1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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Cierre cancelado Hasta siempre!

Ruedas Endureras a la carta. EL POST

Discussion in 'Enduro' started by Frandrag, Jul 12, 2012.

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  1. Don canondaler

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    Ya si me haces el favor completo dime la diferencia entre cabecillas de latón y alu porque no tengo ni idea. Siempre las veo por ahí a la venta y no sé sin son mejores peores o para qué, Gracias
    Por cierto el lunes monté la última rueda con tensiómetro y hasta que no están todos los radios iguales no paro y bien centrada claro, a lo mejor con cabecillas sapim me vale.
     
    Don canondaler, May 26, 2017
    #23441
  2. LyN_Suiza

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    Las de alu pesan menos y pueden ser de colores. Las de latón pesan más y normalmente sólo hay plata y negro, pero son algo más duras de cara a redondearse.

    Si estás seguro de la calidad del montaje, aluminio está bien. Si no, mejor latón.
     
    • Me Gusta Me Gusta x 1
    LyN_Suiza, May 26, 2017
    #23442
  3. 3citroen

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    Pues si te has cargado unas 729... busca unas llantas de tractor, o bien unas Sunringle MTX 39, pero no las encontraras seguro.
     
    3citroen, May 27, 2017
    #23443
  4. LyN_Suiza

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    Hombre, si te has cargado a llantazos un 729 yo creo que el problema no está en el aro...
     
    LyN_Suiza, May 27, 2017
    #23444
  5. jausoriano

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    Eso sin duda...jajaja he mencionado ya lo de que soy brutote no?
     
    jausoriano, May 27, 2017
    #23445
  6. LyN_Suiza

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    Bueno, me refiero a que según el uso no sólo debe escogerse el aro adecuado, que por supuesto, sino también el neumático y la presión a la que vaya éste.
     
    LyN_Suiza, May 27, 2017
    #23446
  7. 3citroen

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    El 729 es un aro de Dh, corrijo, "el aro" de Dh, pocas cosas hay más resistentes que eso, las habían, pero se han dejado de fabricar o son muy difíciles de conseguir (MTX 39).
     
    3citroen, May 27, 2017
    #23447
  8. ray

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    Se podria deber a un radiado/tensionado defectuoso...!!!
     
    ray, May 27, 2017
    #23448
  9. jausoriano

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    Como dice Lyn se debe a una presion demasiado baja + que no me corto un pelo...
     
    jausoriano, May 27, 2017
    #23449
  10. LyN_Suiza

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    Los llantazos y el montaje de la rueda yo diría que no tienen mucho que ver...
     
    LyN_Suiza, May 27, 2017
    #23450
  11. escocia

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    ¿Y como andas de técnica?
    Diría que también tiene bastante que ver aquí.
     
    escocia, May 28, 2017
    #23451
  12. ray

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    Era una mera especulacion...porque si una rueda va floja,la resistencia se vera comprometida...
     
    ray, May 28, 2017
    #23452
  13. LyN_Suiza

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    La resistencia de la rueda a descentrarse si, pero a doblar un labio por llantazo yo creo que no.
     
    LyN_Suiza, May 28, 2017
    #23453
  14. joni_racing

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    Muy buenas compañeros, veo que por aquí controlais del tema a ver si me podéis hechar una mano.
    Quiero montar unas llantas en 27,5 plus con ejes boost, el aro de 35mm internos. Me gustaría un montaje ligero, pero que no rompa en 2 dias. Peso 70kg y seria para enduro pero no soy muy bestia.
    Gracias de antemano.
     
    joni_racing, May 28, 2017
    #23454
  15. ray

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    Correcto,pero la suma de cierto factores podría desencadenar una zona de baja resistencia...???
     
    ray, May 29, 2017
    #23455
  16. LyN_Suiza

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    Insisto, en el labio no veo cómo. Pero qué sé yo...
     
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    LyN_Suiza, May 29, 2017
    #23456
  17. edunat

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    Sin entender mucho de ruedas, yo creo que si la rueda no tiene la tensión adecuada, antes se deforma la rueda como tal ante un mismo golpe, por lo tanto (y son deducciones, corregirme si me equivoco ), si la rueda está equilibrada y con una tensión mayor, el impacto tendrá mayor repercusión en el labio.
    Aunque hay multitud de variantes y cada uno nos podemos imaginar una situación diferente, yo creo que van por caminos diferentes aunque tengan cierta relación.
     
    edunat, May 29, 2017
    #23457
  18. dUTO

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    Para plus yo me iría a 40mm mínimo. De que tamaño es el neumático?
     
    dUTO, May 29, 2017
    #23458
  19. LyN_Suiza

    LyN_Suiza Miembro Reconocido

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    40 para 2,60, 45 para 2,8 y 3,0 pondría yo. Y si no sabes si acabarás montando 2,60 o 3,0, mejor 45.
     
    LyN_Suiza, May 29, 2017
    #23459
  20. LyN_Suiza

    LyN_Suiza Miembro Reconocido

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    Si la rueda tiene una tensión insuficiente y vas pegando llantazos, desde luego te durará dos días, bien por los llantazos o bien porque se te soltarán las ruedas y se te doblará el aro, eso haciendo enduro. Y lo digo porque lo he experimentado, más de una vez.
     
    LyN_Suiza, May 29, 2017
    #23460
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