Ruedas Endureras a la carta. EL POST

Discussion in 'Enduro' started by Frandrag, Jul 12, 2012.

  1. evt75

    evt75 Miembro Reconocido

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    Pero esa holgura solo te lo hace en la mano...me refiero..a que con el cassette puesto y en la bici..con el eje o cierre apretado..no lo hace??
    Es que a mi me sucedió igual..y me dijeron que no me preocupase...

    Lo malo es si la tuviese estando montada la rueda en la bici con todo apretado..
     
  2. ray

    ray ACCMIC MEMBER

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    Tipo de nucleo...???
     
  3. Alxline

    Alxline Miembro Reconocido

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    El núcleo es normal, Shimano, con sistema ratchet. Parece que montada no tiene holgura, menos mal!

    @evt75
     
    Last edited: May 16, 2017
  4. ray

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    Pues a rodar y una revisión tras unos kilómetros te sacarán de dudas.... ;)
     
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  5. xcountry

    xcountry Miembro

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    Lo prometido,unas fotos.Menudas castañuelas la rueda trasera [​IMG][​IMG][​IMG]

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  6. Chucho M.

    Chucho M. Miembro

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    Soy asiduo lector de este tema hace mucho tiempo, y en base a todas sus experiencias y comentarios me he decidido a cambiar de ruedas.
    Compre en Bike 24 estas llantas DT Swiss 502, me parecio que es lo mas economico de lo relativamente bueno.
    Las mazas serán unas Koozer Xm470

    Apenas las tenga armadas se las muestro completas

    [​IMG]
     
  7. Vitigc

    Vitigc Miembro Reconocido

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    Buen combo,yo he llevado dos dhf y me ha quedado ganas de probarlo asi
     
  8. ray

    ray ACCMIC MEMBER

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    Ya nos contaras tus experiencias en tierras lejanas..
     
  9. Iván Gándara

    Iván Gándara Miembro Reconocido

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    Me interesa tu opinion sobre esos Koozer. Ya nos contarás!
     
  10. 3citroen

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    Al parecer tienen el mismo sistema de trinquetes que las DT Swiss, pero honestamente por ese precio me voy a las DT Swiss 350, que no se van tanto de precio. Eso si solo las hay en color negro, y estas las tienes en un montón de colores.
     
  11. Chucho M.

    Chucho M. Miembro

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    Si,segun las especificaciones, la Koozer XM470 viene con sistema ratchet similar a las DT Swiss, pero este es de 28 puntos de enganche.
    Obviamente las DT Swiss 350 deben ser mucho mejores y tienen el respaldo de la marca, pero estas Koozer valen 100 dolares el juego, mientras que la DT Swiss 350 valen aproximadamente unos 150 dolares solamente la trasera.
    Realmente no he leido ni una sola reseña de este modelo,ni buena ni mala, ojala yo pueda darles solo buenas referencias!
     
  12. susaetath

    susaetath Miembro Reconocido

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    Esas llantas vienen con cabecillas y las arandelas o vienen peladas?
     
  13. Chucho M.

    Chucho M. Miembro

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    Hola! Estas llantas vienen sin cabecillas.
     
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  14. 3citroen

    3citroen Miembro Reconocido

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    Pensé que eran 100€ el trasero, por eso mencioné el precio del Dt Swiss.
     
  15. Dylan04

    Dylan04 Miembro Reconocido

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    Por ay!
    Vaya pues a mí me acaban de llegar los xm 490, 6 trinquetes y 72 puntos de anclaje, en vacío suenan de muerte y estoy a la espera de que me lleguen esas llantas también y todavía no sé si vienen o no con cabecillas
    A mí me han salido por 70€ en Alí y 15 días en casa
     
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  16. biftalatodepotasio

    biftalatodepotasio Miembro Reconocido

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    Yo los tengo montados desde hace un año en unas ruedas de cx y van estupendamente! Ni un solo problema y ya llevan unos cuantos kilometros a sus espaldas!
    Si los buscas bien por aliexpress, pueden salir por 60€ el juego (lo que pagué yo por ellos)


    [​IMG]

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  17. ray

    ray ACCMIC MEMBER

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    Por ese precio,vale la pena probar..... :)
     
  18. Alxline

    Alxline Miembro Reconocido

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    Esos koozer tienen recambios sueltos?? Entonces ya si que serían una opción muy buena, además aquí habéis hablado bien de ellos.

    Ayer salí 25km y no hay holguras. Ruidos si, pero eso creo que es el cassette con desgaste porque tiene cable nuevo y está recién regulado.

    De todas formas tanto el núcleo como la zona donde apoya y gira éste, no tenían ningún signo de desgaste, las estrellas internas parecían nuevas, yo diría que el material empleado en los dt 240 es de primera ( más les vale...).

    A lo que no me he atrevido es a abrir rodamientos y meter grasa, en teoría si van sellados duran mucho y se cambian por desgaste. Lo mismo abriéndolos estropeo los sellos y es peor.
     
  19. 3citroen

    3citroen Miembro Reconocido

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  20. 3citroen

    3citroen Miembro Reconocido

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    Solo recuerda una cosa, si abres los sellos limpia bien y luego mete solo grasa especifica de rodamientos, no metas cualquier cosa.
     

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