¿Alguno ha pensado en meterle el bloqueo TwinLoc de la Scott a su OCCAM? Por conocer si es fácil o es complicada la instalación y pedir consejo mecánico. Gracias!!!
El fondo de llanta no se quita, pon la valvula de nuevo y listo. Por cierto las ruedas de serie son un poco normalitas.....Esta claro que no se puede cambiar todo de golpe(una pasta) pero las ruedas son de lo mas importante en una mtb, respecto a los frenos de serie como tengas peso(80/90kg) yo los cambiaría ya que frenan muy justito y con tu peso te va a costar. XT de los mejores y con los discos xt mas frenan de lujo y puedes apurar que responden.
Yo tambien procedo de una rigida de aluminio, actualmente tengo la TR H30 17, le cambie eso que dices, ademas de las ruedas, y esta por los 12 y poco para que os hagáis una idea (los componentes de serie) el manillar, orbea OC, esta sobre los 340 grs. la tija (digit) por 400 grs, el sillín, el mio era el selle italia porque pensé que seria mas ligero, sobre los 300 grs y la potencia race face sobre los 140 grs. así que sumar y veréis los gramos (mas de medio kilo) que os quitáis con cambiar 4 cosas. Creo que es la mejor relacion €/gr que se puede obtener.
Hola, Que ruedas le pusiste y cual fue la reducción de peso que obteniste? Llegaste a comprobar el comportamiento con ambas ruedas?
Para esas OCCAM monoplato, encontré este guiacadena para no gastarnos 39€ en el original D3 Innovation ONE-UP ISCG05 Chainguide. Este son 15,82€ Guiacadena Chino
Por lo que veo, la horquilla fox es una reducción de peso importante Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo puse las mavic crossmax elite rojas que estéticamente quedan de vicio, en los post de noviembre veras una foto, y aunque en el foro se habla mal de las mavic, mi experiencia con ellas no ha podido ser mejor, en cuanto al comportamiento y la reducción de peso obtenida no te puedo decir ya que la bici salio con ellas "de casa" pero extrapolando de informaciones que han puesto otros compañeros del peso de las llantas de casa seria sobre 450-500 grs o asi. Comentar que también le puse la fox kashina que algo contribuye a la bajada de peso.
Yo tengo también las crossmax elite, son una pasada, yo no he tenido problema alguno. En cuanto al peso creo que no hay que obsesionarse, bajar una bici de 29 de 14.. y pico kg a menos de 13 kg es una pasta. Yo he cambiado ruedas (tubules)transmisión, frenos, discos, sillín, potencia, puños, y en peso está en 13,6kg.
De las traxx de serie a las Mavic crossmax elite, que diferencia hay de peso en el conjunto de la bici? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Me uno, me interesa. Yo había pensado en DT Swiss que para 2018 se digne a sacar horquillas Boost, concretamente para el modelo Race (https://www.dtswiss.com/Suspension/Forks/OPM-O-D-L-120-Race), así como el que fabrique el amortiguador R414 (https://www.dtswiss.com/R414) en carbono, como ya hizo con el X313 Carbon. Les he escrito pero no responden respecto de sus planes, cosa bastante lógica. Alguien tiene un primo o un cuñado?
La diferencia de peso entre las de serie y crossmax a parte de la calidad de unas y otras creo que son...(serie 1950 +-) y (mavic 1600 +-) yo gane unos 400g con tubeles, las de serie las tengo de repuesto.
Depende, hay buenas ofertas, yo las pillé por la mitad de precio ( nuevas) sino es una pasta para 400g. Eso sí están de lujo
Yo no me los gastaría a no ser cuadriculase las llantas por llantazo y tuviera que comprar unas que entonces pondría algo mejor. 400 gramos pesa el bidón del agua...y en verano he que llevar por lo menos mínimo 1 litro o 1,5 litros. Con el tema del peso no he que obsesionarse a no ser se compita o al menos eso pienso yo,vale mucha pasta quitar peso a una bici doble que ya pesan un extra por las suspensiones. Las llantas mavic o las dt-swiss son una pasada pero por esos granos yo de momento las de serie que se van a quedar
son guapas y quedan muy bien , pero opino lo mismo que el compi , es mucha pasta , que me gustaria tenerlas?? siii, que si tuviera pasta pondria esas o las dt ?? siii . Pero llevando una mochila que igual llevo 2 kilos entre agua y herramientas-repuestos pues de momento se quedan las de serie y con los 4 kilos que he perdido dando pedales voy mas ligero jajaj
No quiero crear polémica, pero no confundir peso suspendido con peso no suspendido. La mejor inversión que podéis hacer en aligerar vuestra bici son en ruedas, bielas/platos y cassette. Para que os hagáis una idea https://es.wikipedia.org/wiki/Masa_no_suspendida
