[Fotos] V-brake's/Cantilever are NOT dead!

Te has centrado en las soldaduras del aluminio. Y hoy en día es casi imposible encontrar un cuadro de aluminio de gama alta. La gama alta esta reservada casi exclusivamente para el carbono.
Quizás esto tenga algo que ver en que los cuadros de aluminio no estén tan bien acabados ni sean tan ligeros como los cuadros de aluminio top de hace unos años.

 

Tuve el último Stumpjumper de acero made in usa y el primero made in taiwan, y no hay color, el chino era una copia bastante burda, y de ahí todavía fueron empeorando cada año. Con las de aluminio pasó lo mismo.

 

Todavía se pueden conseguir cuadros de aluminio soldados a mano en USA.

Ventana, Foes, Intense, Turner, Caletti, FTW, Underground Fabrications, Spooky y algunos más

 

Cuando hablais de bicis sin alma, a que os referis??

 

Cannondale se arruinó fabricando motos y quads. Y fue adquirida por un grupo industrial que la sacó de la bancarrota. Ahi fue cuando empezó la fabricación en Asia.

Yeti, una historia bastante parecida.

 

Para mi una bici con alma es una hecha por encargo por un artesano, no una hecha por un fabricante

 

A bicicletas hechas con los pies, literalmente, todas iguales, cambiando color y pegatinas, sin un solo ápice de ilusión y buen hacer por parte de sus creadores.

Seguro que las has visto...


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Recuerdo haber leído en este foro (probablemente en el Santuario Cannondale del inolvidable Maurizio "Frenos y Pedales") que Cannondale fue comprada hacia el año 2004 por una multinacional canadiense y que, a partir de ese año, la producción se fue "relocalizando" progresivamente fuera de USA. Posiblemente la "relocalización" fue completamente perpetrada en 2011, como apuntas. Lo que no sé es dónde se "relocalizó" (y perdón por el uso repetido del maldito eufemismo, sinónimo de desindustrialización occidental y de globalismo). ¿Canadá? ¿O quizá Taiwán? ¿Alguien sabe dónde fabrica Cannondale ahora sus cuadros? ¿Secreto "post-industrial"? Y más, ¿qué multinacional/transnacional vive ahora del prestigio ganado por una pequeña fábrica de la América profunda, llena de ilusiones, de buenos técnicos con geniales ideas y de excelentes operarios?

"Por sus soldaduras las conoceréis". Cierto. Cuando vemos esas soldaduras perfectamente pulidas, estamos haciendo un viaje al pasado... probablemente a antes de 2004.

¿Nostalgia? Probablemente. Porque esa mezcla de dedicación, cariño y orgullo de fabricar un producto excelente prácticamente se ha perdido. Estamos bajo el imperio del p.to dólar. Y no es que entonces fueran baratas, pero, al menos, el coste estaba más justificado que ahora, especialmente cuando nos dicen que su Scalpel SI "vale" 13.000 €.

 

La compró el grupo Canadiense Dorel, pero fabrican en Taiwán.

 

La palabra exacta es la que tú has dicho, ManuDale:

DEDICACION: con dedicación , orgullo y cariño fabricando un producto sin intentar abaratar reduciendo calidad da como resultado un producto bien acabado.


Que es una Nostalgia; si.

Pero sobretodo para todos los que hemos llegado a probar semejantes obras de arte, y valoramos lo que "nos hacen comer" a diario en nuestros días....

Gracias por la aclaración sobre cuando Cannondale empezó su declive....






Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Me lo temía. Es el clásico patrón desindustrializador-globalista del xodido "nuevo orden mundial", la más perversa combinación de lo peor del capitalismo y de lo peor del comunismo, sin nada de lo teóricamente bueno de ninguno de ellos.
Gracias por sacarme de dudas y confirmar mis sospechas.

 

Mi..da a precio de oro.
Lo peor es que este patrón se va a aplicar -y ya se está aplicando- a todo lo que "nos hacen comer"... posiblemente hasta en el sentido nutritivo.

 

Si no fuese por Dorel Cannondale ya ni existiría.

 

Quicir las bicis mainstream estan casi todas hechas en Asia. Pero en USA todavía hay un montón de artesanos, cada vez más.

 

Ahora son de plástico. En 5 años no habrá aluminio en ninguna gama de los fabricantes bestseller. Las básicas serán de plástico 500D, costarán 300 euros más y pesarán otro medio kilo adicional gracias a los componentes de mercadillo. Bicis de gama baja de plástico, de 15 kilos y mil euros. Eso sí con flamantes frenos de disco.

Enviado desde mi Titans2_DG700 mediante Tapatalk

 

Son de plástico las de gama alta. El resto siguen siendo de aluminio.

 

Las mias tienen y han tenido todas alma lenta y esforzadamente adquirida durante las horas y los kilometros con ellas. Yo soy el "artesano" que las llena de sentido a base de usarlas.

 

Uno nunca se recupera del todo cuando deja un trozo de su vida atrás, cuando sabe que esa época ya no volverá porque estarás empezando un nuevo tramo en otro lugar. Probablemente serás igual de feliz o de triste, pero es inevitable sentir que cualquier tiempo pasado fue mejor. Somos así de estúpidos, así de insatisfechos con lo que nos ocurre en el momento.

 

La mía, con suspensión de aire.
sube imagenes
subir imagen

 

Triste de$tino. No me gusta hacer citas de según qué personajes, pero en el caso de Cannondale, antes de perder su espíritu (a pesar de mantener algo de Lefty), quizá le hubiera valido más "morir de pie que vivir de rodillas"... o sin ser tan trágicos, cambiar de nombre (al menos de logo) y no tomar como herencia el prestigio y el ingenio de los que les precedieron (¡ejem! ...olvidando la Super V Raven...)

Cierto es que siguen siendo algo innovadores con sus "integraciones", pero no es el mismo caldo que se cocía en Connecticut... como apuntaba ALBERTANNONDALE, DEDICACIÓN, además de cariño y orgullo por la obra bien hecha. ¿Qué tal New-Cannondale?

Por cierto, ¿no íbamos a hablar de V-brakes?