QUE LAS RUEDAS DE 27,5 PULGADAS NO EXISTEN, A.T.O.N.T.A.O A ver una ayudita: si las ruedas llamadas de 26 pulgadas tienen 559 mm de diámetro, para que hubiese una rueda real de 27,5 pulgadas tendría que tener 597 mm de diámetro. Es decir, el diámetro de 559 mm + 38 mm que miden 1,5 pulgadas. Lo que han hecho las marcas es aprovechar un disco ya existente denominado 650B que tiene 584 mm de diámetro que viene dando 27 pulgadas pero que las marcas llaman "27,5 pulgadas" para venderte la moto de "las virtudes intermedias entre 26 y 29". Pero es todo mentira, realmente es una llanta que te aumenta sólo 1 pulgada el diámetro de la rueda, lo que viene siendo 1,25 centímetros el radio de la rueda y por tanto lo que aumenta en altura la bici. A partir de aquí, si tú montas una cubierta más gorda aumentas el diámetro igual que lo aumentarías con una cubierta más gorda sobre una rueda de 26. Pero la ganancia relativa exclusivamente a la llanta son esos 1,25 centímetros. Si no lo has entendido ahora ya desisto, no puedo explicarte más cosas para que no hagas caso
Si, es la típica contestación del cínico cuando sabe que no tiene razón pero no puede reconocerlo por culpa de su "ego"
Voy a zanjar ya esta tontería de conversación, lo voy a dejar todo claro, leetelo todo. En rojo: No sabes ni lo que has escrito y no hay por donde cogerlo, pero vamos a intentarlo. una llanta de 559mm no tiene una diametro de 26 pulgadas y 27.5" es el diámetro exterior de la rueda y da igual si usas una llanta de 559,584 o la que te inventes. En azul: "27 ½ pulgadas / llanta de 584 mm Un nuevo tamaño de ruedas para la bici de montaña son las de 27,5 pulgadas (como un término de marketing también se refieren como 650B,3 9 ), que utilizan una llanta que tiene un diámetro de ISO-584 mm (23,0") y con neumáticos nudosos (de tacos) de mayor volumen (~ 27,5 x 2,3 / ISO 58-584), son aproximadamente el punto medio entre el los estándares de 29 pulgadas (ISO-622 mm) y las tradicionales de 26 pulgadas (ISO-559 mm). Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Rueda_de_bicicleta Me temo que las 27.5" no es lo que va entrecomillado, si no "650b", por que evidentemente, 27.5" es el diámetro de la rueda y no de la llanta. Verde: hablas de ruedas de 29" como si para ti existieran. Si para ti no existen las 27.5, las 29" tampoco existen. Veamos: recordemos que para que la llanta de 559 de 26", le tienes que poner cubiertas de 50mm. Vayamos a la llanta de 622: llanta 622+2*50=722mm y lo pasamos a pulgadas dividiéndolo entre 25.4= 28.43".Östia püta, que brujería es esta. Te explota la cabeza si te digo que una fatbike tiene una llanta de 559mm y tiene el mismo diametro de rueda (que no de llanta), que una 29er? Sabes que una "27.5+" tiene una llanta de 584mm y tiene un diametro de rueda de 29" y por ello pueden compartir cuadro? Ahora vamos a evaluar mi metedura de pata, con lo que admito que me digas "atontado" Metí en un cuadro de 26 ruedas de 27.5" y efectivamene olvide mencionar que también puse una horquilla de 27.5", por lo que me subio el pedalier de 2 a 3cm (sí, no dije 3cm, dije de 2-3cm). Ahora me puedes llamar atontado por haber hecho eso, porque fue una tontería. Ahora bien y que te quede claro, me acusas de no tener ni idea de lo que estoy hablando, cuando evidentemente el que parece que tiene problemas para entender los diametros de rueda (que no de llanta) desde luego no soy yo. Si no estas satisfecho que este comentario que desgraciadamente he perdido tiempo escribiéndolo, lo siento mucho, pero te aseguro que no te voy a seguir otra vez el juego.
Cuando te despiertes mañana un poco más despejado, podrás comprobar que mi única discusión contigo fue la referida al aumento de altura del pedalier, y te repito que es sólo de 1,25 centímetros. En cuanto a lo demás te doy mi opinión sin entrar en conflictos: si alguien quiere notar una diferencia importante en el tamaño de rueda que se vaya a 29 porque cambiando a "27,5" va a notar poca cosa porque hay muy poca diferencia, de hecho si ves una 26 con cubiertas "gorditas" dan igual diámetro que una 27,5 con cubiertas XC. Y tienes razón en una cosa: en realidad no hay 3 pulgadas de diferencia entre una llanta de 26 y una de "29 pulgadas" (622-559 = 63 mm que serían 2,5 pulgadas y por lo tanto la rueda resultante con cubiertas XC es realmente 28,5 pulgadas) pero "perdonamos" la mentira del fabricante porque entre las ruedas 26 y las 29 sí hay muchísima diferencia de rendimiento, en mi opinión todo a favor de la "29".
Tercera salida - he adelantado un poco el sillín y he bajado la presión de los neumáticos " 1,6 adelante 1,8 atrás " al pasar un poco mas de peso a la rueda delantera el comportamiento ha sido distinto traza mejor las curvas , subir bien , bajar mejor y llanear bastante bien , contento con el cambio
¿Que gana la llanta mas grande (27.5) y la goma mas pequeña respecto a la llanta pequeña (26) y goma mas grande?
Básicamente, y bajo mi punto de vista, que no es lo mismo llevar una cubierta de 2.0 o 2.1 en 27,5 que una 2,35 o más en 26. No son para lo mismo, ¿no?
El que gana realmente es el que te vende llantas y cubiertas de 27,5 para hacer el cambio Hombre, a igual radio exterior supongo que ganarás algo en el sentido de que una 27,5 con cubierta de 1.9 roza menos en el suelo que una 26 con una cubierta 2.35. Eso suponiendo que quieres ir rápido en terreno bueno. Porque en agarre, amortiguación y comodidad pierdes claramente con 27,5 y cubierta delgada. Y por lo demás.... por ahí andará.
