[Carrera] Enduro de competición... pasado EWS, presente EDR.. futuro....

a mi no me cuadra nada...como dice el compañero adriano si lo he entendido bien
y los de yeti han pasado de la sb6 a la sb5
demasiadas opciones me parece a mi...

 

Yo creo que las marcas si que "sugieren" a los corredores qué bici usar....a mi me extraña que por ejemplo los de Yeti corran estas dos carreras con la SB5 siendo que tienen la SB6 y la SB5.5...es más, Nate Hills que tambien es patrocinado por Yeti aunque no corre todas las EWS también hace unas semanas también decía que iba a usar la SB5 cuando lleva ya unos años con la SB4.5 y la SB5.5.... creo que si a Yeti por ejemplo le interesa promocinar ventas de la SB5, que estos pros la estén llevando en estas primeras carreras, va a hacer que suban las ventas de la SB5...

 

Pues a Dailly seguro lo hacen llevar la spicy, y el la ha montado bestia por su preferencia en mi opinión. No lo había visto pero en la primera ews también llevaba ese montaje.

 

Sobre el punto 1 para la gran mayoria es lo que le den para correr.
2 el recorrido va mas por preferencias personales, aunque esta claro que no es la mismo llevar 135 que 170.
En dos carreras con lluvia han ganado dos bicis potentes (sanction y spicy) pero al ser en mojado poca referencia es.
Esta claro que habra circuitos que les beneficie bicis mas tochas y en otros penalice. Los que pueden elegir montura tienen esa ventaja frente a los que tienen montura unica.
Y al final todo se resume a lo de siempre. Lo importante es el indio y no la flecha y mas en un deporte que todas las bicis que compiten los pros no hay ninguna mala. El noventa y mucho porciento del resultado es el piloto.

 

Llevo cuadro 26", ruedas 27.5 y cámara 29...soy un pro que te cagas...

 

A falta del resumen oficial.... y para el que sepa francés

https://www.facebook.com/video.php?v=1386975854687632

 

Estas 2 primeras pruebas tenian teoricamente mucho pedaleo y aunque tenian fases tecnicas habia mucho tramo tipo bike park sin piedras. Ya dijo Rude que volveria a la sb6 para la tercera prueba.

 

no se a mi me extraño que llevaran tanto Rude como Kelley la SB5....la SB5.5 que Kelley llevo todo el año pasado igual lo hubiera hecho mejor en el pedaleo

 

Yo creo que el piloto escoge la bici, y si escogieron la sb5 es porque pensaron que era la mejor opcion, no creo que los de yeti les impusieron correr con la sb5... al igual que Graves su bici es la stumpjumper fsr con la enduro creo que no ha hecho ninguna EWS si no me equivoco.

Ha ganado Dailly con la lapierre 180 y 170, pero segundo Callaghan con una 29 de 160 y 140 tercero Hill con 170 y 160 4º Rude con una 160 y 127

La bici perfecta es con la que uno se sienta mejor no hay que obsesionarse con recorridos ni medidas de rueda...

 

duplicado

 

Con bicicletas actuales tope de gama y 100% personalizadas lo que gana las carreras es la genética, la técnica, el físico, la alimentación, el descanso, las privaciones.....

Solo hay que ver la pasada que le metió el año pasado Rude a Maes en una subida.

 

En el foro de Pinkbike están comentando que los premios que reciben por ganar o hacer podio en una carrera de este tipo, son totalmente des proporcionados a la baja comparado con otros deportes. Creo que el ganador no recibió más de 2.000$ australianos que al cambio son unos 1.400€
Teniendo en cuenta que estuvieron más de 7 horas encima de la bici bajo semejantes condiciones.


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Totalmente vergonzoso. Con eso no cubres ni el vuelo. No me extraña que Toni pasara de ir.
Saludos.

 

Si no hay TV en directo, no hay money. Y con el formato del enduro es bastante inviable.

 

Eso pasa en muchos deportes, el dinero de verdad viene del fabricante de bicis y de los muchos patrocinadores que tienen. No se ganan mal la vida.

 

Totalmente de acuerdo, solo una puntualización, la pasada de Rude fue a Oton,

 

La bici perfecta es con la que uno se sienta mejor no hay que obsesionarse con recorridos ni medidas de rueda...[/QUOTE]

Hace dias que he llegado a esa conclusion ... aunque no sea definitiva

 

EnduroRude vs Aaron Gwin for the win DH
http://www.redbull.com/es/bike/stories/1331853192467/aaron-gwin-video-mtb-pretemporada-episodio-tres

 

Lo de los premios en metálico ya se había comentado antes, es irrisorio lo que se paga. En el Cranxwork a los que ganan el Slopestyle les pagan 10 veces más, pero porque? porque se sigue en todo el mundo por TV. Los corredores no viven de los premios, viven de los contratos publicitarios con cada sponsor que tienen, además del principal que ojo, puede que ni siquiera sea el que mejor pague porque al final es quién les suministra la bici. Esto desde mi más profundo desconocimiento de como funciona el mundillo por dentro, pero intuitivamente creo que por ahí van los tiros.