Por eso, hay bicis que cuestan mas que un **** dacia, y por malo que sea el coche, es mas complejo si o si que una bici.
Depende, vete a ohlins, Tein, o baratero de cuerpo roscado (regulacion en altura, caida, avance, compresion en baja y alta velocidad y extension), entre 1000 y 10000 eur de suspension,regulables. Y el comportamiento del coche en curva se nota y muuuucho. Y ya no me meto en TT que ahi no estoy mu puesto. Unos miseros Koni de coche ya son regulables en rebote. y andan por 450-500
Pues a eso voy. Si vuelves a leer ese post que comentas recalco que la cuestión radica en el número de unidades producidas. No en la gama. Por eso mismo que mencionas, porque el ejemplo que pongo no llegan aún a ser amortiguadores de "gama alta" según lo que tú has entendido como tal (supongo que te refieres a tipo Bugatti...) Porque si pretendes meter los amortiguadores de un Cupra con DCC en gama "normal", zanjo el debate contigo ahora mismo (no es un ataque ni mucho menos, es un punto de vista diametralmente opuesto porque creo que no hablamos de lo mismo, nada más) Que si quieres, hablamos de los del Bugatti Veyron que andan en 3000€/unidad. "Sólo" poco más que la Fox más pata negra. Si con eso seguimos justificando el coste de la "marquistis" y exclusividad del capricho... Sólo como comparación, nada más. Es lo que tienen los caprichos...Y que halla gente que lo pague...
Pues no... cada una tiene que soportar diferentes fuerzas, pero mas alla de eso tienen igual forma y funcion. Tampoco es igual la tuerca de un reloj que la de un submarino... pero la tecnologia esencial de ambas es la misma. Solo toca dimensionarlas y construirlas con los materiales adecuados para cada necesidad.
No, si yo no estoy justificando nada. Vamos. Es que ni tengo por qué hacerlo ni me importa que lo hagan otros. Solo digo que la comparación me parece absurda. Pero si se pasa el rato entretenido, por mi guay.
De eso se tratan los foros, de debatir e intercambiar opiniones. Si no se debate, no se aprende. Y por supuesto todas ellas tienen su cabida, estemos de acuerdo o no. Al margen de todo ello, da miedo el nivel económico que alcanzan algunos productos... Qué asco da ser pobre
El equivalente a una bici de 12.000 euros sería un coche de un millón de euros. High-end. Un Dacia sería como una Topbike del Carrefour.
Yo trabajé en una empresa donde haciamos piezas para Fiat, Ford, Volvo, PSA, Ferrari, VAG ( incluida Bugatti), Jaguar y alguna más. La diferencia eran los controles de calidad y las tolerancias. Ferrari eran unos tocapelotas y afinaban a la cojonesima, con PSA había más manga ancha. Ahí está la diferencia de precio. La horquilla Fox seguramente tendrá menores tolerancias que el amortiguador de un Seat León al ser su mecanismo más miniaturizado.
Solo hay que tener en la mano uno y otro para comprenderlo Además de esos grandes ignorados cuando la gente compara precios sin tener ni p. idea: los costes fijos...
Los costes fijos son grandes ignorados porque no siempre aportan competitividad y calidad al producto. Cuando la mayoria de la gente compra un neumatico, compra el neumatico... no la empresa ni sus sedes ni sus comisiones ni sus historias. Comproa el neumatico y pretende que su calidad y precio sean razonables... o no, pero lo que no se plantea casi nadie es si mantener la empresa funcionando es mas o menos caro. Por eso triunfa la venta online y solo a unos pocos nos importan algo los costes y beneficios de pagar mas por comprar en local. Me resulta ironico que salga ahora el tema "costes fijos" como factor a valorar en el precio de las cosas, en un foro en el que se fomenta la compra online como si fuese la panacea cuando los precios superiores de la venta en local derivan precisamente de esos costes. Hasta luego.
Eso es imparable me temo. Yo tuve mi época hace mucho (ya tengo una edad) de conciencia social donde intentaba comprar al pequeño comercio local. Acabe harto de comprar peor calidad y más cara, y se me pasó. La vida evoluciona. Hay cosas que salen mejor en la tiendecilla de la esquina, aunque sean más caras, otras que no, y otras da igual. Las primeras, en la tiendecilla, para todo lo demás, mastercard. Y que salga el sol por Antequera. Enviado desde mi VIE-L09 mediante Tapatalk
No se trata de aportar calidad, se trata de tener en cuenta una variable que es determinante para saber precio sale rentable fabricar o no. Porque supongo (no se) que la mayoría de gente trabaja para ganarse la vida. Luego cada uno que pague por lo que crea adecuado, claro, ahí ya no me meto. Pero si se va hacer un análisis de una situación, que menos que con todas las variables encima de la mesa. Bueno, o no, y será la charla de bar de toda la vida, para pasar el tiempo y nada más. También respetable,claro. Saludos.
Cierto porque comparar coches y bicis y piezas de coches y piezas de bicis es comparar peras y manzanas. En el sector de la automoción todo cada vez está más apretado y peor pagado.
Si estoy de acuerdo... pero que aqui eso del coste fijo es predicar en el desierto... aqui hay muchisimo cortoplacismo y muchisimo "mi trabajo vale oro y el de los demas es basura". Hasta luego.
