1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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Ruedas Endureras a la carta. EL POST

Discussion in 'Enduro' started by Frandrag, Jul 12, 2012.

  1. LyN_Suiza

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    En la mayoría de los casos, se peden dejar las tensiones perfectas de nuevo. Si no se puede, entonces hay que cambiar el aro. De todas maneras, yo he rectificado aros y los he vuelto a montar y aun les he hecho muchos kilómetros. Una manera muy buena de hacerlo es usar el hueco entre la puerta y la caja de un ascensor, meter una punta del aro y hacer palanca por el otro extremo hasta dejarlo recto. Como calibre puedes usar el suelo o una pared del ascensor :D

    Respecto de lo de centrar una rueda con uso: si la rueda se ha descentrado, hay un motivo. Normalmente un desequilibrio inicial de tensiones que se agrava con el uso. Si la rueda inicialmente está perfecta, es muy difícil que llegue a descentrarse. Yo tengo ruedas de enduro con miles de km que no se han descentrado ni 1mm, y no, no hago enduro en el pasillo de mi casa.

    Para volver a centrar una rueda, hay que encontrar el motivo del descentrado inicial, porque quizás sin soltar y volver a centrar no puedas dejar la rueda bien equilibrada. Ese es un problema habitual, el solucionar exclusivamente el descentrado que se ve sin repasar toda la rueda, con lo cual la necesidad de mantenimiento cada vez se da con más frecuencia.
     
  2. LyN_Suiza

    LyN_Suiza Miembro Reconocido

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    Yo creo que es una copia del DT Swiss. Al final es sólo un aparato que traslada la deflección del radio a un reloj comparador. La calidad del tensiómetro está en la calidad del muelle que hace fuerza para doblar el radio y la calidad del reloj comparador.

    Yo no digo que sea necesario disponer de un tensiómetro como el DT Swiss para nada. De hecho, las herramientas con tanta precisión a veces nos vuelven locos. Para una rueda de pista a usar en el campeonato del mundo puede ser necesario, para un aficionado de la bici de montaña, no creo.
     
  3. termaltake

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    vaya dos :( tal cual :D puedo ir con mucho aire detras pero delante bajita :oops:
     
  4. clay_0929

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    Una pregunta para los expertos...
    Tengo un juego de ruedas con aros Surly Rabbit Hole, 50mm exteriores y 43 internos...
    Hasta ahora iban con sus neumáticos de 3,00...
    Veis muy descabellado
    Acabo de pesarlas y se van casi a 2,3 kgs con cinta, válvulas y fondo de llanta...
    Creo que lo descartaré por peso...
    :confused::confused::confused:
     
  5. Alxline

    Alxline Miembro Reconocido

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    Gracias! pues son de bikestacja, donde aquí varias personas han comentado que centraban bien. En ese caso, espero encontrar un mecánico competente al que pueda decir que me lo centre desde cero y me haga caso, y lo haga bien, lo que se dice un profesional de verdad. Por mi zona no hay nada, ni para suspensiones ni ruedas, como me toque enviar todo, me va a salir caro de narices, y un engorro, porque no tengo más bicis.
     
  6. casianelas2

    casianelas2 Miembro activo

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    Hola a todos
    Alguien me puede decir donde comprar fondo de llanta ancho?
    Para aro de 30 interior
    Si es mas ancho va bien,ya lo cortaré
    Muchas gracias,compañeros
     
  7. charlymtb2

    charlymtb2 Miembro Reconocido

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  8. casianelas2

    casianelas2 Miembro activo

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    Muchas gracias Charlymtb2
    Salud
     
  9. RedMars

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    A ustedes lo que os pasa es que os pesa más la cabeza que el culo, todo lo contrario que a mí :D
     
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  10. termaltake

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    no

    [​IMG]

    me pesa la trompa :p
     
  11. RedMars

    RedMars Miembro Reconocido

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    Eso es incompatible con montar en bici, a no ser que la lleves a modo de bufanda :D
     
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  12. termaltake

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    por eso me pesa la cabeza :p llevo 2 :D :D :D
     
  13. LyN_Suiza

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    Pues como no sea por el casco... :rolleyes:
     
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  14. aldomar

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    Tengo entendido que las Wtb frequency I29 aguantan muy bien los llantazos, mi pregunta, las Wtb Asym I35 aguantan igual de bien???
    resumiendo, las Asym I35 como aguantan un trato realmente duro???
     
  15. termaltake

    termaltake Doctor House

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  16. Frandrag

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    Yo las he dado tiza algo mas de un añuco y aguantan muy bien. Unos 8 meses en la endurigida y el resto en la doble (ambas 29").

    Peso 105 Kg o asi equipado y no me corto un pelo.

    Las mias puede que fuesen de las primeras de Europa, se las compre directamente a WTB Europe porque aun ni estaban disponibles en tiendas. Fue una apuesta arriesgada, ya que no habia nada de informacion de primera mano sobre ellas, pero no puedo estar mas contento con la eleccion. Sin duda repetiria como opcion en aluminio.
     
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  17. hairless

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    Buenas.
    La cinta que usáis para tubelizar era algo así como Krapton.
    Para una llanta de 35 interiores, cuál me haría falta y dónde puedo comprarla.
    Lo he leído varías veces pero como no hago ruedas no se me ha quedado. Lo siento.


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  18. hairless

    hairless Consumista del Carbono

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    Acabo de verlo un poco más arriba.
    Perdón y gracias.
    Supongo que para 35 mm internos será la de 50mm, no?


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  19. Hans_bike

    Hans_bike Miembro Reconocido

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    Puedes comprar de 20 y dar dos vueltas, una pegada a cada lado y que se pisen en medio.
    Yo la llevo con una sola vuelta la Kapton y perfecta.
     
  20. hairless

    hairless Consumista del Carbono

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