Ya lo digo más atrás, lo mejor son las nacionales que van paralelas a las autovías, tienen buen firme, el arcén es ancho y debido a las autovias el tráfico es mínimo, en cuanto a las secundarias hay de todo, la típica en la que no te cruzas un coche en toda la mañana y otras que por logística para enlazar dos puntos están muy frecuentadas, hay que conocer cual debemos coger, como ya he dicho antes, el peligro se encuentra en todas partes y no se puede controlar, mira la que le liaron ayer a Peter Sagan en la contrareloj de la Tirreno Adriático y eso que es un circuito marcado para esa contrarreloj, llegó el peatón con el perrito y el móvil cruzando la calle y mando a Sagan al carril bici que para eso está, el próximo Tour todo por carril bici.
Yo ni nacionales ni comarcales principales en la medida de lo posible. Casi siempre me muevo por la red secundaria comarcal y municipal. Carreteras atractivas, en entornos preciosos y que te puedes cruzar como mucho 3 coches en 1 hora. Además, al tener Galicia una población tan descentralizada, hay carreteras de este tipo por todas partes y por tanto una cantidad enorme de posibilidades y combinaciones para hacer buenas rutas. Lo único malo es a veces te encuentras con asfaltos en muy mal estado (aunque por contra otras están incluso mejor que la red principal, al no tener apenas tráfico que las deteriore), y luego algunas pendientes bastante inhumanas o multitud de curvas y bifurcaciones, lo que hace que para rodar a ritmo constante o en grupo no sean adecuadas, pero para ir solo son una maravilla.
Pues si que siento envidia y mucha. Intento autoengañarme pensando que algunas rutas de 60-80-100km que hago en mtb serían insufribles en una flaca por la postura, comodidad etc, y que no disfrutaría. E intento pensar tambien que con mis slicks en la Rockrider no hay realmente tanta diferencia de velocidad con una flaca, aunque probablemente sea mentira
Es mentira... hay bastante diferencia.... no solo en velocidad... para mi son sensaciones diferentes. He visto tu otro hilo donde te estas volviendo loco intentando reproducir con tu rockrider las sensaciones de una de carretera... yo tuve una scott y durante un tiempo la tuve con el desarrollo que le vas a poner tu y slicks. Por lo que te he leído en ese hilo creo que vas a dar algún que otro palo de ciego... tampoco eso lo veo malo... pareces joven y puede formar parte del aprendizaje... se ve claramente que lo que te tira a ti es hacer carretera y cuando pruebes una de carretera estoy seguro de que no querrás otra cosa.... puede que como a mi mismo te costará un poco al principio adaptarte.. la postura... los frenos... la tracción de las ruedas de folio... pero una vez te haces a ella es otro ciclismo ni mejor ni peor... a mi me gusta tanto la carretera como el MTB... pero con la MTB ya no salgo al asfalto porque me siento leeeeeento... Si tienes una oportunidad de probar o cambiar por una de carretera... no hace falta un pepino, yo tengo una de segunda mano que compre por 200 euros y cualquier bici de carretera en buen estado (y de tu talla) te va a dar lo que buscas.... y luego como todo.... un día te parecerá que necesitas algo mejor y... Suerte y cuídate del trafico... tampoco te obsesiones con la velocidad y disfruta de manera controlada...
He dicho "Intento autoengañarme". Osea que te estoy dando al razón en todo. Lo decía de coña hombre jaja, obviamente entre mtb y una flaca no hay color
Yo siento envidia de los de mtb si los veo cuando voy de carretero jaja. Hay veces que disfruto enormemente de la carretera pero otras me da hasta sueño. El monte me divierte mucho más y no siento el peligro de los coches.
Un poco si, pero por el tema de poder hacer mas km en menos tiempo. Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk
No sólo es tema de mas km´s en menos tiempo, hay muchos mas matices que hasta que no sales habitualmente con la flaca no aprecias.. Que conste que tengo mtb y flaca y te hablo lo que he experimentado..
Pues yo no hablo de colores... no me des la razón, no iba de eso... vine a decirte (segundo y ultimo intento que no tengo porque meterme donde no me llaman) que te estas auto-engañando, no que lo intentas... tampoco quiero decir que sea ni bueno ni malo lo que haces... es experiencia... pero a ti te va la carretera y para llegar a ella estas dando algún rodeo. Suerte
Supongo que habrá más cosas, pero yo nunca he probado una de carretera. Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk
Pues yo voy en camino contrario,llevo ya muchos años con la bici de carretera y ahora quiero probar la de MTB para ir por pistas ,nada de trialeras y demás,muy suave.El impedimento principal de la gente para que use la de carretera es la seguridad,yo mismo,después de varios sustos voy un poco con la paranoia y el miedo en el cuerpo y por eso cada vez salgo menos , pero también tengo que decir que el ir por monte,lo veo en términos generales,mucho más peligroso,es cierto que no te va a a atropellar,pero veo infinitamente más probable una lesión con la de MTB,una caída tonta contra una piedra,despeñarse etc,no se las cifras porque siempre salen la de atropellos pero si viéramos las estadísticas de accidentados en el monte a lo mejor nos llevaríamos una sorpresa. En mi interior se que me voy a practicar mtb para poder matar el gusanillo de la de carretera y sentirme más seguro sin los xxxxx coches.
