1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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Cierre cancelado Hasta siempre!

Bujes CARBON TI Hub X-Hub MTB SL

Discussion in 'Bicis Ligeras' started by mageleno, Jul 24, 2015.

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  1. danielusR1

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    Yo lo siento pero no puedo opinar... al poco de montar las ruedas fisuré el cuadro y aun no les he dado mucho uso
     
    danielusR1, Jul 29, 2016
    #61
  2. jorge.

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    Yo estoy en un dilema para Lefty 2.0

    Dt240s trasero + Lefty original delantero

    O

    Carbón ti x hub delante y detrás para Lefty 2.0 delante.

    El montaje me sale 120€ más caro con carbón ti pero 110 gramos más ligero.

    Llantas de carbono de 30mm o kasper o ruedas custom.

    Por ligereza me iría a carbón ti por esa diferencia de precio, pero no se que tal el sellado y el rodar de esos bujes.
     
    jorge., Aug 11, 2016
    #62
  3. danielusR1

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    Yo opte por los carbon ti.
    Los pillé y me hicieron montaje.
    Me salían a la par que con 240, porque las ruedas originales, desguazarlas por el buje delantero es una historia, luego el resto no tiene salida. Es mejor vender o reservar como segundo juego. Vamos... son las opciones que contemplaría.
     
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    danielusR1, Aug 11, 2016
    #63
  4. jorge.

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    Yo le tengo miedo al sellado, no me parece que los carbon ti estén mejor sellados o parecidos a los DT.

    Y en las carreras que suelo correr suele tener mucho barro y agua
     
    jorge., Aug 11, 2016
    #64
  5. Manoloria

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    Yo al final me quedé con el 240 trasero y Lefty delantero. Fiabilidad asegurada aunque rebaje menos gramos.
     
    Manoloria, Aug 11, 2016
    #65
  6. jorge.

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    Sigo dándole vueltas
     
    jorge., Aug 13, 2016
    #66
  7. jorge.

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    Ayer estuve leyendo foros americanos comparando bujes Chris King vs DT240, la conclusión era que el DT ofrecía menos resistencia á la rodadura y el Chris King mejor sellado.

    Del DT critican solo el sellado del cuerpo libre, pero también dicen que es muy fácil el mantenimiento, sale con la mano haciendo fuerza
     
    jorge., Aug 13, 2016
    #67
  8. cosmicmtb

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    Llevo unos 1500km con los bujes Carbon TI y de momento, perfectos.
     
    cosmicmtb, Aug 14, 2016
    #68
  9. dml1984

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    Hola! Qué hiciste al final? Estoy con las mismas dudas que tú, me tiran mucho los CarbonTi pero el barro y el agua a raudales me da mucho respeto y no sé cómo de fácil o difícil es el mantenimiento. A ver si los has montado y puedes contar como ha sido tu experiencia. Gracias y un saludo!
     
    dml1984, Oct 27, 2016
    #69
  10. jorge.

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    No hice nada, lo tengo "pendiente de hacer"
     
    jorge., Oct 27, 2016
    #70
  11. dml1984

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    Gracias por responder tan rápido. A ver si alguien que los tenga y salga por zonas de mucho barro nos ayuda a decidirnos ;)
     
    dml1984, Oct 27, 2016
    #71
  12. ivan81

    ivan81 En la montaña.

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    Yo los tengo un año ya y cero problemas
    Muy contento
     
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    ivan81, Oct 27, 2016
    #72
  13. dml1984

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    Hola! Te mueves por zonas de barro? Prepárate que te voy a interrogar... Jeje cómo limpias la bici, usas agua a presión? El mantenimiento de los bujes es sencillo, qué les haces y cada cuanto? Cómo ves el sellado, te parece bueno? Y ya por último, qué tal ruedan? Leí a algún compañero que se quejaba en ese sentido como si la rueda fuese un poco frenada

    Son un montón de preguntas... soy un mar de dudas! Muchas gracias, un saludo!
     
    dml1984, Oct 27, 2016
    #73
  14. ivan81

    ivan81 En la montaña.

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    Por zonas de barro difícil con el tiempo que hace por Valencia
    La lavo prácticamente una vez por semana a presión
    Yo manteniendo en un año solo a sido abrir soplarle con aire (dime tonto)y cerrar sin aceite ninguno,me gusta que hagan ruido,el sellado perfecto y de frenada nada de nada
     
    ivan81, Oct 27, 2016
    #74
  15. dml1984

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    Muchas gracias! Otro puntito más para los Carbon, yo me tendré dedicar algo más al mantenimiento pero creo que acabarán por caer estos
     
    dml1984, Oct 27, 2016
    #75
  16. Roberto_MG77

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    Muchas veces tenemos miedo al barro y al agua de las carreras, y lo que mata a los bujes es darles con la puntita de la karcher en todo el eje...

    Yo voy con carbon ti casi 2 años y perfectos.
     
    Roberto_MG77, Oct 28, 2016
    #76
  17. jorge.

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    Bueno, yo creo que lo peor es el barro y no limpiar bien los bujes con agua después.

    Por experiencia es mejor que despues de mucho barro limpiar con Karcher y dejar secar que lavar superficialmente con manguera y que se quede el barro medio húmedo en los elementos móviles "trabajando"
     
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    jorge., Oct 28, 2016
    #77
  18. pablopalanco99

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    Alguien sabe si existe algun tipo de componente como para algunas ruedas, de pasar estos bujes a boost?
     
    pablopalanco99, Jan 11, 2017
    #78
  19. Edu24h

    Edu24h JAU

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    Echa aceite, aunque tenga muy poca densidad. Cualquier cosa antes que dejarlo seco.
     
    Edu24h, Jan 11, 2017
    #79
  20. sfer1

    sfer1 Miembro Reconocido

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    Le gusta que hagan ruido y arruinar el buje por desgaste prematuro de las piezas. Déjalo.
     
    sfer1, Jan 11, 2017
    #80
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