alguien me orienta en precio?

hola yo lo que haría en tu caso si la quieres para coleccion, pues llevar el cuadro a un pintor seguramente las calcas se salven y sea sacar el oxido ya que el oxido se encuentra en las tipicas zonas donde acumulan mas suciedad del pedalier ect.... por lo demas muy bien,de ruedas yo pillaria unas de epoca nos que aveces salen o bien unas continental modernas,quizas le hubieras tenido que rebajar un poco por la cosa del oxido que por eso es mejor verlo en persona las cosas,pero el precio pues tampoco esta mal como te comente, el grupo xtr se conserva muy bien el pedalier algunos roces como es lógico pero bien,si te pones a sumar por lo que se venden los cantis el cambio trasero los bujes y demas te pasas y con creces de 400 euros, el amigo jrnovoa pues ni idea almenos en clasicas de mtb.

lo de yambo pues sera como yo de quisquilloso y cuando vio que tenia que meter mano al cuadro le tiro para atras, pero bueno esto es asi nadie se salva a no ser que viajes al pasado a una tienda de bicis comprandola nueva... siempre encuentra uno algo.

el cassete es shimano pero no recuerdo cual los m900 son type p y q con forma de estrella.

un saludo .

 

Lo dicho. El Xtr ya vale practicamente lo que has pagado.

Métele "Frame Saver" u "Oxino" por dentro del cuadro, o aceite de linaza como dicen algunos y a tirar millas.

 

eso sera como cuando metes piezas de metal en liquido de frenos que se come el oxido imagino.

 

Gracias por la ayuda, una cosa, despues de limpiar el oxido con algun producto sabeis si tendria que barnizar la zona como ha comentado un compañero?

 

Y si es asi como se barniza

 

Pues no se el resultado del líquido de frenos. Lo que comento son productos específicos pero ni idea de que método podría irle mejor.

 

Yo protegería el interior con alguno de los productos que te recomiendan, y no tocaría el exterior hasta tener claro cómo re-protegerlo (laca, barniz etc...) porque, de no hacerlo bien, puedes encontrarte con mucho más óxido en poco tiempo.

Por otra parte, tendrías que definir si quieres una bici para restaurar etc... o si, cómo dices, la quieres para hacerle kilómetros a cascoporro en la Patagonia > el enfoque, y qué hacer con ella no es lo mismo. Para el segundo caso, así, a bote pronto, ni tocaría el óxido porque parece puramente superficial, le montaría un pedalier shimano sellado (cuasi eterno), re-radiaría las ruedas con esos bujes y llantas nuevas, comprobaría que mis alforjas son compatibles con ese cuadro (parece que no tiene anclajes en los tirantes), comprobaría que la potencia y manillar me sirven para esas kilometradas (así a ojo no lo parece...) y desmontaría y engrasaría todo etc...

Suerte! y ya nos contarás cómo te fue en ese viaje... qué envidia....

 

Entra en metalaficion.com y mirate las restauraciones de maquina herramienta que hay por ahi. Explican como lo hacen y recuperan autentica chatarra y la dejan completamente funcional.
Enhorabuena por la compra.
Si no la hubieras pillado seguro que te habrias arrepentido

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Sinceramente el precio es algo muy subjetivo yo lo veo algo caro sobre todo porque por 500 y pico de euros ya he bicicletas modernas con geometría actual claro que si la quieres solo por coleccionar puede ser una buena opción

 

Yo lo veo caro porque por 500 euros me compro una Play 4 y me sobra dinero.

¿A que no tiene sentido? Pues el mismo que tu comentario en un subforo de BICIS CLÁSICAS.

 

Entonces no entiendo para que pude opinión si es algo tan personal que lo mismo da pagar 60€que 60000€ por la bici

 

ya pero la calidad no es la misma casi todas salen de los mismos sitios, a ver cuando alguien se mete en una clasica de mtb aparte del gusto de cada uno es por la calidad de materiales de la epoca, cuando vea una moderna sobrevivir 20 o 25 años pues entonces me pensare comprar una, almenos para tenerla en una coleccion.

 

Bueno. La calidad en la gama alta siempre es calidad sin importar la epoca. Lo de las clásicas es nostalgia (yo tengo 3)

 

no se.... yo no lo veo tan claro ahora hay muchas cosas de alta gama con muy mala calidad, bueno bajo mi punto de vista , no es lo mismo un made in usa, japan ect... y cada una producir sus propias piezas que made in china,korea produciendo en masa ect...

pero eso pasa con todo no solo con las bicis, di que yo soy mas de lo de antes y lo mismo tengo otra perspectiva diferente.

 

Pide opinión en BICIS CLÁSICAS, donde ya se parte de la base de que es una bici clásica, le gustan las bicis clásicas, y quiere una bici clásica. Lo último que espera es que alguien le diga que por esos 500 se compre una bici moderna. Además hablas de precio y sabes muy bien que si hubiese preguntado por una bici de 300, una Klein de 1000 o una Yeti C-26 de 5000 le hubieses recomendado lo mismo.

Ni busca ese consejo, ni se que hace alguien que recomiende eso en este subforo.

 

Tienes razón es el foro de tirar el dinero con nostalgia

 

En este caso creo que más sería tirar el dinero comprarse una bici actual de 500€, que al poco tiempo no vale ni la mitad, si es que consigues venderla (no hablemos dentro de un par de años). Esta bici, o por lo menos el despiece (que siempre es más fácil darle salida aunque pierdas más tiempo), si la cuida, no va a tener problema en venderla en un futuro y sin perder dinero.

 

Lo dicho. Aquí sobras.

 

Afortunadamente tu no pintas nada (ni en ningún lado por lo frustrado que te veo)