clasicas, neoclasicas, cargobikes y viajeras (FOTOS)

Tienes razón. Me expliqué mal.
Me refería al ángulo forzado del sillín.
Parece un B-17. Tengo uno desde hace unos cuantos años. Me costó nuevo 50 € en Gean Bretaña...
Lo he tenido en varias bicis y, dependiendo de la altura del manillar con respecto al sillín, varía el ángulo idóneo.
El B-17 está indicado para una altura de manillar igual o superior a la del sillín. Cuanto más alto el manillar, más hay que elevar la punta del sillin. La parte trasera del B-17 suele quedar horizontal cuando se consigue la postura más cómoda.
Si ves fotos en internet de bicis de randonneur con ese sillín, verás muchos con ese ángulo.

 

Debo ser muy tonto , pero si es así, no entiendo la utilidad de la punta. Con hacer algo tipo duopower valdría
Porque llevar la punta del sillín para arriba tiene que molestar si o sí

 

Yo te hablo de mi experiencia con el B-17. En otras bicis, lo llevaba prácticamente horizontal. En la que lo tengo ahora -con manillar mariposa-, lo tengo que poner con la punta levantada.
Con la postura touring, la punta no molesta, ya que el apoyo se hace en la parte trasera del sillín. Con una postura racing, seria una tortura, pero este sillín no es para eso.
Es un sillin que permite montar sin culotte, pero no vale para todo ni para todos.

 

Gracias por la explicación tan detallada, @ollek.

@sicboy, si lees a gente en sitios como Rodadas.net, verás lo de que los Bs de cuero hay que ponerlos con la punta levantada para ir cómodo, aunque también he visto problemas con la zona perineal ... pero a mí me da que yo soy de esos "ni para todos", la verdad es que nunca he probado, ni probaré "en condiciones".

Sin embargo, en este caso concreto, como decia ... aún siendo de cuero, me parece una pasada esa inclinación.

Dicho lo cual, cada uno como mejor vaya.

 

Así es como está ahora.
Horizontal queda mejor en las fotos, pero...



... la comodidad manda.

 

http://www.cycleexif.com/1995-specialized-s-works

 

Confirmado, yo también lo llevo con la punta un poco parriba y es como voy cómodo

Enviado desde mi MotoG3 mediante Tapatalk

 

Tengo la prueba de esa Spec en una revista BTT, a ver si la busco y la escaneo

 

Yo tengo una de tres de acero sub 10kgs, del año 94 ó 95....Creo que eran una Marin, una Spec y...Sunn??

 

Ya me estoy calentando la cabeza. ..

Creo que hoy a empezar a buscar una Sunn 5000....

 

Lo cierto es que a cualquier bici de estas le pones ruedas de 29, y quedan totalmente actuales, no hay manera de diferenciarlas de una más moderna.
Hablando de Sunn :

http://mavieenvtt.blogspot.com.es/2012/07/3em-sunn-5000-xt.html

 

Sí consigues subirte al sillín, claro.

 

Sí, yo tengo un c17 y cada vez lo voy poniendo con la punta más levantada. Aunque me sigue pareciendo excesivo el de la foto. De todos modos a lo que me refería es a que la bicicleta es tan particular que el ss me parecía anecdótico. Y también tengo claro que esa bicicleta es tan rara porque el dueño ha ido adaptándola a su uso/necesidades (también he llevado yo algún engendro del estilo )

 

JAJAJJAJAJA, yo por hay no tengo problema, gasto 0,97 de pata.

 

A mí me pasa igual con mi B-15,tengo que tenerlo ligeramente levantado de la punta para ir cómodo..

 

Pa tocar pito si es mester

 

Delicatessen montada en Campy

 

De ésa tengo la potencia de titanio por ahí en algún cajón.

Como sea, donde esté la S-Works Epic Ultimate de carbono con racores de titanio (se fabricaron 1500 entre 1990 y 1995).



1,2 kg el cuadro y 8,8 la bici completa no está nada mal ni incluso en 2017.
Y doble plato.

Ya en el apartado de raras y exclusivas pues la ABM con cuadro de berilio.



26.000$ el cuadro.

 

Ese es el de los starks??