Ruedas Endureras a la carta. EL POST

aaaaah jajaja pues ahora hay que tener cuidado, hay mucho macho tuneado.

Delante debe llevar el estandar necesario para poderla montar en todo tipo de situaciones, como buena todoterreno.

 

Hola, me quiero hacer una rueda trasera a la carta, me la estoy haciendo a traves de chainreactioncycles y queria preguntaros si teneis info de que tal el aro stans no tubes flow mk3, busco un aro duro y resistente, ya que peso un quintal y encima soy un brutote, queria ponerme el flow ex pero no me dan la opcion de poner ese, la rueda seria :

Aros: stan no tubes flow mk3
buje: hope pro 4
radios: dt swiss champion plain gauge o competition double butted (nose cuales elegir...)
boquillas de latón dt swiss
en total 290 €
Tambien me planteo ponerle un aro ex471 para bajarle algo el precio pero nose si compensa el ahorro

que opinais ?, un saludo.

 

Es que eso de ir bajando y solo ir escuchando los llantazos tiene que ser orgásmico

 

Pues me da que le pasara eso y tendré que centrarla, puede ser que al estar nuevas sea casi imposible de montar las cubiertas? He tubelizado con koptan 35 y perfectas, no pierden nada pero para montar la rueda casi lloro jajajajaja

 

Tanto desarmar ruedas y cambiar aros de unas a otras y nuevos me he quedao sin cabecillas. Necesito unas cien por lo menos. Aunque esa cantidad me la fundo solo en lo que tengo pensado hacer.
Suelo usar las dt swiss squorx pro head negras alu pero son caras de... 62 céntimos y solo las veo en bike24.
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=81940;menu=1000,2,302,304;page=5
Y otras que uso me las pasaron y creo que son las sapim polyax double square. Las que tienen el puntito para que no se giren y para llave cuadrada por dentro.
Creo que son éstas no? aunque en el dibujo no viene el puntino.
Me gustan las cabecillas que se aprietan con llave por dentro y que cabeceen por eso uso estos dos modelos.
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=200473;menu=1000,2,302,304;page=8
y también voy a por éste aro para trasera a ver que tal. Porque tengo los WTB scraper y ahora me gusta el reborde interno que tiene donde ajusta la cubierta.
http://www.chainreactioncycles.com/es/es/llanta-wtb-asym-i-35-tcs-2017/rp-prod151628

 

Pásate y mira las de kitres por si encuentras algo

 

Uffffffffff, siendo pesado y brutote no creo que sean tu mejor opcion. Al menos en este post tienen fama de ser mas blandos que sus antecesores EX.

Mira a ver si tienen los WTB Frequency i29.

 

Visto de esa manera,no me parece que romper el silencio con llantazos genere placer...Aunque algun destroyer le ponga...

 

WTB Frecuency,apuesta segura...!!!

 

WTB es calidad. La lastima es que en este país muy pocos conocemos o hemos probado sus neumáticos pero son de lo mejorcito. Y en aros y bujes también, por no mencionar sus sillines.

 

Si yo preferiría no escuchar los llantazos, pero con la doble iba a estar difícil. Sin embargo en la rígida podría bajar en absoluto silencio

 

Es decir, que en la rígida bajas parao, vamos...

 

no 26' no wtb

Salu2

 

Hola!

¿Alguien que haya montado bujes Hope Pro 4 con aros WTB Frequenci i25 o i29 en 27.5 puede indicarme la longitud de los radios?

Gracias!

 

Qué tal veis reutilizar las cabecillas que he quitado de una rueda?, sobre todo porque tienen menos de mil kilómetros. Aunque el prolock ya no quede igual algo hace. Son las dt squorx

 

hola chicos, permitidme hacer un paréntesis para hacer una pregunta de ignorante: ¿me sirven unos radios que tengo montados en una llanta Crest de 16mm para una llanta Easton Arc de 20mm? Son una barrera insalvable, esos 4 mm de diferencia?


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Jajaja, más bien no se me va la pinza Curiosamente la última vez que pegué llantazos con la rígida fue haciendo planos saltando cortaillos, cosas de las bajas presiones

 

solo tienen los WTB Frequency i-25

 

buscando por el hilo y leyendo, tiene muy buenos comentarios estos WTB Frequency i-25 en cuanto a resistencia y estan bien de precio, seguramente opte por ellos, aun asi tengo claro que sea el que sea le voy a meter la nube tubeless para aliviar algo los golpes... porque vamos me duran los aros nada....el ultimo fue el mavic ex729 y creo que no a llegado a el año esta bien llanteado que ni me talona

 

Si tienen Prolock yo ya de entrada no las hubiese puesto. Pero desde luego, no las reutilizaría, porque es comprar muchos boletos para que las cabecillas se queden enquistadas y luego no puedas hacer ni el mantenimiento de las ruedas.

Como he dicho muchas veces por aquí, el prolock no sirve de nada, soluciona un problema que si montas bien la rueda no existe. Y si la montas mal, dura un poco más, pero se acabará descentrando. Hay quien la usa para paliar el uso de un aro enclenque, pero yo creo que es mejor escoger bien los componentes y hacer las cosas correctamente para tener unas ruedas fiables.

Yo he llegado a lubricar la rosca del radio para montar las ruedas con más finura y luego no se me ha movido la rueda, porque estaba bien montada, tanto en ruedas de XC (aros menos rígidos) como de enduro (trato más cañero).

Por lo que cuestan, especialmente si las compras a la vez que los radios, yo usaría cabecillas Sapim y listos.

Respecto a reutilizar las cabecillas en general, pues también depende. La verdad es que a mi no me gusta, porque total son el componente más barato de la rueda y sin embargo son muy importantes en su fiabilidad. Hombre, si están muy nuevas y los radios originales estaban bien de longitud y han hecho sufrir las cabecillas, vale, pero a la menor duda y dado que pueden romperse o redondearse al trabajar con ellas, mejor cambiarlas.

De cara a reutilizarlas, por supuesto mejor las de latón que las de aliuminio, aunque con una buena llave de radios (si, si, al P&KLie) no tienen porqué estropearse.