Bajo mi opinión si. Pero eso va en los gustos de cada uno. Por poner un ejemplo y te hablo de la marca que yo tengo. Prefiero comprar una bici con cuadro de aluminio, con horquilla sid,full xt 2x11 todos los componentes ritchey de aluminio de los de gama alta, un buen sillín selle italia y unas ruedas decentes que no algo en carbono que tenga con una horquilla recon o si me apuras una xc32 como he visto por ahí, montada en slx con unos frenos mediocres y el resto de componentes decentes. Ahora, yo como consejo si no te corre prisa comprar y tienes paciencia espera a las rebajas. Por poco más puedes comprar algo de carbono con buenos materiales. Mira en chainreactioncycles como se quedaban las cube 2016. Con descuentos de 400€ . Ahora ya es que tu barajes.
Depende, el cuadro es lo único que no se puede mejorar con el tiempo. Hay que valorarlo todo, pero sin perder la cabeza. No somos profesionales.
Yo creo que teniendo un buen cuadro todo lo de más lo puedes mejorar .pero a revés ya es otra cosa Enviado desde mi SM-J710F mediante Tapatalk
Las opiniones son como los colores. Yo me compré hace un mes la Orbea Alma M50 de carbono y según he en este foro en varios sitios me he comprado una ***** de bicicleta. Pero que quieres que diga, para mi cuando la vi pensé, esta es la mía. Negra entera mate con algún detallito en rojo, poca cosa, 29"" que es lo que buscaba. Para mi una bicicleta con la que voy como un niño el día de reyes, que si el freno es slx o la horquilla una Reba o los frenos no valen un duro, bueno. No compito, no me tiro por barrancos. Yo solo te digo que te compres una bicicleta que realmente te haga sentir como un niño chico, lo demás se cambia con el tiempo o no. Por cierto, los cuadros vienen con garantía de por vida, así que si le sale una grieta solo hay que llamar a la garantía y cuadro nuevo.
Depende de cómo lo busques. En bike-discount tienen cuadros cube de carbono por 350 €. Si te pones a cambiar horquilla y poco más ya te dejas más que eso. Pero vamos, al final es una cuestión de gustos. Mi intención por ejemplo es esa. Como te pongas a cambiar componentes te dejas un pastizal
Con orbea hay que tener cuidado y hay tiendas en las que no te avisan, si no registras el producto en los siguientes 30 días de compra de la bicicleta pierdes la de garantía de por vida. Te queda la de dos años. Y tema pintura ,barniz etc no entra en la garantía de por vida tampoco. Hace años mandabas un cuadro roto y te daban otro, ahora te lo miran tanto ( supongo que debido a fraudes ) que más de uno se ha quedado sin cuadro nuevo y después el que se le ha reparado dijo que era un problema de fabricación, supongo que cada uno tendría su opinión según lo que vio.
Menos mal! Hubiera sido un fastidio que pasase algo en el futuro y te quedases sin ella. Me alegro de la coincidencia
Mi caso es muy similar, pero con mi flaca. Tengo una BH Fusion, cuadro de carbono en un rojo anaranjado precioso, geometría gran fondo (que uno ya no tiene edad de doblar mucho el lomo). Para mi es la mejor bici del mundo, porque es la mía. Aunque lleve un modesto Shimano 105, puentes de freno clásicos a la llanta, y ruedas de 100 euros. Claro, entras en el hilo de bicis de carretera gran fondo, y empiezas a ver que si las BMC con grupo electrónico y frenos hidráulicos, las Trek Domane, etc......pero oye, a mi con mi BH de 1500 euros me basta y me sobra. Y la transmisión,y las ruedas, siempre se pueden cambiar por una gama superior, ya sea por capricho o cuando toque por desgaste de las piezas
Un ejemplo de bici montada apartir de cuadro de aluminio NEW ULTIMATE BigWarp, que era uno de los más ligeros del mercado: 1450 gr en talla M.El peso de la bici, con la transmisión monoplato, andaba sobre l0s 10,6 Kg antes de ponerle la tija telescópica.
¿Sugieres que el cuadro no se puede cambiar?, ¿debemos interpretar que si se rompe la horquilla o una rueda podemosponer otra pero si se rompe el cuadro tenemos que tirar la bicicleta entera?. Yo debo ser de otra dimension porque en mi antigua bicicleta cambie el cuadro migrando el 90% de la piezas a un cuadro nuevo y mejor. Hasta luego
Lo se... cada vez hay mas incompatibilidades y dificultades. En aquel caso solo tuve que dejar en el cuadro antiguo la tija del sillin, el desviador y el eje de pedalier porque estaba viejo. Lo demas migro sin problemas. En todo caso hay muchas piezas que siguen siendo facilmente migrables y algunas de ellas son las mas caras como la horquilla, cambios y ruedas. Con el pedalier y alguna cosa mas la cosa ya se va poniendo mas dificil.
Pero ahora la cosa se ha estabilizado por un tiempo... en las horquillas el tapered parece ya un estandar y en ruedas... salvo el tema de anchura de eje que es lo que queda por que aclaren de una vez, las medidas ya estan definidas. Ahora no es nada facil migrar piezas de un cuadro de hace 10 años, pero durante los proximos 5, 6 ó 7 seguramente no haya problemas con una comprada ahora mismo.
