Esta es la tapa que va con tres tornillos de Allen como se aprecia en la primera foto . En el interior sólo hay un tornillo de regulación que se afloja con una llave fija de 8 creo. Se ve en la parte superior izquierda de la segunda foto. Espero que te ayude. Enviado desde mi EVA-L09 mediante Tapatalk
Desde que compre la bici esta el off y cambia estupendamente,recientemente cambie la cadena que es lo único que cambiado desde que tengo la occam No he querido tocar nada ya que va bien el cambio así en off
Te acabo de escribir por privado,soy de Meco y tú de villalbilla por lo que veo,no tengo problema en que veas mi talla M en la h30 TR
Espero que esa foto sea justo después de una salida y que no suelas guardar así la bici hasta la próxima salida... Llevándolo en On tiene que funcionarte exactamente igual y encima con la ventaja de no ir rebotando la cadena en cada bache
La verdad es que fue ayer que salí con ella,suelo dejarla echa una ****** siempre y no la suelo ni lavar,soy muy dejado y tengo poco tiempo,pero a pesar de tratarlas así nunca se me rompe nada de nada y mira que las ando...
Gracias Emilio! Un detalle haberme dejado probar tu bici, ahora me quedo tranquilo comprando la M Un saludo Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
Buenas. Este sábado estuve tubelizando las llantas Marc Traxx y aproveche para pesarlas. Las dos con discos y todos los casquillos, sin casette. La delantera: 1.257 gr. La trasera: 1.425 gr.
Ademas estuve haciendo unas buenas rutas. La bici sube por cualquier sitio ( a pesar de la falta de piernas). Tiene una tracción brutal, en cuanto coges un poco de inercia, pasa las piedras y escalones sin inmutarse. Bajando va bastante bien también, muy manejable, no la note torpe comparando con la 27,5". Solo reseñable dos problemas. Los frenos un tanto escasos, tal vez sea falta de acole entre pastilla y disco, pero no note que frenara del todo bien. Y ayer después de lavarla y engrasarla me di cuenta que el eje trasero estaba medio suelto. Tendré que empezar a mirar dinamométricas para apretar todo según manual.
Gracias! Muy buen aporte! Qué frenos llevas? Una de las mejoras recomendables antes de sacarla de la tienda es ponerle los frenos XT. Frenan de lujo! Enviado desde mi 2013023 mediante Tapatalk
Es imprescindible sacarla ya con los frenos xt? En la tienda me comentaban que podía salir tal cual y luego cambiar discos en el futuro... Saludos Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
Imprescindible no es pero sí recomendable. Los frenos no son sólo los discos. De los M506 a los XT 8000 lo único parecido es el color. Maneta, bomba, pinza todo es diferente. Echa un vistazo a lo que te cuesta un juego de frenos XT 8000 y lo que te cobran de más en Orbea al pillar la bici. Creo que compensa ponerlos directamente
Hola. Vereis estoy entre la oiz y la Occam. No compito nada. Sólo salir a disfrutar con la bici. Tengo una rígida 29 y estoy contento, sólo busco algo más de comodidad con la suspensión. Según parece la occam es más cómoda que la oiz. Pero no me gustaría que fuera demasiado lenta y que se hundira la suspensión con la pedalada. Necesito que me pedalee bien. Cuál me recomendarían? Que diferencias encontraría entre ambas? Muchas gracias y perdón por el ladrillo de mensaje.
Hola, tal y como yo lo veo. Una es rally total, con 100 mm de recorrido mientras que la otra es trail, con 120 de recorrido. Creo que la Oiz es más próxima a tu rígida, unos dos o tres kilos mas ligera que la Occam (depende de modelos). En la Occam también puedes bloquear amortiguador para que quede rígida, aunque llevándolo en el intermedio tampoco se hunde demasiado. Todo depende de tu intención, es decir, si prefieres subir a fuego y bajar bastante bien, la Oiz. Si quieres subir bien y bajar a fuego, la Occam. Puedes intentar probar las dos, mira en la web de Occam esta la opción. Saludos.
Yo solo te digo una cosa, si quieres pegar saltos, bajar sitios difíciles, y divertirte, pilla la Occam. Y si quieres ir de ruta suave donde lo más emocionante que te pasa es sortear una piedra grande, pilla la Oiz.
Si no te planteas competir/buscar el bajar tus propios tiempos salida tras salida me iría de cabeza a la Occam. Es una bici muy cómoda y válida para todo. Lo mismo le da hacer kilómetros y kilómetros por caminos que meterse en berenjenales en trialeras buenas. Los 20mm de más de la horquilla se notan. La Oiz, pues un pepino de bici más enfocada al rendimiento en competición.
