Pero es logico... la nomad, al igual que otros modelos de otras marcas se estan distanciando del enduro hacia otra categoria... mas allá. Las bicis tan largas de recorrido, con esos angulos tan bestias, terminan siendo mas lentas crono en mano en manos de un profesional.
Aun que tu no tengas regulaciones externas de compresion en bajas o en altas el amortiguador internamente esta tarado/configurado con determinadas compresiones, lo tipico en los monarch que te sale tune M/M, L/M, etc...tal vez hay un tune que le fuera mejor a tu bici, etc. Pero vamos que si, importa mucho el sistema de la bici en que hagas mas o menos topes indiferentemente de la horquilla. PD: cedric esta usando la ht....que raro si tal y como la vendio en la presentancion la n4 era "LA BICI".....
Veremos a ver... yo ya le he visto a el y alguno mas con las nomads.... Aunque tambien si estan ultimando el lanzamiento de la Ht LT... normal que esten ultimando con ellas. De todos modos... Fijo que no le dais tantas vueltas al comprar un coche, el tipo de suspension que tiene y demas, y eso que te tiene que llevar a 120... la de vueltas que le dais a las suspensiones de las bicis.
Un coche también puede tener suspensión personalidada y regulable. Pero es otra gama,igual como comparar una bici con monarch rt 3 y otra con un CCDB Air SC.
pues yo me pego 6 meses minimo para comprar el coche todo hay que mirarlo hasta la enfermedad pro y contras y te ahorras lloros.... todo lo que cueste dinero o sea gratis hay que usar la cabeza.
Puede tener amotiguacion regulable... Por mucho Bilstein que pongas, si atras llevas barra de torsion tipo PSA, la llevaras para siempre.
Bueno, ahora que ya estoy decidido, incluso tengo un pedido hecho, me surgen dudas. Me han recomendado talla L, y pienso que estoy a tiempo de rectificar, que talla cogeriais para alguien de 1,79, 85/86 de entrepierna? Segun la web ando entre M y L. Con la nomad 3 me encontraba muy agusto, salvo que pedaleando echaba algo en falta 1 cm mas de top tube, ya con el sillin retrasado, pero no queria poner potencia mas larga de 35 mm. Quizas lo hubiera resuelto un pelin con un manillar mas ancho, iba con uno de 740. Se agradecen todas las respuestas
Cedric, despues de "casi morir tres veces", ya es mas youtuber que ciclista, es un tío medio retirado, solo se apunta a las carreras por las cervezas del final.
Vividor antes que youtuber. Pero bien por él si sigue ganandose y disfrutando la vida, tiene un gran palmarés y se lo ha currado
Bueno, al fin y al cabo, lo que mas interesa a las marcas es la imagen que proyecta y la cantidad de gente que lo ve. Por eso, aunque sea un tio que lleva años sin acercarse ni al top20, probablemente sea de los que mas ingresos anuales tenga, o el que tenga uno de los contratos mas altos.
Yo cogería la l. Y luego adaptas potencia para ir sobre todo cómodo. Si te da para potencia de 30, adelante. Bajando es, adaptación, tiempo al tiempo. Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Ya llevo en la 3 la potencia de 35, y en la 4 sera la misma en principio Lo que mas me descoloca es el reach y ser tan larga. Aqui en galicia casi todo es ratonero salvo que te metas por pistas o algun dh algo abierto
Que no te de miedo, échale huevos, por cierto, cual te pillas? Que modelo de n4? Enviado desde mi HUAWEI VNS-L31 mediante Tapatalk
