Una de bicis gran fondo

Pero me hablas de gomas y llantas preparadas para tubeless...no? Sino con 5 destalonas fijo...

De todas maneras, o eres muy muy ligero...o vas a la Roubaix...4,5-5 es muy bajo, flaneara.

 

Ya te diré pero es lo que he visto en una tabla de presiones de neumáticos de carretera.

Peso 75 kg aprox.


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Pues para uso normal, no adoquin, no caminos...me parece muy poco para tu peso, flaneara mucho. Pero vamos, lo pruebas y subes presion si lo ves mejor, facil solucion tiene.

 

Y esto se supone que es con cámara, que con tubeless siempre se lleva algo menos.


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Buenas tardes,

Ando ante la elección de 3 CUBE Gran Fondo y no me decido. Ante estas opciones ¿cuál sería vuestra opción para cambio de bici?

- Opción 1 Attain GTC: Es la más barata, montada en 105 con 11x32 -> http://www.bicispasaje.es/cube-carretera-/1501-cube-attain-gtc-2016.html

- Opción 2 Attain GTC Race: La más cara, montada en Ultegra 11x32 menos los frenos -> http://www.mammoth.es/producto/bicicletas/cube-bikes/attain-gtc-race

- Opción 3: 105 con freno de disco y 11x28 atrás (los puntos en contra pues la bici parace superior). -> http://www.bicispasaje.es/cube-carretera-/1507-cube-agree-c62-disc-2016.html

¡Muchas gracias!

 

La Agree no es gran fondo, pero tampoco es demasiado racing y el cuadro es de superior nivel al Attain, y está a muy buen precio. Si es tu talla y te mola, adelante.

Esa tienda siempre tiene muy buenas ofertas en bicis, por cierto.

 

http://www.foromtb.com/index.php?threads/747842/
Aquí todas tus dudas sobre el di2

 

no debe haber muchos problemas en tubelizar llantas normales cuando se tubelizan hasta las Zipp de carbono, el asunto es sellar bien la llanta y el usar cubiertas tubeless

 

¡¡Muchas gracias!!

 

Cierto es, la ventaja de los aros tubeless es que llevan más pronunciado el labio de la llanta que ayuda a talonar, por lo que en teoría no necesita ni líquido sellante. Pero claro talonar eso con unas cubiertas tubeless cuesta la vida. Además de no traer en muchos casos los orificios de los radios.

En llanta normal es imprescindible cubierta específica tubeless con líquido sellante y sellar bien los orificios de los radios con cinta tubeless o fondo de llanta especifico tubeless.


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...pero no me atrevería a llevar presiones bajas, una de las ventajas del tubeless.


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Por? Presiones más bajas se llevan en MTB y las cubiertas sufren más deformaciones por llamarlo de alguna manera y es un sistema totalmente fiable.


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Me refiero a montar tubeless con todo el pack, llantas tub + cubiertas tub. Tu hablas de hacerlo sin llanta específica...no me la jugaría a bajar a 5k por miedo a destalonar.

Por supuesto, en mtb llevo tubeless, todo tub ready.

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No se, quizás tengas razón, todo será cuestión de probar, pero creo que no se debería de tener ningún problema trabajando con presiones de 5-5,5 bares.

Insisto que en MTB se lleva la mitad de presión y el sistema es fiable, mis ruedas de la MTB no son tubeless y cero problemas, simplemente líquido sellante, fondo de llanta mavic tubeless, cubiertas specialized butcher y a correr.


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Sí pero en mtb tenemos 8 veces más superficie de reparto de carga. Yo no me iba a la carretera con una cubierta de carretera tubelizada a 5kg/cm2
con un par de centímetros de ancho

 

yo tampoco, yo no usaria menos de 7kg con 25 de ancho

 

Yo voy con 6.5 y no he notado nada raro ni he tenido pellizcos, aunque es cierto que peso 60 kg.

En montaña llevo 2, pero lo que han dicho, no se puede comparar.

 

Ahí que ponga lo q quiera, yo con 71 q he pesado como mínimo y cubierta de 28 a 7bar, ahora q estoy algo más gordete 7,5, en monte las d 2,2 y 2,1 maxxis 1.8/1.9 delante y 2.0 detrás si voy a pistear rollo rodador, sino menos aún.

 

Sigo diciendo que no puedes equiparar montaña con carretera

 

Claro y por eso pongo 7'5 bar en carretera y 2 en montaña.
Sobre lo d q porque no lo pone mas gente, pues porque los pros no lo llevan, el dia q lo pongan la globerada detras como borregos, no hay ninguna otra razon.