Y 2015, que es la que tengo yo. Las 2013, 2014 y 2015 son "iguales". Con 105 de recorrido detrás y 100 delante. Es en 2016 cuando sacan las nuevas con mayor recorrido. Coincido en que la "antigua" Occam esta en el termino medio. No es tan rally como la Oiz, ni tan "bajadora" como las nuevas Occam. Por cierto, que mi Occam pesa como tu Oiz, despues de dejarme una pasta, claro. Saludos.
Yo subo con la occam igual que con la rigida y esta en 12.9kg ahora despues de gastarme algo también (estaba en casi 15), o estoy muy fuerte o con los que salgo que llevan rigidas y de carbono de 10kg estan reventados jejeje (será esto)
Será que estas mas fuerte que tus compañeros, pero seguro que la Occam no sube igual que una rigida del mismo precio. Si en las subidas fundes a tus compeñeros con la Occam, con una Alma sub 10kg. te los fundirias sin llegar a sudar. Facilmente.
Prefiero la comodidad de la Occam antes que subir mas rápido aun la verdad, he tenido muchas rigidas y la occam es un sofa y lo hace todo bien, sube bien, llanea mejor y baja de escandalo
Que una doble pesa 2 kg más que una rígida esto lo sabemos todos, y que subir con 2kg extra requiere mayor esfuerzo, también lo sabemos todos pero cuidado, que esos 2kg están repartidos por toda la bici, y como bien se ha comentado no es lo mismo tenerlos en el cuadro (o partes fijas) que en las ruedas (partes móviles). Con esto quiero decir que si montas una doble que pesa 2kg más que una rígida pero es ligera en las partes móviles (ruedas y transmisión), la sensación en el pedaleo no es de llevar 2kg extra, sino que es mucho más liviana.
también hay que tener en cuenta, y mucho, las gomas que le calzamos a las dobles. Con el rollo de aprovechar más la bici, se le suele montar gomas más anchas y eso se nota. No es lo mismo llevar unas ardent en 2.4 que llevo en la occam, que unas Crossmark en 2.0 que llevo en la rígida. En una subida aislada, pues puedes tirar, pero cuando llevas ya 70 kms ... Aunque no cambio mi occam por nada, eso está claro....
Gracias a todos!! Una última pregunta... Sobre cuántos € supone dejar una occam en peso de 10-11kg??? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Puff, seguro que muchisimos euros pero no creo que con el concepto de esta bici (todo uso-trail-all mountain) dejar componentes tan ligeros sea lo que más le convenga. Puedes poner unas ruedas y cubiertas muy ligeras pero vas a penalizar bajando. Yo creo que no hay que volverse loco. Una bici de 12-13 Kg es una todo uso cojonuda y seguro que nosotros tenemos más margen de mejora que la bici.
Bajar la OCCAM de 2016/2107 a los 10kg no es sencillo ni mucho menos barato, siempre manteniendo el estilo/concepto/espíritu de este modelo. No tiene mucho sentido meterle una ruedas con 28 radios y llantas de 20mm de garganta, bajo mi punto de vista.
Unos 7.499 € (menos el descuento que consigas) que es el precio OCCAM TR M-LTD y ni aun así estoy seguro de que llegaría a ese peso sin hacer alguna mejora.
Pero vamos, es que la OCCAM y la que mires doble, ese peso que quieres son palabras mayores, siempre hablando de 120 mm. de suspensión, claro, a lo mejor, una de 100 mm de ese peso la podrías conseguir por el entorno de los 4.000 - 5.000 €, todo esto hablando en general, claro. Pero si buscas ese peso y no quieres dejarte mucho dinero mírate una rígida de carbono, y aun así, se te van a ir del orden de 2.500 - 3000 € fácilmente.
Ni aún así ... la LTD está entre los 11,5 y 11,9kg (pedales, talla...) Piensa que lleva Fox34 y tija pija
Yo siempre he tenido bicis de 14-15kg y más, esta ahora rozando los 13 es una maravilla, y me queda poner monoplato mas adelante y se quedaría en 12.5 o así, que para esta bici estaría de **** madre.
En la página 360 ya comenté que a mi me pasa lo mismo en una del 2013.yo como la compre de segunda mano no quise ponerme en contacto con la vendedora ya que no se porto muy bien la verdad. Así que la repare en una empresa de soldadura de aluminio. Me pusieron un buen cordón para mayor protección y adiós a los crujidos. Me cobraron 30 euros.
