Ruedas Endureras a la carta. EL POST

Ya si me haces el favor completo dime la diferencia entre cabecillas de latón y alu porque no tengo ni idea. Siempre las veo por ahí a la venta y no sé sin son mejores peores o para qué, Gracias
Por cierto el lunes monté la última rueda con tensiómetro y hasta que no están todos los radios iguales no paro y bien centrada claro, a lo mejor con cabecillas sapim me vale.

 

Las de alu pesan menos y pueden ser de colores. Las de latón pesan más y normalmente sólo hay plata y negro, pero son algo más duras de cara a redondearse.

Si estás seguro de la calidad del montaje, aluminio está bien. Si no, mejor latón.

 

Pues si te has cargado unas 729... busca unas llantas de tractor, o bien unas Sunringle MTX 39, pero no las encontraras seguro.

 

Hombre, si te has cargado a llantazos un 729 yo creo que el problema no está en el aro...

 

Eso sin duda...jajaja he mencionado ya lo de que soy brutote no?

 

Bueno, me refiero a que según el uso no sólo debe escogerse el aro adecuado, que por supuesto, sino también el neumático y la presión a la que vaya éste.

 

El 729 es un aro de Dh, corrijo, "el aro" de Dh, pocas cosas hay más resistentes que eso, las habían, pero se han dejado de fabricar o son muy difíciles de conseguir (MTX 39).

 

Se podria deber a un radiado/tensionado defectuoso...!!!

 

Como dice Lyn se debe a una presion demasiado baja + que no me corto un pelo...

 

Los llantazos y el montaje de la rueda yo diría que no tienen mucho que ver...

 

¿Y como andas de técnica?
Diría que también tiene bastante que ver aquí.

 

Era una mera especulacion...porque si una rueda va floja,la resistencia se vera comprometida...

 

La resistencia de la rueda a descentrarse si, pero a doblar un labio por llantazo yo creo que no.

 

Muy buenas compañeros, veo que por aquí controlais del tema a ver si me podéis hechar una mano.
Quiero montar unas llantas en 27,5 plus con ejes boost, el aro de 35mm internos. Me gustaría un montaje ligero, pero que no rompa en 2 dias. Peso 70kg y seria para enduro pero no soy muy bestia.
Gracias de antemano.

 

Correcto,pero la suma de cierto factores podría desencadenar una zona de baja resistencia...???

 

Insisto, en el labio no veo cómo. Pero qué sé yo...

 

Sin entender mucho de ruedas, yo creo que si la rueda no tiene la tensión adecuada, antes se deforma la rueda como tal ante un mismo golpe, por lo tanto (y son deducciones, corregirme si me equivoco ), si la rueda está equilibrada y con una tensión mayor, el impacto tendrá mayor repercusión en el labio.
Aunque hay multitud de variantes y cada uno nos podemos imaginar una situación diferente, yo creo que van por caminos diferentes aunque tengan cierta relación.

 

Para plus yo me iría a 40mm mínimo. De que tamaño es el neumático?

 

40 para 2,60, 45 para 2,8 y 3,0 pondría yo. Y si no sabes si acabarás montando 2,60 o 3,0, mejor 45.

 

Si la rueda tiene una tensión insuficiente y vas pegando llantazos, desde luego te durará dos días, bien por los llantazos o bien porque se te soltarán las ruedas y se te doblará el aro, eso haciendo enduro. Y lo digo porque lo he experimentado, más de una vez.