bicicletas de los pros(fotos)

Esos en carrera cortan cable y meten la otra no se complican

 

Van der Poel

 

Me gusta mas esta que la actual Scale, no se si es por la horquilla...

Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk

 

Eso mismo pienso yo. El sprint del año pasado era estrenando Scale 2017, pero 27.5

 

No entiendo, muy bien lo que quieres decir " menos elástica y mas flexible"

Para entenderlo mejor, los neumaticos de DH tienen pocos TPI's (hilos por pulgada) incluso dos capas.

Los neumaticos de XC tienen mucho TPI.

Menos TPI = mas peso, mas rigidez de carcasa, mas resistencia

Mas TPI = menos peso, carcasa menos rigida, mas elastica, menos resistencia

 

Corredor rumano, se apellida Vlad, como el empalador, tal vez por eso no teme usar una bici de este color.

En realidad es por que las subasta al final de temporada para recaudar fondos que destina a la lucha contra el cancer se seno.


Frame: Cannondale Scalpel-Si Carbon Custom Pink
Fork: Cannondale Lefty 2.0 Carbon XLR
Rear shock Rock Shox Monarch XX
Headset: Cannondale SI
Stem: Cannondale SI
Handlebar: Tune Turnstange Flatbar
Grips: ESI Chunky Pink
Brakes: Sram Level Ultimate
Seatpost: Tune Starkes Stuck
Seat clamp: Tune Schraubwurger
Saddle: Tune Komm-Vor
Crankset: Sram XX1 Eagle
Rear derailleur: Sram XX1 Eagle
Shifter: Sram XX1 Eagle
Cassette: Sram XX1 Eagle 11-50
Chain: Sram XX1 Eagle
Pedals: Xpedo MF4TI
Hubs: Tune Cannonball 2.0 / Tune Kong
Spokes: Sapim CX Ray
Rims: Tune Blackburner Carbon
Tires: Michelin
Watterbotle cage: Tune Wassertrager UNI

Weight: 9.45kg

 

Es al revés. Cuanto mas alto es el TPI, más ligera y menos resistencia a la rodadura pero lleva menos goma con lo cual es mas propensa a pinchazos.

Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

 

Qué bicicleta utilizó MVDP el domingo?

 

Hombre, en los senderitos de tierra "batida" no, pero en esta zona pedregosa del Maestrazgo donde monto yo, más de uno ha tenido que poner cámara porque se salía el líquido por el "bollo" de la llanta. Aquí hay mucha piedra puntiaguda y si no vas con cuidado ...

 

Que jaleo llevamos con los TPI's creo que no me hago entender muy bien...jejejeje

Estamos diciendo lo mismo....ajjaja

Tu dices:

" Cuanto mas alto es el TPI, más ligera y menos resistencia a la rodadura pero lleva menos goma con lo cual es mas propensa a pinchazos."

Yo digo:

"
Mas TPI = menos peso, carcasa menos rigida, mas elastica, menos resistencia"

Cuanto mas hilos por pulgada ( numero TPI mas alto) la cubierta pesa menos, es menos resistente los pinchazos, y al ser mas elastica ,rueda mejor, se adapta mejor al terreno.

Y dejaremos el tema, porque es algo offtopic y los compañeros se enfadaran....jejejeje

Un saludo!

 

Pues no vi la carrera, pero he visto fotos, y creo que iba con la Jura...si no la rigida Sonora SL

 

Llevaba doble

Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk

 

Llevaba la doble y de las 20 primeras bicis fué la unica doble

Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

 

La de MVDP el domingo...yo esperaba que saliera con rígida tambien , mas aun acostumbrado a rigideces del cx.

 

Como no se va a caer... Race King delante es suicidarte...

 

Esa gente son tan máquinas y tienen tanta técnica que la cubierta da igual, como si saloesen con slim, no como nosotros que tenemos que llevar cadenas de tanque y aun asi nos caemos subiendo el bordillo de la puerta de casa

 

Llevas razón, pero se cayó y seguramente perdió la carrera por ello, con una xking dudo mucho que pierda tiempo y baja más seguro y rápido, cosa muy importante si tú rival es Nino.

 

Dudo mucho que se callera por culpa de la cubierta, con una xking se ubiese caido igual eso es un fallo del piloto no de la bicicleta o la, cubierta.

 

Canyon y otros fabricantes tienen "bumpers" para limitar el giro.
Otros recurren a la chapucilla.
https://www.facebook.com/SKEAN-Bike-protections-953545538043588/
Cube y Massi vistas en Albstadt.