He creado una tabla que podéis ir actualizando, a ver que os parece https://1drv.ms/x/s!AjPQMNi9tRWvgR_s5eBRcmZxmJRD
Eso pienso yo, pero he leido que los frenos de serie son muy básicos y yo peso 85kg, así que en las bajadas fuertes no se si dichos frenos me van a responder. Vengo de una rigida de carbono y frenos xt. En cuanto a lad ruedas sabes si son tubelizadas y si voy a notar mucho la diferencia de peso respecto a las básicas? Ultima pregunta: que ancho traen los neumáticos que van con las dt swiss? Y son tubeless? Mil Gracias
Esta claro que si tubelizas las ruedas, ganas algunos gramos, pinchazos cero y puedes jugar con las presiones de neumaticos.En cuanto a los neumáticos a mi de serie llevaba unos 2.35 con buen balon. Las cambie por croossmax elite y neumáticos croossmax en.2.35 y estoy encantado con estas ruedas.Los frenos de serie creo que son los Shimano 396 que para una 29 un poco cañera se quedan cortos.Yo los cambie por xt m8000 y es otro mundo.
Frenos XT por mejora basica y por peso del jinete. Las ruedas ya tendras tiempo de hacerte con ellas mas adelante con alguna oferta.
Creo que de serie poco.....jajaja una burra de 2000 y pico(1950 oferta) y si quieres dejarla un poco decente pues ya sabes......una pasta,yo la tengo con xt/xtr en 2/11v, frenos xt m8000 y discos ice tech.
Hola yo pondría como mejora las ruedas ósea las llantas,los frenos de serie no están del todo mal y de momento puedes tirar bien con ellos. Las llantas es un elemento importante en rebaje de peso ya que es donde más se nota. Las ll notas mejor opción
He visto la tabla y esta genial,si puedo participar te lo haré saber aunque mi bici está toda de serie menos los pedales xtr.
Yo la occam qye tuve rozaba los 15kg y cuando la vendi estaba en 12.40kg, aun puedes bajarla mas compi y dejas un pepino bueno, un saludo. Yo ahora me pasé a rigida.
Buenas yo puse los frenos xt que son los mejores calidad precio de shimano, creo que es mucho mejor tener una buenisima frenada que no ganar algo con esas ruedas que en peso no se van mucho de las de serie las cuales ya vienen tubelizadas lo un¡co que trae cubierta y camara y solo tienes que poner liquido sacar la camara poner las valvulas y listo. saludos
Es necesario poner fondo de llanta para tubelizar las de serie o con válvula suelta es suficiente? Es q cuando raje y tuve q poner cámara venia un fondo de llanta con válvula incorporada y ahora q quiero cambiar la cubierta no se si es necesario dicho fondo o con una válvula sobra
Frenos XT sin duda. Con tu peso y si quieres bajar y disfrutar de esta bike, no lo dudes. Te daran seguridad y confianza. Las ruedas las podras cambiar despues. Son una mejora importante, pero en tu caso es mejor los frenos, pues los 396 son un poco justos para semejante bike.
Si tus llantas son las de serie (mach1 traxx 21c) son tubeless ready así debes dejar el fondo de la llanta. En principio simplemente echándole el líquido deberían quedar tubelizadas (pero no pongo la mano en el fuego que yo no las he tubelizado y no tengo ni idea de esto )
He pesado la mia, y da 15 kg en talla L con frenos XT y bastante barro. Así que si consigo llegar a mi peso ideal tendre una bici de 0kg.
Gracias, si, son esas llantas y tubelizadas las tengo , pero como raje pues puse cámara y ahora al querer cambiar de cubierta pues no se si es necesario volver a poner el fondo de llanta con válvula incorporada que tuve que quitar para poner la camara o si es posible poner solo una válvula suelta y listo (y claro el liquido jeje) gracias
jeje tu ves dandole a los pedales y disfruta de ella y veras como le quitas kilos al conjunto , mas baratos en euros que cambiar componentes Interesaria ya dijeras que modelo exacto es
Es una TR H50, pero salio de la tienda con FOX delante, frenos xt y bielas SLX. Creo que el resto es de serie. Pongo todos los componentes. - Cuadro: Orbea Hydroformed Triple Butted Aluminum. Advanced Dynamics 120 mm travel suspension. 29" wheels. C-Boost 12x148 rear axle system. Trail III geometry. Internal cable routing. PF92 Press fit - Amortiguador Fox Float DPS Performance 3-Position custom tune 184x44mm - Horquilla: Fox 32 Float Performace 120 3-Position QR15x110 - Plato: SLX M7000 26x36t 175mm - Direccion: FSA 1-1/8 - 1-1/2" Integrated - Manillar: Orbea OC-II Flat 740mm - Potencia: Orbea OC-II - Manetas: Shimano SLX M7000 - Freno: Shimano XT M8000 Hydraulic Disc - Cambio: Shimano SLX M7000 GS Shadow Plus Direct Mount - Desviador: Shimano SLX M7020 Direct mount - Cadena: Shimano HG601-11 - Piñon: Sun Race 11-40t 11-Speed - Rueda: Mach1 Traxx 21c Tubeless Ready - Cubierta: Maxxis Ardent 2.40" FB 60 Tpi Exo - Pedales: N/A - Tija: sillin Orbea Digit 31.6x400mm - Sillin: Selle Royal J-2062 Trail Custom
Yo vengo de una rígida de aluminio y lo primero que cambie debido a mi ajustadisisimo bolsillo fue el sillín, la tija y el manillar. Creo que son componentes sencillos de sustituir por cuenta de uno mismo y aligeras bastantes gramos con los de serie por pocos euros. Luego si alguno tiene roto el bolsillo, pues meterle unas ruedas en condiciones y mejorar notablemente el peso. Pero comprar una bici hoy en día, es apostar mayormente por los componentes principales y no tocarlos en tres años mínimo. Sino, las opción que yo tendría en mente es sacar la bici de la tienda con estos componentes ya sustituidos. Darle salida en segunda mano ya palmas pasta... Saludos!