Caídas en el monte tendrás muchas, pero es raro hacerse mucho daño. Una caida en carretera es rara, pero cuando te caes...mal asunto De todas formas para salir en bici pensando en todo lo malo que puede pasar....mejor me quedaría en casa.
Anímate con la de montaña, sin complejos. Te aviso que engancha y mucho. Ir ganando técnica y seguridad sobre la bici, ver como mejoras las bajadas, conocer sendas increíblemente preciosas, ese silencio solo escuchando la fauna...no tiene precio.
Ya van por 4 décadas de montar en dos ruedas...de todo tipo. Mi conclusión: Darse un garbeo por el monte, por parajes recónditos, oir los animales y el siseo del viento, no tienen parangón. Dicho esto, si lo que pretendes es ir cada vez más rápido, aunque te guste el monte, no te queda otra que entrenar en carretera. Preguntar a los profesionales....A ver si encontráis uno sólo que no coja la flaca para sus entrenos. Llevo los últimos 2 con una S-Works muy ligera y después de casi 10 años de no tener MTB, he querido volver a probar el monte. Y he elegido una doble (Spark 920 2016) y que queréis que os diga... Para empezar he tenido que acortar el manillar ya que al levantarme parecía que quisiera mover un carro de bueyes. Después de quitar 2,5 cm a cada lado ya es, al menos, más manejable. Es monoplato, lo que también me ha costado lo suyo aunque menos que lo del manillar. Le he puesto el mismo sillín que llevo en la de carretera, pero al cabo de 2 horas empiezan las molestias. Mi conclusión: Cada vez que cojo la Spark echo de menos la flaca. Esa fluidez en el rodar, esa reactividad a la más mínima órden, ese silencio al pedalear, el acople al bajar un puerto o la manejabilidad al ascenderlo. Todo ello sensaciones que percibo. A favor de la de montaña, pues que cuando estoy solo en medio de una pista o sendero me embarga una sensación placentera que no me da tiempo nunca a tener en la carretera (coches, atención, mucho cuidado con las irregularidades del terreno, no permitirte el más mínimo despiste)..laro que yo la de monte la quiero para lo que la quiero, o sea, para disfrutar. Pero para entrenar y coger resistencia la flaca. Seguro que con el tiempo iré cogiendo más la de ruedas gordas, pero me entra la duda porque a todos los compañeros les pasa más o menos lo mismo.....
El tema es que cuando en tu zona tienes la suerte de tener carreteras despejadas y solitarias donde también puedas escuchar la naturaleza sin ninguna otra contaminación, como es mi caso... entonces es cuando la vuelta a las ruedas gordas se te hace aun más difícil. Aun así cada cosa es para lo que es y para disfrutar a su manera. Yo ahora he vuelto al monte, tras un tiempo que lo había dejado muy de lado, y la verdad es que es divertido y me he encontrado con sensaciones curiosas.
Si hombre tu encima dáles ideas, no hagáis caso, las incomparables sensaciones de ir por asfalto metidos en un arcen, con una bestia que pasa a tu lado a 100 km por hora no tienen parangón, a ver si ahora se me van a llenar los senderos de carreteros jajajajaja
Que a todo esto, ¿alguien se ha parado a medir la diferencia de velocidad pasando de mtb a flaca? Porque se dice por ahí que en torno a un 20%. 1km con la mtb dandolo todo lo hago a 36-37km/h sobre asfalto, pensar que simplemente cambiar de bici me va a hacer ponerme a 45km/h en el mismo recorrido... no se, me parece demasiado, un regalo del cielo, no se de donde pueden salir tantos km/h de diferencia. Porque como sea cierto mi envidia hacia los carreteros se acrecienta. Sobre todo viendo a alguno que dice que la diferencia es de 10km/h
Ya te adelanto que tienes que estar muy muy bien para conseguir un llaneo estable a 45 km/h (sin contar viento a favor o ir en grupo), aunque solo hablas de 1 km, puede ser...Pero esas 10km/h pueden ser factibles, eso sí, una vez tengas experiencia. No creas que es llegar el primer día, coger la flaca y volar, al principio vas a sudar bastante más tinta que con la mtb. No puedo referenciarte mucho, puesto que aquí hay poco llano y un viento que siempre aprieta, pero lo que puedo hacer a 25-30 km/h con la mtb, con la flaca igual son unos 33-38 km/h. Hablo pedaleando alegre, nada de dejare la vida; porque esas demostraciones de "1km a tope" mejor te olvidas cuando salgas de ruta, que se te pueden hacer muy larga la llegada a casa. En carretera hay que guardar mucho mucho, porque cuando petas no hay donde esconderse.
Yo tengo flaca y MTB, la flaca principalmene para moverme por ciudad e ir a trabajar, la MTB para hacer deporte. Alguna vez uso la segunda para ir al trabajo cuando la otra no está disponible, por algún pinchazo por ejemplo, y se nota la diferencia de velocidad. No me he parado a medirla pero es muy notable. No es un regalo del cielo: la flaca es más ligera, permite usar posturas más aerodinámicas y tiene unas cubiertas mucho mas lisas y finas que apenas tocan el asfalto en comparación con las pedazo cubiertas con tacos de MTB y por tanto frenan menos por el rozamiento.
