Yo por peso montaría el más ligero delante, pero por anchura montaría el más ancho delante. Y al final te sale más pesado el aro delantero
Me parece haber visto el de dt swiss por 350 o 400, ya no lo recuerdo. Te hago una colsulta: cuando se centran las ruedas de nuevo, tras hacer muchos km, se dejan igualadas las tensiones, o se trata de dejar el aro recto y centrado? es decir, después de un uso, se pueden volver a dejar bien?
Si el aro no está muy castigado se podría otra vez a llegar a un buen compromiso entre tensión/centrado/aparaguado.
Cuando dices " el mismo" te refieres a que de verdad es un tensiómetro calcado uno del otro? Hombre, yo al menos que no me dedico a esto de hacer ruedas y que solo me he atrevido de momento a radiar dos mías no me voy a gastar eso en un tensiómetro, no me compensa, seguramente me sale más a cuenta llevarlas a un sitio de ciertas garantías y que terminen de acabarlas ellos, por no decir que seguramente alguno de vosotros me las terminaría encantado, no creo que me cobren más de 50-60 €, quizá si tiene un buen funcionamiento el que ha puesto la foto el compañero me haga con él, pero para las 4,6 u 8 ruedas que vaya a montar a lo largo de mi vida no creo que compense semejante desembolso,ojo, no digo que no sea su precio, sé lo que vale una herramientas de precisión, pero a mi personalmente como que no me compensa.
Hola, sabéis donde puedo conseguir la medida de unos bujes novatec para calcular los radios, son estos los bujes XD641SB XD642SB. La rueda delantera eje de 20mm y la trasera de 12x142 Gracias,
No se ve bien, pasame el enlace o donde descargarme el pdf Gracias Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
En mi caso está, diría que perfecto. Estoy buscando tiendas por mi zona donde sean serios centrando ruedas.
Una pregunta para los expertos... Tengo un juego de ruedas con aros Surly Rabbit Hole, 50mm exteriores y 43 internos... Hasta ahora iban con sus neumáticos de 3,00... Veis muy descabellado montarle gomas de 2,30-2,40??
Yo si lo veo un poco exagerado. Pero LyN si no me equivoco, monto 2.35 en 45 internos y decia que no le iban mal.
Si ya los tienes, no es descabellado. El único inconveniente es el peso de los aros, pero si es por aprovechar las ruedas, van a funcionar bien. Como dice @Frandrag, yo he hecho muchos kilómetros con 45mm internos y 2,35 y estaba muy contento.
Yo me refería a lo de montar aros de diferente ancho. Mucha gente piensa que el aro más estrecho rodará mejor, pero no es verdad. La única ventaja del aro más estrecho es que pesa menos, todo lo demás son desventajas. Desde luego, el mismo neumático rueda mejor en un aro más ancho que en uno más estrecho, aunque la intuición te diga (equivocadamente) lo contrario. Yo ya he explicado aquí varias veces los principios físicos que lo explican. Lo de poner aros con la misma configuración pero de pesos diferentes en función de la resistencia que se necesite sí tiene mucho más sentido, desde luego.
A mi también me pasa. Depende mucho de tu posición sobre la bici y tu estilo de conducción. Yo en la rígida he llevado bastante tiempo nube delante y nada detrás, por ejemplo.
