Que no es que lo necesite, es simple curiosidad (nunca sabes cuándo te hará falta). Cuánto cuesta una reparación de este tipo, pintura aparte? Es decir, imaginemos una fisura de un tirante
Reparar un tirante entre 120-150 con el retoque de pintura incluido. La oscilación de precio viene dada un poco dependiendo del trabajo de aerografía y las horas de ordenador haciendo los diseños en Corel y preparando las máscaras de vinilo. No es lo mismo un tirante que solo lleve una base negra, a un tirante donde en la zona reparada tenemos varios colores, logotipos, cortes, etc...
Gracias a ambos. Al final todo depende del valor del cuadro. Pero a poco que sea en condiciones está claro que merece la pena
buena averia, a ver que le dice el distribuidor. a ver si se quiere hacer cargo. opinais como yo de que si el fallo viene de la patilla... eso deberia entrar en la garantia del cuadro, verdad?
Desde mi punto de vista , si compras un cuadro marca X y este incluye la patilla si esta se rompe es responsable el vendedor de el cuadro si haces un uso normal de el mismo ( hay esta el problema , demostrando que el uso fue normal , que a la mínima te sueltan " uso inadecuado " El problema es el de siempre por norma el que fabrica cuadrados no fábrica patillas y por tanto se hará el loco. Depende de el precio de el cuadro , pero denuncia en consumo si sale bien ... Bien sino no pierdes nada y si sale mal, pon donde lo compro para no comprar en ese sitio , que la peña se deja la pasta para tener garantía, digo yo Saludos
si fuese de la patilla si....................pero es dicifil adivinar si ella ha sido la causante, yo no creo que sea la causante
hay esta el tema, como carajo se ha roto la patilla. cambiado? la culpa del cambio y se haran los locos que la cadena... se haran los locos ****** lo lleva el socio, una cosa es que se rompa por algun sitio pero aqui... en el que hay varios elementos mas implicados...
La patilla se rompe para evitar que parta el cuadro , en teoría si el cambio trasero lo anclas directo a el cuadro puedes partir este, se monta un elemento intermedio ( patilla ) más frágil , para que si parte no te quedes sin cuadro ( en este caso... ) el frágil parte a el duro... La patilla esta diseñada para partir con golpes no pedaleando . Posible mente fallo de colada ( no las suelen mecanizar en bruto ) Saludos Desde mi xiaomi Red pro 3 helio 3/64
puede ser del cambio............o del que cambia, si en el momento de realizar un cambio por lo que sea.............. dejas de pedalear un momento al volver a pedalear la cadena no es ta donde debe su engancha y..............................te lo digo por hace unos meses me paso llegando a casa, en un stop cambie a plato pequeño y baje alguna corona al ir casi sin pedalear al cambiar note algo raro y pare, no me digas por que el cambio estaba estirado a tope, si no paro pues igual tengo una averia como la de tu compañero o similar
Por eso se digo lo de fallo de colada , no suele ser aluminio mecanizado en bruto sino inyección de aluminio en molde, si algo falla, presión, temperatura etc... Parte muy mal en mecanizado en bruto ... No hay fallos pero es más caro y no lo hacen . Saludos
Vaya destrozo... Bajo mi opinión viendo la foto y con lo que comentas de la cadena rota, diría que se rompió la cadena, se atranco el eslabon en el cambio trasero y golpeo con toda la fuerza de una pedalada , partiendo patilla primero y llegando el cambio con fuerza hasta el tirante incluso. También es posible que cambiando se haya roto la patilla, el cambio se haya soltado y haya golpeado el tirante hasta partirlo, pero creo que la cadena no se hubiera roto en el impacto contra el tirante, como minimo hubiera aguantado la cadena hasta chocar el propio cambio con el tubo de sillín, desviador, platos... ó en el peor caso se hubiese metido el cambio entre los radios y hubiera roto rueda y hubiese acabado mucho peor la cosa. La fuerza que transmite una cadena se merienda un tirante y es difícil partirla en ese impacto, solo hay que ver como se ha sesgado el tirante. Yo lo intentaría en garantía comentando que fue en el momento del cambio y sobre la cadena yo personalmente omitiría comentar lo de la rotura, si preguntan por ella comentar que la desmonto para no ir arrastrándola y ensuciar el coche y la casa. El que trabaje en Stevens observa sabe y acaba sabiendo la secuencia de lo que ha pasado de sobra tras examinar el cuadro, pero también muchas veces las marcas por detalle comercial pueden enviarle un cuadro nuevo incluso sabiendo que ha sido un fallo de la cadena. Saludos y suerte con la gestión.
Ayer me pasó algo parecido en mi bicicleta regresando de la ruta. Tras descender un puerto al llegar abajo en el llano, el cambio hacia saltar los piñones mas pequeños. gire el tensor que viene en el cable junto al manillar para tratar de solucionarlo pero cada tres o cuatro pedaladas bajaba un piñon y se volvia a subir. Cambie al plato pequeño para subir un ultimo puerto y en ese momento la patilla del cambio se rompió, la cadena también y ahi me quedé tirado esperando a la asistencia en carretera tras llamada de telefono (mujer e hija). Respuesta de la tienda: la marca de la bicicleta y su garantia GHOST no cubren la patilla ni nada que no sea el cuadro.Ellos tampoco. La bicicleta tiene 9 meses y unos 3000km. La reparacion no sera muy cara,patilla nueva y cadena nueva el coste de los repuestos para la marca o para la tienda es una migaja y su imagen y servicio postventa se ven deteriorados por no asumir. Mi próxima bicicleta no será de la misma marca ni se la compraré a la misma tienda de Fuenlabrada.
Como usuario de Stevens, te puedo decir que la garantía a mí me resulto estupenda. Se fisuró levemente la horquilla en la unión de aluminio donde enganchas el cierre de ruedas. Lo primero, la tienda me quitó la horquilla y ellos, por su cuenta me pusieron una horquilla de manera temporal gratis. En cuanto a Stevens, se le envió la horquilla y me envió una usada del mismo modelo. Después, al cabo de un mes más o menos, ya me habían enviado una horquilla nueva para mi bici. Y todo sin añadir un duro en la compra inicial del cuadro.
A todo esto, habéis intentado gestionar la garantía? porque lo mismo estáis haciendo el canelo , buscando reparaciones, causantes, etc...y laStevens os lo cambia sin ningún problema...
Conozco a uno que llevaba la bomba amarrada a un soporte en la misma posición que el portabidón del tubo vertical , la bomba se soltó, se metió entre los radios y los tirantes y la bici quedó como esa Stevens Ojalá me equivoque pero es raro que eso te lo acepten en la garantía. La garantía cubre defectos de fabricación o material del cuadro y eso no creo que cuele. Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
Lo de la garantia por intentarlo no pierde nada, pero no pinta bien... arreglarlo es siempre una buena opcion y economica.
