compi es duro y sobre todo si no está pegado y lo puedes mover, entonces es eso los fondos de llanta que traen las ruedas para proteger la camara y listo, buscate un fondo de llanta tubeless Ready o similar, ( cinta de vidrio , cinta americana , cinta Kapton ) etc... y la pones buscas válvula y lista la rueda.

Enviado desde mi SM-G928F mediante Tapatalk