Problemas con Amortiguador Fox Float CTD performance

Os queria exponer un problema que le ha surgido a un amiguete que me ha dejado su amortiguador para cambiarle las juntas y retenes y engrasarlo

Es un Fox Float CTD Performance , me comento que le estaba dando problemas para amortiguar y cuando me lo entrega , ya sin desmontarlo puedo ver que el amortiguador se ponga en la posicion que se ponga de las tres y con el rebote que sea no se hunde ni 1 Cm , vamos es como si fuese rigido

Antes de abrirlo y meterle mano queria saber si podeis identificar que le puede pasar y si tiene solucion

 

Fuera de la bici es imposible moverlo a menos que le saques todo el aire y este sujeto en un tornillo, si esta puesto en la bici, se quedo bloqueado, pegado el dial y gira en banda.

 

Puesto en la bici no se mueve tengo un cuadro de la misma medida y subido encima en ninguna de las tres posiciones se mueve, una vez desmontado le he quitado el aire y sujeto a un torno y tampoco se mueve

 

Si está montado en la bici quizá es que lleva mogollón de aire dentro, entonces estará duro del copón, pero si está desmontado como dice Bronson, a mano es imposible comprimirlo o casi imposible .
Eso sería el mejor de los casos , claro.

 

En la Bici montado segun la bomba de suspension rock shox de las que vienen con los amortiguadores marcaba 150 PSI y ni subiendome encima de la bici haciendo fuerza se hundia, despues le he sacado el aire y esta igual de duro, lo he vuelto a hinchar a 160 PSI y sigue lo mismo

 

Pues entonces creo que es mejor que lo abras y mires bien a ver que le pasa y de paso haces lo que tengas que hacer.
Suerte y ya nos dirás.

 

Gracias richy2.0 , es lo que hare este fin de semana desmontarlo y echarle un ojo, aunque aparte de cambio de retenes juntas y engrase poca cosa se hacerles mas, vamos el mantenimiento basico

 

¿Que pasó con el amortiguador? Estoy interesado en este tema.
Gracias.

 

Según el procedimiento para hacer el mantenimiento de fox, recomiendan cuando el amortiguador está "pillao" inflarlo a 250 psi y luego desinflarlo del todo antes de desmontarlo, justo para casos como este, prueba a ver que tal.