Hablando de Asym I35... Alguien sabe de algún sitio para comprar los de 29 a un precio aceptable? Los de 27,5 los siguen teniendo en Chain por 69 (aunque subieron respecto al año pasado), pero los de 29 ya no los tienen y casi en ningún lado los encuentro...
Alguien había puesto por ahí un enlace donde vendían diversos tipos de cintas válidas pa tubelizar que no logro encontrar, si alguien puede recuperarlo y volverlo a poner por favor Gracias! Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk
Creo que toda llanta bajo de presión, te va a terminar abollada, yo con los aros wtb i25 lo tengo comprobado. Presión 1.8 y aro a la tomar x ... Si lo mantengo a 2.0 o 2.2 perfecto . Creo que cualquier aro llevando bajo de presión no aguanta ni piedras ni raíces ni nada que le pongas por delante. Y respecto a la nube... no creo k sea la solución, todo depende de los terrenos. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
¿Porqué crees que algo tipo Nube/Procore/lo que sea del mismo tipo no es la solución? ¡A mi estos sistemas me van muy bien, la verdad!
Gracias rheelo por el aporte. lo tomaré en cuenta. He mirado y como comentas los aros de tus Heist con los ARC 30. Por lo que vengo leyendo en las Flow mk30 no son aros para darles "malavida". Habrá que esperar En principio no me había planteado la opción. Pero veo que habrá que tomárselo con paciencia y quizás espere a la Frecuency i29 en 29er, que por lo que se ve, en este rango de llanta Enduro aluminio para 29er va a ser de lo más durito del mercado.
He leído lo suficiente de la nube, y no es ningún invento nuevo, se usa en enduro y motocross. Simplemente, si mañana dicen que es mejor llevar ruedas macizas seguro que pasamos muchos por el aro y seria el invento del año. No quieres dar llantazos ? Lleva las presiones correctas. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Igual soy yo , igual si lo pruebo me convence... no lo se. Las ruedas trabajan en unas presiones dependiendo el peso de cada uno. Leo presiones para gente de 85 kg k me parecen de broma 1.5 -1.3, a esa presión y con ese peso rueda flanea para todos los lados ya sea con llanta de 25 o de 30 interno, y ya no te digo de llantazos claro, y para solventar el problema se le pone la nube o el procore. No lo entiendo de verdad
Es probable que si lo pruebas te convezca, así que si no quieres gastar y vas bien como vas, no lo pruebes
Yo este mes me pillo las flow ex mk3, poseo las flow ex de 2015, pero tengo una allmountain y una enduro... Eso de flojear? Donde lo has leído? Yo soy un destroza todo... Y me aconsejaron las flow... Desde entonces estoy flipando. Y voy con 1.2 delante y 1.8 detras... Saludos
Lo han reportado varios compañeros del foro, que se han abollado con relativa facilidad. Por lo visto en resistencia no tienen nada que ver con sus antecesoras Flow EX.
Igual leer sí que has leido, pero comprender... quizas no. Tengo un colega en pruebas y por ahora me ha confirmado todo lo que han dicho los compis. Qué tu no quieras la nube? Muy bien, pero eso de que para no tener llantas lleves las presiones correctas... con la nube cambia. En fin, escepticos siempre los va a haber, pero lo que molesta es la prepotencia de alguno y la falta de aceptación de la bondades de nuevos productos... Un saludo.
Yo estoy igual, tengo las Flow anteriores y pensaba cambiar los aros, pero viendo los comentarios negativos de los MK3, como que voy a seguir con los flow antiguos.
Yo tampoco soy partidario de presiones tan tan bajas, aparte del comportamiento de la cubierta es buscarse problemas. Llevo el sistema Procore y he sufrido tajos en la cubierta trasera. Como sistema de protección del aro me parece correcto pero no hace falta pasarse con las presiones.
Pues esta semana me lo pensare... Peso 65kg y uso ruedas 2.5 del y 2.4 detrás... Ya os iré contando. Saludos
Pienso , que llevar la presión tan tan baja, pues yo creo que no hace falta tanto. Pienso que hay que bajar presión, siempre que el neumático se comporte bien. Que no flanee, y esas cosas. Uno que lleva llanta de 35 interior, lógicamente va a poder llevar menos presión que uno que lleva llanta de 25, por que con 35 flanea menos. Dicho esto, cada uno que lleve la presión que quiera. Mi medida es, 1.5 detrás y 1.3 delante. Con esas presiones voy perfecto para las llanta y neumáticos que llevo, sin sentir flaneos ni nada. La nube la llevo simplemente, para proteger sobre todo la llanta, y luego el.neumático, claro. Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Yo sin haberlo probado, pero teniendo referencias cercanas, creo que para mi caso, con llevar la Nube y poder llevar la trasera a 1.7-1.8 ya sería ideal. Porque he bajado por pedroleo a esa presión y se baja muy comodo, pero a la pegas un salto zas, cubierta cortada. Si con la nube puedes ir a esa presión, pero evitas el corto.. Y otra cosa te digo, la Nube para competición creo que lo petría!! Aun a presiones altas, porque cuantos pros rajan o pinchan y se tienen que parar a cambiar camara y pierden tiempo? Con la nube podrían acabar la bajada y luego ya reparar cuando la terminen. Yo sin probarlo, tampoco soy partidario de presiones de 1.2 y cosas así, pero a cada cual le gusta una cosa... con que se pueda ir a un poco menos sin peligro de cortar o llantear, me sobra! Un saludo.
Los pros en competición, llevan presiones bajas. Pues no e visto yo bajar en el dh de la Vall, cuando lo hacían, a gente con la rueda pinchada. Menos presión, más agarre. Tiene sentido , no? JAjajajaja. Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Yo llevo los Flow MK3 desde agosto y ni un bollo ni nada parecido, y algun llantazo majo le he pegado... Peso 85 de romano y no me corto bajando. Monto neumaticos maxxis minion dhf y dhr2 wt exo del/tras 2'5 y 2'4 de ancho. A presiones de 1'4 y 1'7 bar el conjunto trabaja perfecto. Son neumaticos que dan mucho volumen (no solo en ancho de balon sino en altura del mismo, comparados por ejemplo con sus homologos de 2'3) y permiten presiones considerablemente bajas sin flaneos ni llantazos, aunque como todo si nos pasamos, no rinde adecuadamente. Los Flow MK3 creo que son unos excelentes aros en cuanto a la relacion ancho/rigidez/peso/precio. No obstante cualquier aro si se le somete a un impacto punzante directo (llantazo) suficiente acaba petando. En este foro creo que hay 2 personas que han reportado problemas en este sentido, pero muchos otros (en este y otros foros) estamos muy contentos con ellos. De todas formas, he pillado y montado las nubes con el objetivo de bajar a 1'2/1'5 bar (del/tras) y no pegar llantazos. Desde hace dos semanas lo tengo montado pero estoy de viaje y de momento no he podido probarlo bien. Reportare impresiones cuando pruebe. Nota: no os fieis de las presiones que dan vuestros manometros ni los de los compañeros de ruta o del foro, hay variaciones increibles entre unos y otros. Sin ir mas lejos un colega y yo tenemos el mismo schwalbe digital y varian en 0'2 bar!! Eso es un mundo... Asi que imaginad lo que puede variar entre el digital, el de bomba de pie, el de la gasolinera... Lo importante es medir siempre con el mismo y encontrar el punto optimo de trabajo de cada neumatico segun vuestro peso, conduccion, terreno...
